Dong Nai propune adăugarea unei stații de pasageri pentru trenuri de mare viteză

Adăugarea și amenajarea unei stații suplimentare de pasageri pentru linia feroviară de mare viteză Nord-Sud în provincie va crea condiții pentru ca Dong Nai să își maximizeze potențialul și avantajele pentru dezvoltarea socio-economică.

Gara de pasageri Long Thanh a liniei ferate de mare viteză Nord-Sud este așteptată să fie amplasată în centrul aeroportului Long Thanh. Foto: Pham Tung

Exploatarea avantajelor regiunii estice a provinciei Dong Nai

La sfârșitul lunii noiembrie 2024, politica de investiții pentru Proiectul Căii Ferate de Mare Viteză Nord-Sud a fost aprobată de Adunarea Națională. Prin urmare, această linie feroviară de mare viteză are o lungime de peste 1.500 km, începând din Gara Ngoc Hoi ( Hanoi , capitala) și terminând în Gara Thu Thiem (Ho Chi Minh City).

La mijlocul lunii iunie 2025, în cadrul întâlnirii directe și online a Guvernului cu ministerele, sectoarele și localitățile privind eliberarea șantierului pentru Proiectul Căii Ferate de Mare Viteză Nord-Sud, potrivit unui reprezentant al Ministerului Construcțiilor , proiectul trece prin 15 provincii și orașe (după implementarea amenajării unităților administrative la nivel provincial). Întregul traseu are 23 de stații de călători, 5 stații de marfă, transportând pasageri, îndeplinind cerințele de dublă utilizare pentru apărare și securitate națională și putând transporta mărfuri atunci când este necesar.

Conform planului de traseu propus, linia ferată de mare viteză Nord-Sud, secțiunea care trece prin provincia Dong Nai, lângă ruta care face legătura cu axa principală a Aeroportului Long Thanh până la stația Thu Thiem, va avea o viraj suplimentar la dreapta de-a lungul Șoselei de Centură 4 - Ho Chi Minh City spre nord pentru a se conecta la stația de marfă din comuna Trang Bom.

Conform documentelor de proiect aprobate, secțiunea de cale ferată de mare viteză Nord-Sud prin provincia Dong Nai are o lungime de aproximativ 82 km. În provincie, este planificată amenajarea unei stații de pasageri la Aeroportul Internațional Long Thanh; a unei stații de marfă în comuna Quang Tien, vechiul district Trang Bom (acum comuna Trang Bom); a două stații de mentenanță tehnică în comunele: Xuan Tam, vechiul district Xuan Loc (acum comuna Xuan Hoa) și Cam Duong, vechiul district Long Thanh (acum comuna Xuan Duong).

Recent, Comitetul Popular al provinciei Dong Nai a trimis un document Ministerului Construcțiilor prin care solicită ministerului să analizeze și să aprobe politica de a desemna Consiliul de Management al Proiectului Feroviar pentru a se coordona cu unitatea de consultanță în vederea studierii și adăugării unei stații de pasageri în comuna Xuan Hoa, provincia Dong Nai.

Potrivit Comitetului Popular Provincial, potențialul de dezvoltare a modelului urban TOD (dezvoltare urbană orientată spre tranzit) în provincie este imens. Prin urmare, amenajarea unui singur terminal de pasageri în zona Aeroportului Long Thanh nu va exploata pe deplin acest potențial de dezvoltare.

Pe de altă parte, potrivit membrului Comitetului Provincial al Partidului și vicepreședintelui Comitetului Popular Provincial, Ho Van Ha, zona estică a provinciei Dong Nai, în special comunele Xuan Loc, Xuan Phu și Xuan Hoa, nu a primit încă o stație de pasageri în planificarea proiectului. Între timp, această zonă are numeroase avantaje de dezvoltare.

Mai exact, aceasta este o zonă strategic amplasată, care leagă provincia Dong Nai de provinciile Coastei Centrale de Sud prin intermediul Autostrăzii Naționale 1 și al Autostrăzii Express Phan Thiet - Dau Giay. În același timp, prin implementarea unor proiecte precum zona eco-urbană, turismul de stațiune în zona montană Chua Chan, lacul Nui Le (comuna Xuan Loc); Parcul Industrial Xuan Hoa cu o suprafață de 485 de hectare (comuna Xuan Hoa), acestea sunt zone cu un mare potențial pentru dezvoltare urbană, parcuri industriale, servicii logistice și eco-turism.

Potrivit vicepreședintelui Comitetului Popular Provincial, Ho Van Ha, zona estică a provinciei dispune în prezent de un fond funciar extins, un teren favorabil și conectivitate la infrastructură de înaltă tehnologie, fiind astfel potrivită pentru amenajarea unei gări de pasageri pentru trenuri de mare viteză Nord-Sud la scară largă, pentru a exploata eficient modelul urban TOD în zonă.

Asigurați spațiu pentru un terminal suplimentar pentru pasageri

Potrivit reprezentantului Transport Design Consulting Corporation - JSC (TEDI), unul dintre membrii consorțiului de consultanță care pregătește raportul studiului de prefezabilitate al proiectului feroviar de mare viteză Nord-Sud, planul de traseu al proiectului, secțiunea care trece prin provincia Dong Nai, ruta va împărți coridorul estic al autostrăzii expres Phan Thiet - Dau Giay. Apoi, ruta va vira la stânga pentru a intra pe axa centrală a Aeroportului Long Thanh. În zona Aeroportului Long Thanh, secțiunea de traseu lungă de aproximativ 40 m din fața terminalelor T1 și T2 va fi proiectată cu opțiunea de a merge în subteran sub axa principală a acestui aeroport. Singura stație de pasageri a căii ferate de mare viteză pe axa Nord-Sud din provincie este așteptată să fie amplasată în zona centrală a Aeroportului Long Thanh (Stația Long Thanh).

Traseul propus al liniei ferate de mare viteză Nord-Sud prin provincia Dong Nai. Fotografie: Pham Tung

Potrivit Comitetului Popular Provincial, gara de pasageri din comuna Xuan Hoa, pe care provincia a propus să o ia în considerare pentru adăugarea la dosarul proiectului, va fi situată la aproximativ 48 km de gara Long Thanh, la sud. La nord, gara de pasageri din comuna Xuan Hoa va fi situată la aproximativ 66 km de gara Muong Man (provincia Lam Dong). Astfel, această distanță este suficientă pentru amenajarea unei stații de pasageri suplimentare în comuna Xuan Hoa, conform reglementărilor (aproximativ 50 km pentru amenajarea unei stații de pasageri).

Pham Tung

Sursă: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202508/dong-nai-kien-nghi-bo-sung-mot-ga-hanh-khach-duong-sat-toc-do-cao-d0d25a2/