22세 소녀에서 베트남 항공 최초의 여성 기장이 되다

3월 8일, 베트남 항공 역사상 최초의 여성 선장을 만나보세요

짧고 생기 넘치는 머리와 조종사 유니폼을 입은 여성 기장 응우옌 리 흐엉은 자신감 있게 비행 승무원을 이끌며, 탄손누트 공항의 승객들의 시선을 사로잡습니다.

조종사 리 흐엉은 베트남 최초의 두 여성 조종사 중 한 명입니다. 그녀는 끈기 있고 성실하며 끊임없이 공부합니다. 현재 베트남 항공 919편대 A350 기장을 맡고 있습니다.

2005년, 대학 졸업 직후 라오까이 출신의 리 흐엉 씨는 베트남 항공의 조종사 채용 공고를 접했습니다. 당시 22세였던 그녀는 비행기 조종사가 꿈이라는 사실만 알고 있었지만, 그 기회를 잡기로 결심했습니다.

가족 중 항공 업계에 종사하는 사람은 아무도 없고, 어머니는 교사이기 때문에 딸이 학업을 이어가는 대신 졸업 후 바로 취업하기를 원합니다. 흐엉 씨는 부모님을 설득하여 꿈을 좇게 한 끝에 마침내 부모님의 동의를 얻었습니다.

조종사 응우옌 리 흐엉은 현재 베트남 항공 A350 항공기의 선장입니다.

뜨거운 열정으로 강인한 소녀는 항공 업계에 진출하기 위한 엄격한 건강 검진을 통과했습니다. "이 직업에 뛰어드는 건 정말 어려워서 기회가 생기자마자 제 꿈을 향해 나아가기로 결심했어요. 4인승 훈련 비행에서 처음 비행기를 조종했을 때의 설렘과 흥분이 아직도 생생하게 기억나요."라고 그녀는 말했습니다.

이런 종류의 항공기에서는 느낌이 너무 실감나서 훈련 동작을 할 때 현기증, 메스꺼움까지 느꼈다고 합니다... 그녀는 낙담하지 않고 점차 익숙해지고 어려움을 극복하기 위해 연습했습니다.

2008년, 리 흐엉 여사는 공식적으로 베트남 최초의 두 여성 조종사 중 한 명이 되었습니다. 당시 그녀의 상업 비행은 70명 이상의 승객을 태운 ATR72 항공기였습니다. 이후 200명 이상의 승객을 태울 수 있는 A321 항공기로 전환했고, 2021년 6월부터는 베트남 국영 항공사의 최신 광동체 항공기인 A350을 조종하기 시작했습니다.

리 흐엉 여사는 베트남 최초의 여성 선장이다.

여성 조종사는 A350 기장이 되기 전 13년의 경력을 보유하고 있으며, 누적 비행 시간, 정기 시험을 통한 비행 능력, 모의 비행, 건강 검진, 영어 능력 등의 요건을 충족했습니다.

그녀는 이렇게 털어놓았습니다. "처음에는 혼란스러웠지만, 꿈을 이루었을 때 정말 행복하고 자랑스러웠습니다. 제가 좋아하는 일을 할 수 있게 되어서 항상 즐겁게 일하러 갑니다. 70명, 200명, 300명 이상의 승객을 태운 비행기를 조종하든, 그 책임감은 똑같다고 생각합니다. 운전석에 앉는 것이 제 삶입니다. 모든 비행 전에는 신중하게 준비하고, 주관적이지 않고, 건강을 위해 만반의 준비를 하고, 첫 비행처럼 온전히 집중합니다."

"베트남 항공에 오신 것을 환영합니다. 저는 응우옌 리 흐엉입니다. 조종석에서 기장 안내 방송이 나왔습니다. 준비 완료되었으며, 몇 분 후 출발합니다. 현재 날씨는 비교적 양호합니다. 즐거운 비행 되시길 바랍니다."

조종석에서 리 흐엉 기장은 승객들에게 안내 방송을 했습니다. 그런 다음 오른쪽으로 돌아 인도 부기장과 날씨와 비행의 기술적 변수에 대해 논의했습니다. 상황을 처리하는 동안 그녀는 항상 침착하면서도 자신감 넘치는 모습을 보였습니다.

리 흐엉 선장은 여성이 조종사가 되는 데 많은 이점이 있다고 믿는다.

그녀에 따르면, 조종사는 창의성을 발휘할 수 없는 직업이며, 고도의 집중력과 안전 규정을 철저히 준수해야 합니다. 어렸을 때 충동적이고 미숙하게 생각했던 적도 있다고 고백했습니다. 하지만 시간이 지나면서 그녀는 완전히 다른 사람이 되었습니다. 차분하고 인내심이 많으며 주변의 모든 것을 객관적으로 판단하는 사람입니다.

