빈패스트, 2년 후 현지화율 84%까지 끌어올리겠다는 계획 발표…전문가 "실현 가능성 확인"

영어: VinFast 자동차의 현재 국산화율이 60%를 넘고 2026년까지 84%에 도달할 것으로 예상되는 것을 살펴보면, 경제 전문가 Pham Chi Lan은 VinFast가 몇 년 만에 이룬 일이 수십 년 동안 베트남에 있었던 외국 자동차를 완전히 능가했다고 말했습니다. 그녀는 VinFast의 리더십과 기업 사회의 공동 노력이 베트남이 새로운 시대에 일어설 수 있는 내부적 힘을 만드는 데 도움이 될 것이라고 믿습니다. 외국 자동차 제조업체에 대한 큰 인센티브이지만 국산화는 여전히 꿈일 뿐입니다 . 최근 하이퐁에서 열린 자동차 국산화 세미나에서 경제 전문가 Pham Chi Lan은 1990년대 베트남이 경제를 위한 산업화 프로그램을 설계하기 시작했을 때 Toyota, Isuzu, Hyundai, Deawoo, Ford 등 많은 투자자들이 베트남 자동차 산업의 발전에 관심을 가졌습니다. 그리고 얼마 지나지 않은 1995년에는 전 세계적으로 11개의 유명 자동차 제조업체가 공식적으로 베트남에 진출했습니다. "당시 우리 모두는 베트남에 투자하는 사람들이 지원 산업의 발전을 돕고, 현지화율을 높이고, 베트남 사람들이 노동 기술과 경영 기술을 배우고, 베트남 자동차 산업 형성을 위한 기술 이전을 할 것이라는 믿음과 열망을 품고 있었습니다."라고 그녀는 회상했습니다. 그녀에 따르면, 이러한 기대를 실현하기 위해 베트남은 자동차 부문 외국인 투자자들에게 상당한 인센티브를 제공했습니다. 대부분의 투자자들은 기술 이전 및 차량 수출을 약속하며 약 10~15년 후 현지화율을 30%까지 높이겠다고 약속했습니다. 하지만 그 이후의 현실은 초기의 약속과 기대와는 완전히 달랐습니다. 베트남에 투자하는 대부분의 외국인 투자자들은 해외에서 베트남으로 들여온 지원 기업을 활용했습니다. 이러한 기업들은 자동차 브랜드와 동일한 인센티브를 받았는데, 특히 법인세율이 10%에 불과했던 반면, 당시 베트남 지원 산업 기업들은 여전히 20%가 넘는 세율을 부담해야 했습니다. "이러한 인센티브로는 베트남 지원 산업이 발전할 기회가 없습니다."라고 그녀는 말했습니다.

VinFast의 고도로 자동화된 생산 라인.

이것이 베트남의 지원 산업 기업 수가 매우 적은 이유이기도 하며, 모든 산업을 통틀어 약 3,400개에 불과합니다.자동차 산업의 단위 수는 위의 숫자의 아주 작은 부분에 불과합니다.그녀에게 이것은 베트남이 2020년까지 현대 산업 국가가 되려는 열망이 달성되지 않은 이유 중 하나입니다. 선도적인 크레인이 국내 공급망을 구축합니다 .Pham Chi Lan 씨는 VinFast와 함께 차체, 엔진과 같은 전기 자동차의 중요한 세부 사항이 베트남 땅인 하이퐁 에서 생산되는 것을 직접 목격하며 기쁨을 나눴습니다.게다가 공장의 생산 라인과 장비 시스템도 가장 진보적이고 현대적인 산업 배경에서 나왔습니다. 이 경제학자는 빈패스트의 현지화율이 60%를 넘었고, 계획에 따르면 2026년까지 84%에 도달할 것이라는 점을 고려할 때 설득력 있다고 생각되는 수치를 언급했습니다. "빈패스트가 해낼 수 있다고 확신합니다. 단 7년 만에 빈패스트는 수십 년 동안 베트남에 진출해 온 다른 기업들보다 더 많은 것을 해냈습니다."라고 그녀는 말했습니다. 그녀는 이러한 수치들이 베트남 산업에 크게 기여해 왔고, 지금도 기여하고 있다고 덧붙였습니다. "공급업체들이 빈패스트와 힘을 합쳐 베트남의 현지화, 즉 친환경의 꿈을 실현하기를 바랍니다."라고 그녀는 말했습니다.

레 안 투안 박사 - 하노이 과학기술대학교 이사회 의장.

기술적인 측면에서, 하노이 과학기술대학교 이사회 의장이자 글로벌 전기차 네트워크(GEAN) 회원인 레 안 투안(Le Anh Tuan) 교수는 VinFast가 현재 생산 능력 외에도 향후 자동차 조명, 휠, 브레이크 시스템 등 VinFast 전기차의 여러 세부 부품을 국산화할 계획이라는 점에 대해 기쁨을 표했습니다. 선도 기업이 생기면 지원 산업 기업들도 더욱 성장할 기회를 얻게 될 것입니다. "VinFast는 생산뿐만 아니라 국내 공급망 구축에서도 선도적인 역할을 수행하고 있습니다."라고 전문가는 평가했습니다. 그는 또한 자동차 부문의 공급업체 수가 평균 가치 함량을 가진 약 300개 기업에 불과할 정도로 매우 적다는 점을 강조했습니다. 한편, 태국과 비교했을 때 자동차 부문의 1차 공급업체 수는 500개 이상, 2차 공급업체는 약 1,700개에 달합니다. 하지만 태국의 경우, 그는 태국 내 국내 기업의 비중이 20% 정도로 높지 않다고 지적했습니다. 그는 빈패스트의 선구적인 행보가 베트남 자동차 기술 생태계를 조성할 뿐만 아니라, 국내 기업의 참여 비율도 높일 것으로 기대합니다. 그는 "빈패스트와의 협력을 통해 베트남 자동차 산업을 위한 더욱 큰 생태계를 조성하고, 이를 통해 베트남 자동차 산업과 국내 제조업의 미래를 열어갈 수 있을 것으로 확신합니다."라고 말했습니다. 출처: https://nhandan.vn/vinfast-cong-bo-ke-hoach-nang-ty-le-noi-dia-hoa-len-84-sau-2-nam-chuyen-gia-khang-dinh-tinh-kha-thi-post850746.html