Construcția a început în ianuarie 2021 și a fost finalizată la sfârșitul lunii septembrie 2024. Până în prezent, Podul peste Râul Roșu a fost inaugurat și dat în folosință. Acesta este un proiect din cadrul proiectului rutier de coastă al provinciei Hung Yen , parte a planificării rutiere de coastă Nord-Sud și este considerat cel mai important proiect de pe întregul traseu.
Podul peste Râul Roșu are o lungime totală de 1,4 km, cu 27 de deschideri, inclusiv 5 deschideri principale și deschiderea principală din mijlocul râului, cu o deschidere de 120 m.
Investiția totală a proiectului este de aproape 1.000 de miliarde VND. Este vorba de un pod peste râul Roșu care leagă comuna Hung Phu, provincia Hung Yen (districtul Tien Hai, fosta provincie Thai Binh ) și comuna Giao Minh, provincia Ninh Binh (districtul Giao Thuy, fosta provincie Nam Dinh).
Podul este proiectat cu 4 benzi, inclusiv 2 benzi pentru mașini și 2 benzi pentru motociclete și vehicule nemotorizate... Suprafața podului este pavată cu asfalt plat și are marcaje clare pe benzi.
Acesta este un proiect de trafic rutier de gradul I, proiectat permanent din beton armat și beton armat precomprimat.
Pasajul Red River este proiectat cu o structură modernă și durabilă, cu o balustradă și un sistem de iluminat care respectă standardele, asigurând siguranța.
Sistemul solid de balustrade din oțel și banda mediană vopsită în galben-negru sporesc vizibilitatea vehiculelor.
Sistemul de iluminat de-a lungul podului îndeplinește standardele tehnice, deservind un trafic convenabil ziua și noaptea.
Drumurile de acces de la ambele capete ale podului sunt echipate cu un sistem solid de parapete și indicatoare rutiere clare pentru a asigura siguranța...
Podul este proiectat cu piloni din beton armat precomprimat. Structura deschiderilor de acces pe ambele laturi, pe partea Hung Yen, include 18 deschideri cu grinzi SuperT și 1 deschidere cu grindă tip planșă; pe partea Ninh Binh , include 5 deschideri cu grinzi SuperT.
Sistemul de stații de taxare BOT a fost construit chiar sub pod, pe partea Hung Yen, și este acum aproape finalizat.
Cabinele de taxare BOT includ benzi multiple, echipate cu camere de supraveghere, indicatoare electronice și sisteme automate de colectare a taxelor.
Podul și drumurile de acces sunt proiectate pentru o viteză maximă de 80 km/h. Suprafața drumului este pavată cu marcaje clare ale benzilor de circulație.
Drumul care duce spre comuna Giao Minh, provincia Ninh Binh, este în construcție și extindere.
Podul peste Râul Roșu, situat pe drumul de coastă, are o importanță și un rol deosebit în promovarea dezvoltării socio-economice, a apărării naționale și a securității celor două localități, având în special o semnificație decisivă pentru dezvoltarea Zonei Economice Hung Yen. După finalizare și punere în funcțiune, Podul peste Râul Roșu, împreună cu drumul de coastă, vor scurta semnificativ timpul de călătorie: de la Zona Economică Thai Binh la Hai Phong în doar 40 de minute, la aeroportul Cat Bi în 55 de minute, la portul internațional Lach Huyen în 60 de minute. Distanța până la Ha Long se reduce la 90 de minute; până la aeroportul Van Don în doar 150 de minute și până la poarta de frontieră Mong Cai în 180 de minute.
Minh Khang - Minh Huong
Sursă: https://vtcnews.vn/chiem-nguong-cau-song-hong-gan-1-000-ty-dong-noi-hung-yen-voi-ninh-binh-ar962356.html
Comentariu (0)