과거에는 조종사가 남성만의 직업이라고 생각하는 경우가 많았습니다. 하지만 일정 기간 실무 경험을 쌓은 여성 기장은 여성도 꼼꼼함, 인내심, 그리고 배우고자 하는 의지를 바탕으로 비행 분야에서 자신만의 강점을 가지고 있다고 믿습니다.

"제가 2008년 경력을 시작했을 때 베트남에는 여성 조종사가 두 명밖에 없었습니다. 지금은 여성 조종사가 많아 이 직업이 매력적이라는 것을 증명하고 있습니다. 젊은 여성 조종사들이 훈련을 받고, 동료들이 조종석에서 제 옆에 앉아 있는 모습을 보면 정말 기쁘고 자랑스럽습니다."라고 그녀는 말했습니다.

여성 선장은 부조종사에게 열정적으로 안내하고 경험을 공유합니다.

모든 직업에는 어려움이 따릅니다. 비행의 경우, 조종사들은 갑작스러운 날씨 변화에 대처해야 하고 건조하고 습도가 낮은 환경에서 작업해야 하므로 건강 문제가 가장 큰 어려움입니다.

장거리 비행 시 여성 조종사는 선글라스를 착용하고, 자외선 차단제를 꼼꼼히 바르고, 신진대사를 높이기 위해 끊임없이 물을 마셔야 합니다. 퇴근 후에는 조깅을 하고, 집에서운동을 하고 , 휴식을 취하고, 충분한 수면을 취하고, 영양가 있는 음식을 섭취합니다. 이렇게 모든 것이 잘 갖춰진 데도 불구하고, 흐엉 씨는 프랑스에서 베트남으로 가는 비행 후 갑작스러운 날씨 변화로 코피를 흘린 적이 있습니다.

여성 선장은 개성과 역동적인 외모를 가지고 있습니다.

어떤 길도 장미빛으로 포장되지 않았고, 여성 조종사들이 항상 높은 점수로 바로 통과하는 것은 아닙니다. 훈련 과정에서 처음에는 유연하게 대처하기 어려웠지만, 강한 의지와 훈련 및 적응 기간을 통해 모든 상황을 단호하게 처리하고 능숙하게 처리할 수 있었습니다.

"다른 사람들이 할 수 있다면 나도 할 수 있어." 이 여성 기장은 항상 스스로를 격려하며 이렇게 생각한다. "저는 꽤 낙관적인 편이라 처음에 못 해내더라도 두 번째에는 해낼 수 있다고 생각해요. 다행히 10년 넘게 일하면서 모든 어려움을 극복했고, 제 직업에 대해 낙담하거나 좌절한 적은 한 번도 없어요. 저는 제 비행 일을 정말 사랑해요." 그녀는 자랑스럽게 말한다.

조종사는 비행기에서 무슨 일을 하나요?

많은 사람들이 궁금해하는 질문인데, 비행 중 비행기가 안정된 고도에 도달하면 자동 조종 모드로 설정되어 조종사가 밖을 보거나 옆에 앉은 사람과 말을 걸 필요 없이 선바이저를 창문까지 당길 수 있다는 사실을 알면 놀라실 겁니다.

이때 조종사의 업무 부담은 줄어들지만, 조종석에는 항상 항공기의 비행 운항을 관찰, 제어, 점검하고, 기술적 매개변수를 모니터링하며 항공 교통 관제사와 통신하는 사람이 한 명씩 있습니다. 이들은 항공기가 비행 경로, 고도 및 기타 표준을 엄격히 준수하도록 안내합니다.

오랜 경력으로 여성 선장에게는 어떤 상황도 어려울 수 없습니다.

"여유로운" 행동으로 보일지 모르지만, 여기장은 비행 약 2시간 전에 비행 승무원이 비행기, 항공편, 비행 경로, 날씨 상황, 그리고 주변 활동이 비행에 영향을 미치는지 여부에 대한 모든 정보를 수집했다고 밝혔습니다. 이러한 상황에서 비행 승무원은 무엇을 해야 할까요?

조종사가 어떤 상황에도 항상 대비할 수 있도록 항공사는 모의 조종석에서 시험을 실시합니다. 조종사는 항공기, 시스템, 기상 분석에 대한 지식을 바탕으로 상황을 안전하게 처리해야 합니다. 비행 중 이상 상황이 발생하면 승무원들이 함께 상황을 분석하고 기장이 최종 결정을 내립니다. 이후 모든 승무원이 대응 훈련을 받았기 때문에 승무원들이 상황 실행을 조율합니다.

