박닌의 '고통의 다리' 60일 만에 수리

수리작업과 관련하여, 베트남 도로관리국의 요청에 따라 교통부는 도로경제 경력자본의 2024년 국가 고속도로 유지관리 계획에 대한 업무를 조정하고 보완했으며, 이 계획에는 박닌성과 하이즈엉성을 통과하는 국도 1호선과 국도 5호선을 연결하는 국도 38호선의 6개 교량을 수리하는 프로젝트(호교 수리 포함)에 350억 VND의 예산이 배정되었습니다.

박닌성 투안탄 타운의 호 다리 전경

교통 분산 계획과 관련하여 베트남 도로 관리국 산하 프로젝트 관리 위원회 3(국도 1호선과 국도 5호선을 박닌성과 하이즈엉성 을 거쳐 연결하는 국도 38호선의 6개 교량을 수리하는 프로젝트를 관리하는 부서)은 다음과 같이 제안했습니다.

박닌 시에서 호 다리까지 이어지는 38번 국도의 교통은 두 개의 원격 지점에서 우회됩니다. 38번 국도와 TL287이 교차하는 지점(8km+400번 도로)에서 차량은 TL278로 진입합니다. 11km+400번 교차로에서 차량은 구 38번 국도와 현장 우회 지점으로 진입합니다. 38번 국도와 TL279가 교차하는 지점(12km+243번 도로)에서 차량은 TL279로 진입하여 킨즈엉붕 다리를 건너갑니다.

하이즈엉에서 호교까지 이어지는 국도 38호선의 교통은 두 개의 원격 우회 지점에서 나뉩니다. 국도 38호선과 국도 17호선이 교차하는 Km16+600에서 차량은 국도 17호선으로 진입합니다. Km15+200에서 차량은 북운하도로와 현장 우회 지점으로 진입합니다. 국도 38호선과 TL280호선이 교차하는 Km13+430에서 차량은 D20도로로 진입하여 킨즈엉붕교를 건넙니다.

20년 이상 사용된 호교는 탄치사(띠엔주)와 호구(투안탄타운)를 통과하는 38번 국도를 연결하며, 이 다리는 즈엉강 남부와 북부 지역의 사람들의 무역과 여행을 연결하고 촉진하는 중요한 위치를 차지하고 있으며, 박닌성의 사회 경제적 발전에 크게 기여하고 있습니다.

기능적 기관과 부서에서 손상된 부분을 정기적으로 검토, 수리 및 고정하고 있지만, 주관적, 객관적인 여러 가지 이유로 교량 표면이 심각하게 저하되고 있습니다.

호 브릿지는 종종 대형 차량을 "견인"해야 합니다.

호교량 표면이 훼손되고 움푹 패인 곳이 많아 사람과 어린이가 통행하는 데 많은 어려움을 겪고 있습니다.

최근 몇 년간의 통계에 따르면, 특히 호 브리지를 통과하는 38번 국도를 이용하는 사람과 차량의 수가 양과 빈도 면에서 급격히 증가했습니다. 특히 컨테이너, 트랙터 등 대형 화물을 싣고 가는 차량의 수가 급증했습니다.

현재 호 다리에는 움푹 패인 곳이 많습니다. 다리의 플라스틱 층이 여러 군데 벗겨지면서 철제 내벽이 드러나면서 "고통의 다리"라는 별명이 붙었는데, 이는 매일 지나가는 사람과 차량에게 의도치 않게 "함정"이 되어 버렸기 때문입니다.

출처: https://vov.vn/kinh-te/tu-sua-cay-cau-dau-kho-o-bac-ninh-trong-60-ngay-post1134143.vov