Luminile de frână sunt stinse pe o parte, iar pe cealaltă sunt stinse, mașina este înmatriculată?

Luminile de frână sunt unul dintre tipurile de lumini de pe mașini care trebuie instalate în perechi conform reglementărilor din reglementările tehnice naționale privind siguranța tehnică și protecția mediului pentru mașini.

Linia telefonică directă a ziarului Giao thong a primit o întrebare de la un cititor despre dacă o parte a luminii de frână a mașinii este mai slabă decât cealaltă, sau chiar aproape neaprinsă, atunci când șoferul apasă pedala de frână. Va cauza acest lucru eșuarea înmatriculării vehiculului?

Dacă o lumină de frână este aprinsă și cealaltă este stinsă, proprietarul mașinii va pica inspecția dacă duce mașina la inspecție (fotografie ilustrativă).

Referitor la această problemă, un reprezentant al unui centru de inspecție auto a declarat că luminile de frână au sarcina de a semnala celorlalți participanți la trafic că șoferul frânează, permițându-le astfel să fie atenți, să ajusteze proactiv viteza sau să schimbe direcția de deplasare pentru a evita coliziunile.

Conform Regulamentului Tehnic Național privind siguranța tehnică și protecția mediului pentru automobile, luminile de frână trebuie instalate în perechi simetrice la automobile, amplasate în spatele vehiculului, în grupul de stopuri și trebuie să aibă aceeași culoare roșie.

Conform reglementărilor QCVN 122:2024 privind inspecția autovehiculelor în circulație, în cazul frânării cu o lumină laterală stinsă și cealaltă lumină laterală luminoasă, se comit simultan două erori: La frânare, numărul de lumini care funcționează simultan din perechea simetrică de lumini nu este sincronizat în ceea ce privește culoarea și dimensiunea zonei luminoase, iar intensitatea luminii și zona luminoasă nu asigură observarea și recunoașterea la o distanță de 20 m.

Acestea sunt două erori care se încadrează în categoria defectelor critice (MaD), deci mașina nu va trece inspecția luminilor de frână.

Asta înseamnă că mașina nu trece inspecția, proprietarul trebuie să o repare și să aducă mașina la o nouă inspecție, pentru a evita să fie nevoie să se întoarcă la unitatea de inspecție.

Reprezentantul centrului de inspecție a mai spus că, în prezent, multe modele de mașini au până la 3 stopuri de frână, deoarece producătorul a proiectat un stop de frână suplimentar pe oglinda retrovizoare a mașinii (numit stop de frână central), pe lângă cele două stopuri de frână simetrice conform reglementărilor QCVN 122:2024.

Totuși, pentru vehiculele cu 3 stopuri de frână, becul central situat pe oglinda retrovizoare, dacă nu este aprins, trece totuși inspecția, deoarece acesta este considerat un stop de frână auxiliar.

„Cel mai important lucru pentru a evalua funcționarea stopurilor este perechea de stopuri montate simetric în blocul de lumini spate conform QCVN 122:2024”, a adăugat reprezentantul centrului de inspecție.

Sursă: https://www.baogiaothong.vn/den-branh-ben-sang-ben-toi-o-to-co-duoc-dang-kiem-192250202105829176.htm