Învățare reală - testare reală în antrenamentul de conducere auto

Aplicarea științei și tehnologiei și a echipamentelor de monitorizare în instruire, testare și acordarea permiselor de conducere ajută la îndrumarea actuală a predării și învățării conducerii auto în direcția corectă, ajutând elevii să fie capabili să conducă pe șosea imediat după obținerea permisului.

Crește calitatea, redu negativitatea

Circulara 04/2022 emisă de Ministerul Transporturilor în 2022 este considerată o „revoluție” în predarea și învățarea șofatului, deoarece impune ca, începând cu 15 iunie, elevii să parcurgă mai multe distanțe practice de condus cu ajutorul dispozitivelor de monitorizare a distanței și a șoferului (DAT).

Până în ianuarie 2023, instruirea șoferilor va fi îmbunătățită în continuare atunci când centrele vor fi obligate să echipeze cabine de simulare pentru predare.

Cu exerciții de bază, cum ar fi conducerea unui vehicul, exerciții precum examenul de conducere, conducerea pe terenuri mai complexe, cum ar fi drumuri muntoase, autostrăzi, drumuri urbane..., elevii se familiarizează cu diferite condiții de teren și își îmbunătățesc abilitățile de control al vehiculului.

Dl. Luong Duyen Thong, șeful Departamentului de Transport, Management al Vehiculelor și Șoferilor din cadrul Administrației Drumurilor din Vietnam, a declarat că promovarea aplicării tehnologiei în managementul formării șoferilor este o soluție importantă pentru a contribui la îmbunătățirea calității predării și învățării, aducând această activitate mai aproape de multe țări avansate din lume .

Tehnologia îi ajută pe cursanți să învețe conținut suplimentar de instruire pentru a-și îmbunătăți abilitățile de conducere pe șosea, precum și pentru a asigura programul de instruire a șoferilor în conformitate cu reglementările. Pentru a obține rezultate ridicate, cursanții trebuie să participe pe deplin la conținutul instruirii în conformitate cu reglementările și să monitorizeze conținutul învățării în conformitate cu contractul semnat cu centrele de instruire a șoferilor pentru a-și asigura drepturile.

„Aplicarea tehnologiei nu are scopul de a îngreuna munca elevilor, ci de a consolida pregătirea șoferilor, de a crea o echipă de șoferi cu suficiente abilități pentru a controla și gestiona situațiile nesigure, contribuind la asigurarea siguranței și ordinii în trafic”, a declarat dl. Thong.

Conduceți cu încredere pe șosea în siguranță

Împărtășind despre recentele sale lecții de șofat, dna Nguyen Thuy Dung (30 de ani, Thanh Xuan, Hanoi) a spus că, datorită dispozitivului DAT și software-ului de simulare, mi s-au „creat condiții” pentru a ține mai mult volanul. Când mi-am luat permisul de conducere în iunie anul trecut, am condus cu prietenii mei într-o excursie fără să „strâng mâna”.

„Am avut norocul să exersez peste 800 km pe tot felul de drumuri, așa că nu am fost surprinsă când am condus în viața reală. Dacă aș fi învățat ca înainte și aș fi avut puțină practică, cu siguranță nu aș fi îndrăznit să țin volanul pe șosea, darămite să merg pe drumuri lungi. Cred că, în viitor, academia va exersa și în cabine virtuale, ceea ce ar fi minunat”, a spus dna Dung.

Dl. Tong Van Thuan, instructor auto la Centrul de Formare și Testare a Conducerii Dong Do, a recunoscut că gradul de conștientizare și capacitatea cursanților de a conduce mașini a fost o problemă destul de dificilă în ultima vreme, multe locuri „învățând pe ascuns, învățând pe scurtături” și neparcurgând suficienți kilometri. Atunci când există aparate de monitorizare, acestea îi vor ajuta pe cursanți să exerseze mai serios încă de la începutul condusului. Instructorii nu pot „pocni limba” și nu pot fi iresponsabili.

„Mai mult decât oricine altcineva, instructorii auto sunt primii care intră în contact cu elevii în procesul de formare a cunoștințelor, a abilităților și, mai ales, a conștientizării la volan. Dacă profesorul conduce imprudent și în grabă atunci când predă; apoi depășește imprudent, înjură, aruncă gunoaie pe carosabil... atunci cum ne putem aștepta ca elevii noștri să fie o bună conștientizare atunci când participă ulterior la trafic? Prin urmare, profesorii trebuie să fie în primul rând exemplari în fiecare situație, chiar și în cea mai mică”, a declarat dl Thuan.

Experții spun că este necesară o înăsprire a managementului predării și învățării șoferilor, reducând la minimum învățarea superficială și formală și contribuind la asigurarea siguranței atât pentru comunitate, cât și pentru viitorii șoferi.

Dl. Nguyen Van Quyen, președintele Asociației Vietnameze de Transport Auto, a declarat că tehnologia nu îngreunează munca studenților, ci contribuie la îmbunătățirea abilităților lor și la reducerea accidentelor rutiere. „Utilizarea echipamentelor moderne îi ajută pe mecanicii de locomotivă să poată gestiona rapid situațiile și să evite riscurile nesigure atunci când participă la trafic. Calitatea instruirii șoferilor s-a îmbunătățit semnificativ. Studenții sunt foarte încrezători în conducere după ce li se acordă permisul”, a spus dl. Quyen.

Datorită dispozitivului automat de notare, rata de promovabilitate a testului a scăzut de la 80-85% (în cazul susținerii manuale a testului) la aproximativ 65-70%, în funcție de centru, reflectând nivelul real al cursanților. Acest lucru nu numai că asigură calitatea echipei de șoferi, dar limitează și aspectele negative din cadrul testului. Astfel, aplicarea tehnologiei în instruirea și testarea șoferilor nu numai că îndeplinește cerințe practice, ci vizează și obiectivul pe termen lung de a construi un mediu de trafic mai sigur, mai transparent și mai modern.

Sursă: https://www.baogiaothong.vn/hoc-that-thi-that-trong-dao-tao-lai-xe-o-to-192241126100112801.htm