Producția s-a dublat
Autostrada expresă Cao Lanh - An Huu este împărțită în 2 proiecte componente. Dintre acestea, proiectul component 1 are o lungime de 16 km și traversează provincia Dong Thap , cu o investiție totală de peste 3.600 miliarde VND.
Proiectul Componenta 2 are o lungime de 11,4 km și este situat în provinciile Tien Giang și Dong Thap, cu o investiție de peste 2.200 miliarde VND.
De când a ajuns nisipul la șantier, progresul construcției autostrăzii Cao Lanh - An Huu a crescut zi de zi.
Proiectul de construcție a autostrăzii expres Cao Lanh - An Huu, Faza 1, a fost aprobat de Prim-ministru pentru politica de investiții prin Decizia nr. 769/QD-TTg din 24 iunie 2022 și aprobat pentru ajustarea politicii de investiții prin Decizia nr. 1640/QD-TTg din 19 decembrie 2023.
Prin Decizia nr. 17/2022/QD-TTg din 28 iulie 2022, Prim-ministrul a desemnat Comitetul Popular Provincial Dong Thap drept agenție de gestionare a proiectului component 1.
După ceremonia de inaugurare a lucrărilor, investitorul proiectului component 1 și al unităților aferente a depus eforturi pentru a implementa construcția, însă progresul de până acum este încă lent.
Pentru a accelera progresul proiectului și a finaliza procedurile conform reglementărilor, Ministerul Transporturilor a solicitat Comitetului Popular din provincia Dong Thap să instruiască investitorul subproiectului GPMB să colaboreze îndeaproape cu agențiile relevante pentru a se concentra pe rezolvarea problemelor legate de cei 0,16 km de teren rămași și de amplasamentul unei linii electrice de înaltă tensiune (110 kV) pentru a preda prompt întregul amplasament antreprenorului pentru construcție.
Dl. Nguyen Quang Tuan, manager de proiect al VNCN Investment - Construcții și Inginerie Joint Stock Company, antreprenorul responsabil de construirea a 9,4 km din componenta 1 a proiectului, a declarat că pachetul include 9 poduri.
Până în prezent, progresul construcției pachetului a depășit 30%, iar podurile vor fi practic finalizate de către antreprenor în 2024.
„Comparativ cu perioada în care nisipul nu era disponibil la șantier, progresul zilnic al lucrărilor s-a dublat acum. Antreprenorul profită, de asemenea, de fiecare ocazie pentru a accelera construcția”, a declarat dl. Tuan.
Antreprenorul își propune să finalizeze podurile în 2024.
În mod similar, dl. Nguyen Doan Hung, director adjunct al Thien An Mechanical and Construction Company Limited - antreprenorul pentru pachetul de 3,5 km din cadrul proiectului component 1, a declarat că, după ce nisipul a ajuns la șantier, resursele umane și utilajele au fost mobilizate la maximum.
Până în prezent, progresul pachetului a ajuns la aproape 44%. Dintre acestea, construcția a 8 poduri a ajuns la 60%, cu obiectivul de finalizare în acest an.
Dl. Hung a adăugat că drumul a cunoscut multe schimbări pozitive de la sosirea nisipului pe șantier. În prezent, antreprenorului i se alocă 890 m3 de nisip pe zi. Datorită sosirii nisipului pe șantier, progresul construcției este menținut.
Propunere de creștere a capacității minei de nisip
Potrivit domnului Nguyen Doan Hung, pentru a asigura progresul, antreprenorul și-a sporit resursele umane, utilajele și a organizat construcția conform planului, adaptat situației reale.
La șantier, compania a mobilizat 200 de muncitori și 40 de mașini și echipamente. Dintre aceștia, 70% sunt responsabili de construcția podului, restul lucrează la drum. Cu toate acestea, cantitatea de nisip pe care antreprenorul o primește zilnic acoperă doar 1/3 din cererea reală.
„Toate șantierele sunt gata. Prin urmare, sperăm că capacitatea de extracție a nisipului va fi mărită în curând”, a declarat dl. Hung.
Antreprenorul a suplimentat numărul de personal și echipamente de pe șantier pentru a accelera lucrările.
Potrivit domnului Nguyen Quang Tuan, pachetul de construcții realizat de companie necesită 1,7 milioane de metri cubi de nisip pentru construcția platformei drumului. Antreprenorul este, de asemenea, însărcinat cu exploatarea minelor de nisip conform unui mecanism special și alocarea acestuia antreprenorilor care participă la construcție.
În fiecare zi, după deducerea cantității alocate de nisip, antreprenorul mai are aproximativ 3.000 m3 de nisip/zi, în timp ce necesarul real este de 7.000 m3 de nisip/zi pentru a asigura construcția.
Antreprenorii au nevoie de mai mult nisip pentru a accelera progresul construcției autostrăzii Cao Lanh - An Huu.
În prezent, pe șantier, antreprenorul a amenajat 220 de muncitori și 45 de mașini și echipamente specializate. Acest număr a crescut cu 30% față de înainte de sosirea nisipului pe șantier.
„Totuși, pentru a accelera progresul proiectului, antreprenorul a propus trei soluții. Prima este punerea în funcțiune a minei de nisip de 18 hectare, cu o rezervă de 670.000 de metri cubi de nisip, din comuna An Nhon, districtul Chau Thanh.”
A doua este creșterea capacității minei de nisip care funcționează în prezent în comuna Tan Thuan Dong, orașul Cao Lanh; comuna My An Hung A și comuna My An Hung B, districtul Lap Vo, de la 2.778 m3 de nisip/zi la 3.850 m3 de nisip/zi.
„În al treilea rând, rezervele minei de nisip din sectorul 11 al orașului Cao Lanh ar trebui aprobate în curând, astfel încât antreprenorul să poată efectua o evaluare a impactului asupra mediului și să desfășoare lucrările aferente”, a propus dl. Tuan.
Autostrada Cao Lanh - An Huu începe la intersecția cu autostrada My An - Cao Lanh în districtul Cao Lanh, provincia Dong Thap. Punctul final este la intersecția cu autostrada Trung Luong - My Thuan în districtul Cai Be, provincia Tien Giang.
Scara secțiunii transversale a fazei finalizate îndeplinește standardele unei autostrăzi cu patru benzi. Secțiunea transversală a fazei 1 este împărțită în scări de investiții cu patru benzi, cu o lățime a platformei de 17 m și o viteză de operare de 80 km/h.
Sursă: https://www.baogiaothong.vn/tang-toc-thi-cong-cao-toc-cao-lanh-an-huu-192240814170944252.htm
Comentariu (0)