중국 세관총서의 데이터에 따르면, 중국은 2023년 상반기에 234만 1천 대의 자동차를 수출했으며, 이는 전년 대비 76.9% 증가한 수치입니다.

한편, 일본자동차공업협회가 발표한 자료에 따르면 같은 기간 중국의 자동차 수출 대수는 202만 대로 전년 대비 17% 증가했습니다. 중국이 상반기 자동차 수출 대수가 일본을 제치고 세계 1위에 오른 것은 이번이 처음입니다. 앞서 중국은 2023년 1분기에도 분기별 자동차 수출량에서 처음으로 일본을 제치고 세계 최대 자동차 수출국으로 등극했습니다.

중국 북부 산시성 윈청시의 한 공장에서 노동자들이 NEV 신에너지 차량을 조립하고 있다.

데이터에 따르면 올해 중국의 자동차 수출이 강세를 보인 데에는 두 가지 주요 이유가 있습니다. 러시아 시장에서 기존 연료 차량의 판매가 크게 늘었고, 신에너지 차량의 경우 유럽과 동남아시아 시장으로의 수출이 점차 늘고 있습니다.

러시아와 우크라이나 분쟁 이후, 많은 외국 투자 자동차 제조업체들이 러시아 시장에서 철수를 선언했습니다. 혼다, 폭스바겐, BMW, 메르세데스-벤츠, 포드, 제너럴 모터스 등 유명 다국적 자동차 제조업체들은 러시아로의 자동차 수출을 일시 중단한다고 발표했습니다. 르노는 러시아 내 모든 자산을 매각하기도 했습니다. 중국 자동차 회사들은 러시아 자동차 시장의 이러한 공백을 즉시 메웠습니다.

중국승용차협회 최동수 사무총장은 올해 상반기 중국의 대러시아 자동차 수출이 37만 대를 돌파해 622% 증가했다고 밝혔습니다. 러시아는 이제 중국의 최대 자동차 수입국이 되었습니다.

투 씨는 중국 신에너지차의 주요 수출 시장은 서유럽과 동남아시아라고 밝혔습니다. 지난 2년간 벨기에, 스페인, 슬로베니아, 영국 등 서유럽과 남유럽 국가들이 중국 신에너지차 수출의 희망찬 지역으로 떠올랐습니다. 한편, 올해는 태국 등 동남아시아 국가로의 수출량도 크게 증가했습니다.

중국은 올해 상반기에 신에너지 자동차 80만 대를 수출했는데, 이는 전년 대비 105% 증가한 수치이며 전체 자동차 수출의 34%를 차지합니다. 중국은 이전에 한국과 독일을 제치고 2021년과 2022년에 각각 세계 3위와 2위 자동차 수출국에 올랐습니다.

Vov.vn에 따르면

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