Каково состояние скоростной автомагистрали Куангнгай — Хоай Нхон после 22 месяцев строительства?

Преодолевая неблагоприятные погодные условия, все же было построено 9 млн м3 дорожного полотна

По данным репортера газеты Giao Thong, на объекте XL1 подрядчик Dacinco воспользовался солнечной погодой, чтобы ускорить строительство.

Это пакет предложений с самым большим объемом засыпанного грунта - более 5,1 млн м3. В самом начале маршрута этот подрядчик в основном завершил слой грунта К95, маршрут постепенно появился.

Помимо засыпки дорожного полотна K95, подрядчик Deo Ca использует камни для засыпки дорожного полотна K95 и K98.

Грузовики, перевозившие материалы из шахт Нуй Бе и Хань Дык, непрерывно сбрасывали грунт на дорожное полотно. Бульдозеры продвигались вперед, чтобы выровнять дорогу, в то время как дорожные катки следовали за ними по пятам, вся строительная площадка была заполнена звуком машин.

Представитель подрядчика сообщил, что из-за неустойчивой дождливой погоды строительство дороги столкнулось с дополнительными препятствиями.

«В сезон дождей строительство дорожного полотна очень затруднено, но мы все равно используем солнечные дни, чтобы ускорить работы по строительству дорожного полотна, компенсируя невыполненные объемы и обеспечивая завершение земляных работ в соответствии с планом», — сообщил представитель подрядчика.

Вдоль дорожного полотна постоянно добавляется грунт K95, а некоторые участки заполняются K98. На сегодняшний день пакет XL1 заполнил более 3,1 млн м3 грунта, что эквивалентно более 63%.

Воспользовавшись благоприятной погодой, подрядчики приступили к заливке фундамента.

Известно, что для ускорения хода работ и компенсации задержки производства из-за поздней сдачи участка и недавно расчищенного месторождения подрядчик организовал 11 точек строительства вдоль маршрута с почти 1100 человек персонала и 449 локомотивов и оборудования. В то же время были мобилизованы 2 полевые лаборатории и 8 совместных лабораторий.

Вдоль проектной площадки через пакеты XL2 и XL3 работа по возведению насыпи дорожного полотна более стабильна, поскольку большая ее часть была модернизирована до слоя K95. На участке через Km 48 - Km 55, в дополнение к строительству земляной насыпи, подрядчик Deo Ca возводит насыпь K95 с гранулированными материалами, используя пробуренную в туннеле породу.

Представитель Совета по управлению проектом 2 сообщил, что на сегодняшний день объем работ по насыпи дорожного полотна проекта составил более 9 млн м3 из общего объема 10,6 млн м3 грунта и около 700 тыс. м3 песка. Несмотря на неблагоприятные погодные условия, подрядчики все же выдержали график строительства. В частности, воспользовавшись ясной погодой и наличием сухих карьеров, они организовали достаточное количество рабочей силы для строительства дорожного полотна.

Общий объем грунта, песка и других материалов, использованных при строительстве скоростной автомагистрали Куангнгай — Хоай Нхон, составляет более 10 млн м3.

«Помимо отсыпки грунтом, подрядчики ведут отсыпку сыпучими материалами марки К95 и К98 с объемом производства около 116 тыс. м3. Ход строительства дорожного полотна, управление качеством, прогресс, охрана труда, безопасность дорожного движения, санитария окружающей среды... обеспечивают выполнение требований к качеству и предлагаемого плана», — сообщил представитель инвестора.

Ускорить строительство системы горных туннелей

В туннелях 1 и 2, длина которых составляет 610 м и 700 м соответственно, подрядчик Deo Ca ускоряет строительство дорожного полотна и бетонной обделки туннеля. Представитель подрядчика сообщил, что они сосредоточены на завершении обделки туннеля, дорожного полотна и оборудования, установленного в туннеле...

В туннеле номер 3 подрядчик разместил много современных буровых машин и человеческих ресурсов для работы на площадке 24/7 для организации строительства. Атмосфера на строительстве всегда оживленная, звук буровых машин, двигателей бульдозеров и экскаваторов раздается непрерывно.

