Pe Drumul Național 19C, prin comuna Van Hoa, există secțiuni cu suprafețe de drum deteriorate, afectând circulația oamenilor. Antreprenorul a adus mașini de reciclat asfalt. Această tehnologie permite răzuirea și reciclarea betonului asfaltic deteriorat și a unei părți din stratul de piatră concasată, apoi amestecarea cu ciment, aditivi... pentru a crea un nou strat de pavaj, fără a fi nevoie de încălzire la stația de amestecare; contribuind la utilizarea materialelor vechi, la reducerea costurilor, a timpului de construcție și la minimizarea impactului asupra mediului.
Dl. Le Huu Nhat, consultant în supravegherea construcțiilor la Quang Minh Consulting Joint Stock Company, a declarat: „Am organizat două echipe de construcții pentru platformele rutiere cu o lungime totală de aproximativ 3,8 km. Vremea a fost caldă și însorită, construcția a fost foarte dificilă, dar toată lumea era conștientă că acesta era un proiect urgent, care afecta direct siguranța traficului în timpul sezonului ploios, așa că erau pregătiți să lucreze ore suplimentare atunci când era necesar. Scopul este finalizarea întregului proiect în august.”
 |
| Construcția de șanțuri de drenaj pe secțiunea DT 643. |
Aceasta este și determinarea unității de construcție a sistemului de drenaj de-a lungul Autostrăzii 643. Cu componente prefabricate, muncitorii au fost organizați în mai multe echipe de construcție pentru a finaliza întregul pachet înainte de sezonul ploios din acest an.
Conform Consiliului de Management pentru Întreținerea Drumurilor (Departamentul de Construcții), în regiunea estică, unitatea este însărcinată cu gestionarea a 5 autostrăzi naționale (25, 29, 19C, 1 și 1D), cu o lungime totală de aproximativ 306 km; 12 drumuri provinciale (DT 641, DT 642, DT 643, DT 644, DT 645, DT 646, DT 647, DT 649, DT 650, subproiectele 2, 3, ruta portului Vung Ro către Autostrada Națională 29, ruta podului Dinh Ong), cu o lungime totală de 234,53 km. Planul de întreținere pentru 2025 a fost implementat din luna mai, cu o serie de proiecte de reparații periodice și neprogramate. În prezent, 6 proiecte sunt în curs de implementare pe autostrăzile naționale; 4 proiecte pe drumuri provinciale intră în etapa de finalizare a suprafeței drumului, vopsire și instalare a semnalizării. Anterior, unitatea a finalizat repararea secțiunilor grav avariate de pe autostrăzile naționale 29 și 25.
Dl. Do Tan Dinh, șef adjunct al Departamentului de Management al Întreținerii (Consiliul de Management al Întreținerii Drumurilor), a declarat: „Dacă pachetele de lucrări nu sunt finalizate înainte de 31 august, când vor continua ploile abundente, construcția va fi întârziată, calitatea proiectului va scădea, iar riscul pentru siguranța traficului va crește. Am solicitat antreprenorilor să mobilizeze resurse umane și utilaje maxime și să lucreze continuu în 3 ture în locații cheie pentru a îndeplini și a depăși programul stabilit.”
În paralel cu lucrările de întreținere și reparare a drumurilor, Consiliul de Management al Întreținerii Drumurilor implementează gestionarea „punctelor negre” legate de accidentele rutiere de pe Autostrada Națională 19C care trece prin comuna Van Hoa. Acesta este unul dintre „punctele negre” legate de accidentele rutiere grave din provincie, din cauza curbelor strânse, a vizibilității limitate și a suprafețelor rutiere grav degradate. Pentru a depăși acest lucru, investitorul a lărgit curba, a mărit panta pentru a crea vizibilitate, a construit un drum de refugiu, pereți de protecție împotriva anvelopelor și un sistem de siguranță rutieră.
 |
| Unitatea de construcții a construit un drum de refugiu și a lărgit curba pentru a ajuta la eliminarea punctelor negre pentru accidentele rutiere de pe Autostrada Națională 19C. |
Dl. Le Trung Truong, ofițer tehnic la Societatea pe Acțiuni de Administrare și Construcții a Drumurilor Phu Yen , a declarat: „După ce am primit șantierul, am mobilizat imediat utilaje și peste 30 de muncitori pentru construcție. În timpul construcției drumului de evacuare, proiectul a întâmpinat dificultăți din cauza rocilor, așa că a fost nevoie de foraj și dăltuire. În plus, aceasta este o autostradă națională cu multe vehicule care trec pe acolo, iar curbele sunt destul de periculoase. Antreprenorul trebuie atât să construiască, cât și să regleze vehiculele, asigurând siguranța traficului. Obiectivul nostru este finalizarea timpurie și cu o calitate bună.”
Lucrările de eliminare a „punctelor negre” cauzate de accidentele rutiere au fost bine primite de public. Dl. Nguyen Van Hanh, șofer de camion, a declarat: „În fiecare sezon ploios, această secțiune este adesea alunecoasă, iar vizibilitatea este obstrucționată, așa că multe camioane care transportă produse agricole se răstoarnă sau se ciocnesc. Văzând că secțiunea este renovată, noi, șoferii, suntem foarte fericiți.”
Pe lângă „punctul negru” menționat anterior, Consiliul de Management al Întreținerii Drumurilor se pregătește să elimine un „punct negru” și un potențial loc cu accidente rutiere pe Autostrada Națională 25. Pe lângă reparațiile regulate, Consiliul de Management al Întreținerii Drumurilor a pregătit și planuri de contingență în caz de alunecări de teren, inundații sau daune neobișnuite. Echipe mobile de reparații vor fi mobilizate pentru a asigura fluiditatea traficului pe rute.
Ho Nhu
Sursă: https://baodaklak.vn/kinh-te/202508/gap-rut-duy-tu-sua-chua-duong-3a10e68/
Comentariu (0)