남북 고속철도가 남딘을 '돌아가는' 이유는?

남북 고속철도는 남딘을 '우회'하여 홍강 삼각주 지역과 북부 해안 지방을 연결하는 방안이 연구되고 있습니다.

지역 계획에 따라 새로운 개발 잠재력을 지닌 정부는 남북 축을 따라 고속철도 프로젝트에 대한 투자 정책 서류를 국회 에 제출했습니다. 프로젝트의 사전 타당성 조사 보고서(NCTKT 보고서)에 따르면, 이 프로젝트는 길이 1,541km, 복선, 궤간 1,435mm, 설계 속도 350km/h, 적재량 22.5톤/축의 새로운 고속철도 노선을 건설할 예정입니다. 대중이 매우 관심을 갖는 문제 중 하나는 이 철도 노선이 남딘성을 통과한다는 것입니다. 역은 남딘시 중심부 근처에 위치해 있습니다. 많은 사람들이 이러한 노선이 투자 비용과 운영 비용에 영향을 미치는 "순환" 노선이라고 말합니다. 동시에, "가능한 한 직선 경로를 확보"하라는 팜 민 찐 총리와 쩐 홍 하 부총리의 지시에도 부합하지 않습니다.

NCTKT 보도에 따르면 남딘성을 통과하는 남북 고속철도 노선이 건설된다고 합니다.

구체적으로, NCTKT 보고서에 따르면, Phu Ly 역은 Phu Ly 시의 Liem Tuyen 사단과 Liem Tiet 사단에 위치하고, 고속도로 동쪽의 Liem Tuyen 교차로 근처에 있습니다.Phu Ly 역에서 노선은 기본적으로 현재 철도와 21번 국도를 따라 Nam Dinh 시로 향합니다.Nam Dinh 역은 My Loc 구의 My Hung 사단(Dang Xa 기차역 근처)에 위치하고 있습니다.Nam Dinh 역을 지나면 노선은 Ninh Binh으로 향하며, Khanh Phu 산업단지(Ninh Binh 시) 동쪽 지역에 있는 Day 강을 건너게 됩니다.Nam Dinh에서는 Vu Ban 구의 Vinh Hao 사단에 역이 들어서서, 유지 보수 장비(압축기, 도로 절단기, 밸러스트 에어컨 등)를 통합하고 Nam Dinh-Ninh Binh 구간의 공급품과 자재를 보관할 예정입니다. 철도사업관리위원회 관계자는 연구 대상 노선이 다음과 같은 요소들을 충족해야 한다고 밝혔습니다. 프로젝트 관련 국가, 지방, 성 및 전문 분야 계획에 부합해야 하며, 통제 지점 요건을 충족해야 합니다. 통제 지점 간 최단 경로 거리를 확보하고 노선의 기술적 요건을 충족해야 합니다. 또한, 해당 지역의 지형 조건에 적합해야 합니다. 자연환경, 사회 환경, 유적지, 명승지 등 민감한 지역을 통과하는 것을 제한해야 합니다. 동시에, 토지 개간량을 제한하고, 인구 밀집 지역을 피하며, 기존 공사에 미치는 영향을 최소화해야 합니다. 고속철도역의 입지와 관련하여, 연구는 다음과 같은 기본 원칙을 기반으로 결정했습니다. 현재 여건, 지역 개발 계획, 도심 지역 접근성, 새로운 개발 잠재력을 가진 계획 지역과의 접근성, 대중교통 및 기타 교통 시스템과의 원활한 연계성, 그리고 인프라 및 수단을 효과적으로 활용할 수 있는 능력. 철도사업관리위원회 관계자는 "따라서 이 역은 고속철도 노선의 중요한 통제 지점입니다. 역 간 노선은 설계 속도 수준에 상응하는 기술적 요건을 충족하도록 연구되고 있습니다."라고 말했습니다. 남북 회랑과 홍강 삼각주 지역 연결 남딘성을 통과하는 고속철도 노선과 관련하여 컨설턴트는 역이 남북 축의 동쪽에 위치해 있기 때문에 남딘 지역을 통과하는 노선은 "가능한 한 직선적인" 기준을 충족하기 어려울 것이라고 말했습니다.

고속철도 열차(사진: 일러스트레이션).

그러나 남딘역의 위치는 국가 부문 계획, 지역 계획 및 성 계획과 일치하며 노선의 경제적, 기술적 요건을 충족하는지 검토되었습니다. 노선 계획은 국제 컨설턴트의 지원을 받아 분석, 평가 및 현지 지자체와의 합의를 도출했으며, 남딘성은 노선 계획에 동의했습니다. 컨설턴트에 따르면, 연결, 승객 수송 및 하선과 관련하여 고속철도는 남딘성의 교통 수요를 충족할 뿐만 아니라 타이빈성, 하이즈엉 남동부 지역, 인구 약 400만 명의 흥옌성을 포함한 전 지역에 서비스를 제공합니다. 컨설턴트는 "노선이 남딘성을 경유하지 않으면 연결 효과가 없고 승인된 계획과도 부합하지 않을 것"이라고 단언했습니다. 지아오통 신문과의 인터뷰에서 철도 계획 담당자는 남딘성을 "순환"하는 고속철도 노선이 교통 측면에서 효과적일 것이라고 말했습니다. 남딘은 섬유 산업이 성장하고 인구 밀도가 높으며 여행 수요가 높은 지역입니다.게다가 남딘은 철도 노선과 편리하게 연결될 것입니다.기존 철도 노선 외에도 앞으로 남딘- 타이빈 -하이퐁-꽝닌 해안 철도 노선과 연결될 것입니다.2050년 비전을 가진 2021-2030년 기간의 철도 네트워크 계획은 2030년 이후에 이 1,435mm 궤간 노선에 투자하는 것을 지향했습니다.그때 이 북부 해안 지방은 남북 고속철도와 연결되어 운송 개발의 효율성을 높일 것입니다.철도 프로젝트 관리 위원회의 대표는 남딘역이 남딘 지방의 중심 역할 외에도 타이빈, 흥옌 등 수백만 명의 인구가 있는 홍강 삼각주 지역의 여러 이웃 지역과 연결되는 지점이라고 추가로 설명했습니다. 따라서 현재 철도 노선의 남딘역은 남북 회랑과 홍강 삼각주 지역을 연결하는 데 중요한 역할을 합니다. 고속철도 노선을 연구하고 개선하는 과정에서 교통부는 노선 주변 지역 주민들과 긴밀히 협력해 왔습니다. 최근 검토 결과를 통해 노선이 최적화되어 총 연장이 약 4km 단축되었습니다. 이 노선은 관계 당국에 보고되었고, 계획투자부의 평가 및 승인 후 총리의 승인을 받은 지방 계획에 따라 지역 주민들이 업데이트했습니다. 따라서 이 노선은 "가능한 한 직선적인" 방식으로 면밀히 검토되었습니다. 철도사업관리위원회는 "노선을 조정할 경우 계획 준수 요건 및 역 위치 및 노선 방향 기준을 충족하지 못할 것입니다. 그러나 다음 시행 단계에서는 상세한 조사 데이터를 기반으로 노선을 계속 검토하고 필요한 경우 현지 조정을 진행할 것입니다."라고 밝혔습니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-di-vong-qua-nam-dinh-192241022141658046.htm