Цепочки поставок пострадали после обрушения моста Фрэнсиса Скотта Ки в Балтиморе

Dali плыл в Коломбо, когда произошла катастрофа. Первоначальные опасения подтвердились: в результате аварии погибло полдюжины человек. Порт Балтимора был закрыт, из-за чего на мели оказались миллионы тонн угля, сотни автомобилей, а также партии древесины и штукатурки. Около 40 судов были готовы к отплытию 26 марта, а большое количество судов, направлявшихся в Атлантику, не смогли пришвартоваться «до дальнейшего уведомления».

Судно Dali под флагом Сингапура, перевозившее 5000 контейнеров, врезалось в мост Фрэнсиса Скотта Ки в Балтиморе, в результате чего мост длиной 2,5 км рухнул за считанные секунды. Фото: AP

Финансовые рынки быстро отреагировали на обрушение моста: 27 марта акции мирового судоходного гиганта Maersk упали на 2,6% в Копенгагене. Однако аналитик онлайн-брокера Nordnet заявил, что в долгосрочной перспективе это событие вряд ли станет серьезным катализатором цен на акции, если только не произойдет что-то непредвиденное, например, не появятся признаки серьезной халатности, стоящей за аварией.

Министр транспорта Пит Буттеджич предупредил о «значительных и долгосрочных последствиях для цепочек поставок» после закрытия порта Балтимора. Пока еще слишком рано оценивать, что потребуется для возобновления работы и открытия порта. Мост является одним из «соборов американской инфраструктуры», и его восстановление займет время. Путь к нормальной жизни не будет ни легким, ни быстрым.

Президент США Джо Байден назвал обрушение моста «ужасной аварией» и пообещал вновь открыть порт и восстановить мост, при этом ожидается, что федеральное правительство покроет все расходы на восстановление моста.

Стоимость восстановления моста оценивается в 500–1,2 млрд долларов, а строительство займет не менее двух лет. Порт Балтимора особенно важен для импорта и экспорта автомобилей и легких грузовиков. Ежегодно туда перевозится около 850 000 транспортных средств, что обеспечивает около 15 000 рабочих мест. Кроме того, мост Фрэнсиса Скотта Ки является жизненно важной артерией на Восточном побережье, по которому ежедневно проезжает около 30 000 транспортных средств.

Европейские автопроизводители, включая Mercedes, Volkswagen и BMW, поддерживают обширную инфраструктуру в районе Балтимора для отправки транспортных средств. Представитель немецкого производителя автомобилей класса люкс BMW заявил, что компания не ожидает немедленного воздействия, выходящего за рамки краткосрочных заторов на дорогах. Компания использует порт Балтимора для импорта автомобилей, но автомобильный терминал расположен у входа в порт, перед мостом, и по-прежнему доступен.

Однако американскому автогиганту Ford придется «переместить детали в другие порты», что повлияет на его цепочку поставок. Финансовый директор Ford Джон Лоулер сказал, что группа обеспечила альтернативные решения по доставке, когда альтернатива необходима в сжатые сроки.

По словам Райана Петерсона, основателя и генерального директора логистической платформы Flexport, с учетом того, что в 2023 году Балтимор обработает всего 1,1 млн контейнеров, любое влияние на контейнерные ставки и стоимость доставки из-за сбоя будет намного меньше, чем увеличение груза, перенаправленного атакой повстанческой группировки хуситов в Красном море. Объемы на Восточном побережье снизились, и эти порты обладают гибкостью, чтобы это учесть.

Однако уже поступили предупреждения о заторах на дорогах и задержках, поскольку внезапного увеличения грузооборота в порту на 10–20% было бы достаточно, чтобы вызвать всевозможные задержки.

Источник: https://congthuong.vn/chuoi-cung-ung-bi-anh-huong-sau-vu-sap-cau-francis-scott-key-o-baltimore-312136.html