Nivelul solului împiedică progresul construcției podului de pe autostrada Tuyen Quang

Problemele legate de achiziția de terenuri afectează în mare măsură progresul construcției podurilor de pe autostrada expresă Tuyen Quang - Ha Giang .

Într-o declarație adresată presei, un reprezentant al consiliului de administrare a pachetului XL24 din cadrul proiectului autostrăzii expres Tuyen Quang - Ha Giang a declarat că sunt foarte îngrijorați de progresul construcției podului, deoarece problema curățării șantierului nu a fost rezolvată.

Progresul construcției podului de pe autostrada expresă Tuyen Quang - Ha Giang este puternic afectat de problemele de defrișare a terenului.

Dl. Le Duc Tranh, directorul Consiliului Executiv, a declarat că, în ultimele luni ale anului, Consiliul de Management al Proiectului Lucrărilor de Circulație din provincia Tuyen Quang, împreună cu autoritățile districtuale, au fost, de asemenea, foarte hotărâți să finalizeze predarea șantierului proiectului.

De fapt, până în acest moment, unele zone rutiere critice nu au fost încă predate. Dintre acestea, 19/20 de locații de poduri au fost predate pentru eliberare parțială sau totală a amplasamentului.

„Conform planului, până la 31 decembrie 2025, întreaga rută Ha Giang - Tuyen Quang va fi finalizată, ceea ce înseamnă că mai sunt doar 10 luni pentru finalizarea lucrărilor pe rută.”

Cu toate acestea, până în prezent, locațiile rutiere critice, cum ar fi pasajul de pe Autostrada 2, sunt blocate în pozițiile tuturor celor 4 piloni și nu pot fi implementate.

Sau podul km54 este o locație cu o intersecție mare, dar până acum șantierul nu a fost predat antreprenorului, mobilizarea utilajelor și a oamenilor pentru construcție încetinește.

„În februarie 2025, dacă amplasamentele nu sunt curățate și nu sunt predate antreprenorului, proiectul nu va putea ajunge la linia de sosire până la sfârșitul anului 2025”, a declarat dl Tranh.

Nu doar șantierul principal, potrivit liderului consiliului de administrare a pachetelor, lucrările de curățenie de la minele de materiale și de la halde de deșeuri au întâmpinat, de asemenea, numeroase obstacole, deoarece unele gospodării au solicitat niveluri de compensare mai mari decât cadrul de preț local.

Pentru mai multe informații, reprezentantul consiliului de administrare a pachetului XL24 a ​​declarat că, în cadrul șantierului predat, antreprenorul de joint venture a mobilizat 152 de mașini și echipamente, 230 de ofițeri, ingineri și muncitori pentru a organiza construcția la punctele de pod 19/19 predate.

Producția totală până în prezent a ajuns la aproximativ 174,5/626 miliarde VND, echivalentul a aproape 31% din plan.

Principalele aspecte pe care se concentrează atenția sunt: ​​piloții forați la poduri mari, curățarea și degajarea de materiale nepotrivite, îndepărtarea materialelor necorespunzătoare, săparea și umplerea terasamentelor, construirea drumurilor publice etc.

Proiectul Autostrăzii Express Tuyen Quang - Ha Giang (Faza 1) are o lungime totală de 77 km, împărțit în 6 pachete de construcție (din pachetul XL19-XL24). Acesta este un proiect cheie de infrastructură de transport, de mare importanță pentru îmbunătățirea conectivității interregionale, promovarea dezvoltării socio -economice a provinciei Tuyen Quang în special și a regiunii nordice în general.

În care, pachetul XL24 include 22 de lucrări la poduri de-a lungul întregului traseu.

Sursă: https://www.baogiaothong.vn/mat-bang-can-tien-do-thi-cong-cau-tren-cao-toc-tuyen-quang-ha-giang-19225020511311791.htm