Продавцы в замешательстве, покупатели в замешательстве
После 10 утра г-н Хьеу (45 лет), владелец магазина подержанных мотоциклов на улице Фан Данг Лыу (район Бинь Тхань, город Хошимин), все еще сидел и зевал, потому что никто не пришел с предложением купить.
Внутри дома старые мотоциклы были сложены вплотную друг к другу, заполняя собой всю комнату. В магазине не было ни сотрудников, ни покупателей, только господин Хьё сидел и ждал… подходящего момента. Время от времени люди подходили к нему с предложением купить, но, выслушав советы господина Хьё по поводу действующих юридических процедур, качали головами и уходили.
По словам г-на Хьё, одной из причин, вызывающих трудности как у него, так и у его клиентов, является отзыв и выдача идентификационных номерных знаков в соответствии с новым циркуляром. Несмотря на многолетний опыт, г-ну Хьё всё же пришлось признать, что он «не умеет продавать автомобили».
Магазин подержанных мотоциклов г-на Хьеу заполнен мотоциклами, но покупателей нет (Фото: Нгуен Ви).
Владелец магазина рассказал, что большинство покупателей подержанных мотоциклов — это малообеспеченные рабочие. Им просто нужно найти недорогой мотоцикл с быстрым оформлением документов и процедурами.
«Если у покупателя нет постоянного или временного места жительства в Хошимине, ему приходится возвращаться в свой город, чтобы зарегистрировать транспортное средство, что отнимает слишком много времени. Поэтому многие покупатели подтвердили, что больше не будут покупать подержанные мотоциклы», — сказал г-н Хьёу.
Прежде всего, для владельцев автосалонов самое сложное — это связаться с продавцом автомобиля. Ранее г-н Хьё пытался связаться с ним, но лишь несколько бывших владельцев согласились обратиться в органы власти для аннулирования номерных знаков. С остальными, хотя они и звонили «в никуда», связаться так и не удалось.
Держа в руках документы о продаже, г-н Хьеу был расстроен, поскольку покупатель автомобиля заплатил, но юридические процедуры не были завершены (Фото: Нгуен Ви).
«Процедуры аннулирования и передачи права собственности невозможно осуществить мгновенно. Я пытался звонить людям, чтобы попросить день, чтобы помочь мне съездить к властям на работу, но договориться было сложно. Все заняты работой, чтобы заработать деньги и прокормить себя. Кроме того, многие автовладельцы уехали за границу или, к сожалению, умерли. Как с ними связаться?» — задался вопросом г-н Хьеу.
Держа в руках документы о продаже для клиента, г-н Хьеу вздохнул, так как клиент заплатил, но он не смог завершить сопутствующие юридические процедуры.
В договоре о предоставлении полномочий с прежним владельцем мотоцикла г-н Хьё указал на сферу действия полномочий: «Сторона Б имеет право обращаться в компетентные органы для осуществления процедур, связанных с разрешительными действиями, и принимать решения по всем вопросам, связанным с разрешительными действиями. Сторона Б имеет право составлять и подписывать сопутствующие документы, а также осуществлять права и обязанности, предусмотренные законом...».
«Однако, когда я принёс разрешение с печатью нотариуса, власти всё равно не согласились позволить мне провести процедуру аннулирования номерного знака от имени предыдущего владельца, а потребовали, чтобы предыдущий владелец сам присутствовал. Я не возражаю против выдачи идентификационных номерных знаков, но если предыдущий владелец мотоцикла должен будет лично пройти эту процедуру, это будет слишком сложно как для бизнеса, так и для клиента», — сказал г-н Хьё.
Не останавливаясь на достигнутом, г-н Хьеу, в случае, если он сможет связаться со старым владельцем, но они проживают в пригородных районах города, должен закрыть магазин на 1 день, чтобы съездить в район, где проживает этот человек, и оформить документы.
«Если мы закроемся на один день, не получив выручки на оформление документов на один автомобиль, как насчёт миллионов донгов расходов? Если нам придётся оформлять документы на все автомобили, которые мы покупаем и продаём каждый день, сколько дней нам придётся закрываться?» — недоумевал владелец магазина подержанных мотоциклов.
По словам г-на Хьеу, требование о присутствии предыдущего владельца транспортного средства для завершения процедуры аннулирования выданного номерного знака не соответствует содержанию ранее нотариально заверенного договора авторизации (Фото: Нгуен Ви).
Если он наймёт брокера для помощи с процедурами, г-ну Хьеу не придётся закрывать магазин, но ему придётся потратить ещё несколько сотен тысяч донгов на обслуживание каждого мотоцикла. Если он не выполнит процедуры изъятия и передачи права собственности, как старый, так и новый владелец мотоцикла будут оштрафованы. Многие покупатели сейчас очень не спешат покупать подержанные мотоциклы.
