Старейший порт Хайфона скоро завершит свою историческую миссию.

TPO - Порт Хоангдьеу расположен в очень выгодном месте, ожидается, что он прекратит работу, полная расчистка территории запланирована на начало 2025 года для строительства нового моста Нгуен Трай и городской зоны на берегах реки Кам, которая соединит старый городской центр Хайфона с новым административным центром к северу от реки Кам.

22.11.2024 | 13:51

TPO - Порт Хоангдьеу расположен в очень выгодном месте, ожидается, что он прекратит работу, полная расчистка территории запланирована на начало 2025 года для строительства нового моста Нгуен Трай и городской зоны на берегах реки Кам, которая соединит старый городской центр Хайфона с новым административным центром к северу от реки Кам.

Порт Хоанг Зьеу является главным портом, связанным с образом Хайфона - портового города, расположенного на берегах реки Кам, построенного французами в 1874 году, и является одним из трех портов Hai Phong Port Joint Stock Company. Для жителей Хайфона порт Хоанг Зьеу считается портом Хайфона, хотя на протяжении многих лет Hai Phong Port Joint Stock Company расширила свою деятельность на многие другие районы, такие как Динь Ву, Лач Хуен...

Когда порт Хоанг Зьеу был построен, он имел склад и синхронную систему погрузочно-разгрузочного оборудования, поэтому до конца 20-го века у него было мало конкурентов. Кроме того, порт Хоанг Зьеу в настоящее время является единственным портом в стране с железной дорогой, напрямую соединенной, синхронно с национальной железной дорогой (Хайфон - Ханой - Вьетчи - Лаокай).

По оценке Министерства транспорта , это порт с самой низкой стоимостью фрахта среди действующих портов Хайфона, играющий важную роль в социально-экономическом развитии региона, поскольку через этот порт проходит 52% генеральных грузов (не контейнеров) и 73% импорта региона.

Однако 150-летний порт города-порта вот-вот завершит свою миссию. Согласно плану, порту Хоанг Зьеу придется отказаться от земельных участков для развития городского пространства, отдав приоритет общественным работам, деревьям, офисам и торговле. Что касается планирования дорожного движения, мост Нгуен Трай будет построен через реку Кам, параллельно мосту Хоанг Ван Ту, который был построен ранее.

Причина переноса порта Хоанг Зьеу заключается в том, что порт имеет супер-премиальное расположение между центром старого города Хайфон и новым административным центром, который в будущем станет городом Туй Нгуен. Народный совет города Хайфон официально проголосовал за одобрение инвестиционной политики на сумму более 6300 миллиардов донгов для строительства моста Нгуен Трай через реку Кам и реконструкции прилегающей городской территории.

По словам репортера Tien Phong , порт Хоанг Зьеу организует снос некоторых сооружений, чтобы очистить землю в некоторых районах и передать ее городу для начала строительства моста Нгуен Трай. Согласно расчетам, порт Хоанг Зьеу имеет более 300 000 м2 земли, подлежащей восстановлению.

Когда мост Нгуен Трай начал пересекать реку Кам с клиренсом 25 м, опоры 1, 2, 3 были напрямую затронуты из-за ограничений по клиренсу. И тогда все оставшиеся опоры порта Хоанг Зьеу не смогут продолжать работать в соответствии с проектной мощностью.

Согласно отчету Hai Phong Port Joint Stock Company, очистка территории сталкивается со многими трудностями, поскольку в порту все еще есть много давних задержек товаров на 4 складах и многих портовых территориях. Эти задержки представляют собой все товары, которые не прошли таможенную очистку, объемом «примерно более 5000 м3».

Самая длительная партия хранения была от компании Vinashin Import-Export Company с 2008 года. Кроме того, на этих портовых складах с 2010 по 2023 год хранилась серия экскаваторов, кранов, небольших грузовиков, стальных пластин, рулонной листовой стали и более 900 других грузов.

В ответ на план по рекультивации земель руководители Hai Phong Port Joint Stock Company предложили городу разработать план по перемещению оставшегося груза на территории порта. В то же время следует рассмотреть вопрос о выплате выходного пособия работникам, поэтапном рекультивации земель, перемещении причалов и выделить время на улучшение пропускной способности для приема судов и грузов в портах-партнерах при перемещении порта Хоанг Зьеу.

Председатель Народного комитета города Хайфон Нгуен Ван Тунг согласился отложить утверждение плана поддержки безработных, чтобы предприятия могли завершить процедуры урегулирования; поручил порту Хайфон скоординировать действия с районом Нго Куен по передаче участка строительной группе, особенно участка для начала строительства; поручил Народному комитету района Нго Куен уведомить агентов, судоходные компании и владельцев грузов с накопившимися поставками о необходимости заблаговременно связаться с Hoang Dieu Port One Member Co., Ltd. для вывоза товаров и активов со складов порта.

Порт Хоанг Зьеу расположен на реке Кам, примерно в 16 км от устья, построен французами с 6 большими складами, поэтому его часто называют пристанью Сау Кхо. Длина порта составляет 1717 м, общая площадь складов составляет 31 320 м2, грузовой двор площадью 163 000 м2 и система вспомогательных работ, в основном принимающих навалочные грузы для промышленного, сельскохозяйственного и строительного производства северных провинций и городов.

В начале 2017 года город Хайфон начал строительство моста Хоанг Ван Ту и открыл его после 2 лет строительства. Проект пересекает причалы 10 и 11 и влияет на работу причала 9. Hai Phong Port Joint Stock Company пришлось временно остановить эксплуатацию этих 3 причалов, чтобы обслуживать строительство моста Хоанг Ван Ту.

Куок Нам

Источник: https://tienphong.vn/cang-lau-doi-nhat-hai-phong-sap-ket-thuc-su-menh-lich-su-post1693819.tpo