Строительство туннеля № 3 ускоряется подрядчиком Deo Ca в связи с сезоном дождей.

Только на южной строительной площадке туннеля, расположенной в провинции Биньдинь, подрядчик задействовал 322 человека и 146 единиц техники и оборудования для выполнения работ. Несмотря на сложные условия строительства и узкую площадку, рабочие и инженеры по-прежнему стремятся выполнить каждую задачу.

К настоящему времени пройдено 1000 м правого ответвления туннеля к югу от туннеля № 3, что позволило увеличить общую длину туннеля № 3, пройденную для обеих труб, почти до 3800 м из общей длины 6400 м (что составляет более 58% объема).

«Это важная веха в общем ходе реализации проекта, и подрядчик прилагает постоянные усилия для открытия туннеля 30 апреля 2025 года», — подтвердил представитель подрядчика.

Не только туннель , но и строительство системы из более чем 500 мостов и водопропускных труб на маршруте также значительно изменилось. На многих мостах начали устанавливать балки, причем строительство достигло более 70%.

В рамках проекта моста Сонгве, длина которого составляет более 600 м и который является крупнейшим мостовым проектом на маршруте, подрядчик завершил заливку бетона для мостового настила.

Deo Ca Group стремится завершить строительство туннелей 1 и 2 в 2024 году.

По словам руководителя Deo Ca Group, к концу 2024 года планируется выход агрегата на уровень около 61% от общего объема производства проекта. Из них завершение тоннелей № 1 и № 2, завершение 63/77 мостов. Организация одновременной укладки асфальтобетона на всех 3 пакетах...

Почти половина капитала проекта освоена.

Чтобы обеспечить ход проекта, выполнение плана освоения капитала и, в особенности, довести проект до финишной черты в 2025 году, на 6 месяцев раньше графика, запущенного премьер-министром «500 дней и ночей борьбы ради завершения строительства скоростной автомагистрали протяженностью 3000 км», совместное предприятие подрядчиков увеличило строительную бригаду, персонал и оборудование на строительной площадке.

После 22 месяцев строительства скоростной автомагистрали Куанг Нгай — Хоай Нхон было потрачено более 6 триллионов донгов на строительство.

В то же время сократить и передать «на спасение» объекты субподрядчиков, отстающие от графика.

Известно, что на строительной площадке подрядчиком организовано 44 строительные бригады с 1790 единицами техники, оборудования и численностью персонала более 4000 человек.

Представитель Совета по управлению проектом 2 сообщил, что после 22 месяцев строительства прогресс проекта достиг более 45%. Из них большая часть земляных работ по устройству дорожного полотна в основном завершена, выполнение других основных работ также ускорилось, а объемы производства увеличиваются с каждым днем.

Инвесторы и подрядчики намерены освоить весь объем строительного капитала в размере 8 млрд донгов в 2024 году.

«Хотя темпы и медленные, в целом работа идет гладко, подрядчик наращивает темпы, поэтому за оставшиеся месяцы мы компенсируем медленные объемы, обеспечим план строительно-монтажных работ и освоение капитала по проекту в 2024 году, создав основу для завершения проекта в 2025 году», — сказал представитель инвестора.

Скоростная автомагистраль Куангнгай — Хоай Нхон — один из 12 проектов, строительство которых началось в начале 2023 года. Это проект с крупнейшим инвестиционным капиталом в размере более 20 400 млрд донгов, охватывающий две провинции, Куангнгай и Биньдинь, протяженностью 88 км.

На сегодняшний день проект аккумулировал более 6 100 млрд донгов из общей суммы более 13,4 трлн донгов в строительно-монтажном капитале. Только в 2024 году капитальный план, выделенный на строительно-монтажный проект, составляет более 4 000 млрд донгов, и на сегодняшний день было освоено около 2 700 млрд донгов, что составляет более 66% от плана.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/cao-toc-quang-ngai-hoai-nhon-ra-sao-sau-22-thang-thi-cong-192241014185032782.htm