Теперь г-н Хьеу не решается покупать подержанные мотоциклы, поскольку запасы всё ещё велики, а импорт новых мотоциклов будет крайне затруднен для перепродажи. Задержка с покупкой и продажей подержанных мотоциклов из-за аннулирования номерных знаков также привела к резкому падению цен на этот товар на рынке.
«Я покупаю мотоциклы, ремонтирую их и продаю. Каждый приносит прибыль более 1 миллиона донгов. Но когда я оставляю их надолго, цены на новые мотоциклы на рынке падают, что вынуждает подержанные мотоциклы падать. Чем дольше я их не продаю, тем больше я теряю. Есть мотоцикл, который я не продавал два года, и теперь я его продаю, несу убытки и даже не мечтаю о безубыточности», — сказал г-н Хьеу.
Устали от принципа «выезжаем утром, заезжаем днем»
Владелец магазина подержанных мотоциклов рассказал, что застой в работе магазина длится уже два месяца. Раньше ему удавалось продавать 10–20 подержанных мотоциклов в месяц. Но теперь продавать всего 1–2 мотоцикла в месяц сложно.
Кроме того, цены на автомобили на рынке упали, появилось много новых моделей, что привело к снижению цен на старые. Господину Хьеу приходится стиснуть зубы и мириться с потерей миллионов донгов на каждой машине.
Господин Хьеу сидел вместе с другими владельцами магазинов и с грустью жаловался (Фото: Нгуен Ви).
Г-ну Хьеу приходится ежемесячно платить более 20 миллионов донгов за аренду помещения, не говоря уже об оплате электричества, воды и других расходов на ремонт. Работая в этой сфере услуг уже 10 лет, г-н Хьеу никогда не сталкивался с такой сложной ситуацией, как сейчас.
После пандемии COVID-19 владелец этого автосалона понес убытки в размере более 100 миллионов донгов. Его сбережения и резервы были почти исчерпаны. Господин Хьеу очень переживал, ведь автосалон был основным источником дохода для его семьи.
«Я изо всех сил стараюсь продержаться ещё несколько месяцев, не знаю, как справлюсь, когда приеду. Если уйду с этой работы, то вообще не представляю, что делать среди этой постоянной волны. Сейчас водить мототакси тоже сложно, клиентов нет», — признался он.
Его близкие коллеги также закрыли свои магазины подержанных мотоциклов, когда не смогли справиться с растущими ежемесячными долгами.
Многие владельцы магазинов подержанных мотоциклов зевают и сидят в своих телефонах, когда никто из клиентов не приходит спросить о покупке (Фото: Нгуен Ви).
Полковник Нгуен Куанг Нят, начальник отдела расследования, распространения информации и руководства по дорожно-транспортным происшествиям (Департамент дорожной полиции), заявил: «В случае, если старый владелец не соглашается провести процедуру аннулирования номерного знака после передачи права собственности на транспортное средство, он/она должен(а) нести ответственность перед законом за любые нарушения, связанные с этим транспортным средством».
Циркуляр 24/2023 предусматривает, что транспортные средства, зарегистрированные с пятизначным номерным знаком до даты вступления циркуляра в силу, но не прошедшие процедуру аннулирования, будут идентифицироваться как номерной знак, удостоверяющий личность владельца транспортного средства. Если владелец транспортного средства завершит процедуру аннулирования до 15 августа, номерной знак будет передан на склад для перевыдачи другому лицу.
Когда люди хотят продать, подарить, унаследовать, обменять... транспортное средство с номерным знаком в соответствии с идентификационным кодом, владелец транспортного средства должен сохранить свидетельство о регистрации транспортного средства и номерной знак (не передавать их покупателю) и предоставить их в орган регистрации транспортных средств для завершения процедуры аннулирования.
Однако в Циркуляре пока нет четкого указания, как действовать в случаях, когда предыдущий владелец умер или уехал за границу.
Что касается порядка выдачи идентификационных знаков, то владельцы транспортных средств, постоянно или временно проживающие в той или иной местности, обязаны зарегистрировать идентификационные знаки в этой местности.
Регистрация номерного знака состоит из 4 шагов: необходимо зайти на портал государственных услуг и указать информацию в регистрационном документе транспортного средства; владелец транспортного средства доставляет транспортное средство в орган регистрации транспортных средств в соответствии с правилами; сотрудник службы регистрации транспортных средств проверяет документы и само транспортное средство на предмет их действительности; владелец транспортного средства записывается на прием для сдачи результатов и оплачивает сбор.
Ссылка на источник
Комментарий (0)