여성 조종사는 비행 중 발생하는 모든 문제는 지식, 경험, 그리고 실제 상황을 통해 해결할 수 있다고 말했습니다. 또한, 조종사는 하늘을 비행하는 동안 지면과 접촉하여 가장 정확한 결정을 내릴 수도 있습니다.

인도인 부조종사는 리 흐엉 선장이 동료를 돕는 데 열정적인 경험이 풍부한 사람이라고 언급했습니다.

리 흐엉 기장과 함께 여러 차례 비행을 함께했던 A350 부기장 다야난드 조시는 여성 기장이 뛰어난 자격과 비행 경험을 갖추고 있다고 칭찬했습니다. "리 흐엉 기장은 매우 훌륭하고, 항상 주변 사람들을 도울 준비가 되어 있습니다. 비행 중에도 여성 기장은 매우 세심하게 지도하며, 옆에 앉은 부기장이 지식을 습득하고 경험을 향상시킬 수 있도록 많은 시간을 할애했습니다. 그녀는 제 스승입니다."라고 그는 기쁘게 말했습니다.

조종사 리 흐엉의 비행을 따라가면서, 베트남 항공 역사에 한 획을 그은 여성 기장의 개방적이고 친절한 태도를 쉽게 알아차렸습니다. 젊은 승무원이나 "경험이 풍부한" 동료들을 만나거나 공항에서 만날 때마다 그녀는 항상 미소를 지으며 안부를 묻곤 했습니다. 최근 하노이행 비행에서는 이슬비와 안개가 끼었지만, 그녀는 300명이 넘는 승객을 태운 광동체 항공기를 무사히 착륙시켜 인도 부기장을 경외감에 빠지게 했습니다.

비행 후, 기장은 승무원들에게 감사를 표했다.

비행이 끝나자 그녀는 승무원들을 만나 좋은 비행에 대한 감사를 전하는 것을 잊지 않았습니다. 여성 기장의 낙관적이고 활기찬 모습은 주변 사람들에게 긍정적인 에너지를 느끼게 했습니다.

조종사 응우옌 리 흐엉의 남편 응우옌 홍 한 역시 베트남 항공사의 기장입니다. 두 사람은 프랑스에서 비행 훈련을 받던 시절부터 친분을 쌓았고, 이후 부부가 되었습니다. 인생의 동반자이자 동료로서, 응우옌과 남편은 업무 관련 모든 문제를 공유하고 비행에 대한 이야기를 나눌 수 있습니다.

흐엉 씨에 따르면, 이 직업에서는 아내가 승무원, 남편이 조종사, 또는 부부가 모두 승무원인 경우가 흔하지만, 부부가 모두 조종사인 경우는 매우 드뭅니다. 이 직업은 비행 시간이 불규칙하고 야간 비행이 많은 특수한 직업이기 때문에, 흐엉 씨가 비행기를 탈 때는 남편이 집안일을 하고 딸을 돌봐야 하며, 그 반대의 경우도 마찬가지입니다.

리 흐엉의 남편 역시 베트남의 또 다른 항공사의 선장입니다.

비행 일정이 겹치면 조부모님께 손주를 부탁합니다. "조부모님이 안 계신 날이 많아서 아이를 데려다주고 데려다줄 사람이 없어서 남편과 저는 아이를 공항에 맡기는 경우가 많아요. 제가 착륙하면 남편이 아이를 공항에 데려다주고 비행기 타기 전에 제게 맡겨주죠. 딸아이는 부모님 일을 잘 이해해서 어릴 때부터 자립했어요. 이제 좀 크니까 집에서 혼자 몇 시간이라도 부모님을 기다릴 수 있어요."라고 여기장은 말했습니다.

베트남 항공 역사상 최초의 기장인 아내를 둔 것을 자랑스러워하는 응우옌 홍 한 기장은 아내가 자기 주관이 뚜렷하고 독립심이 강하며, 학업과 업무에 매우 성실하다고 말했습니다. "아내는 매우 단호합니다. 한번 결심하면 어떤 장애물도 그녀를 막을 수 없습니다. 직업의 특성을 잘 알고 있기에, 우리는 함께 집안일을 합니다. 한 사람은 비행기를, 다른 한 사람은 청소와 요리를 합니다. 우리 둘 다 아이들과 최대한 많은 시간을 보내려고 노력합니다. 쉬는 날이면 아내와 저는 아이들을 학교에 데려다주고 데려오면서 이야기하고, 속마음을 털어놓고, 아이들을 가르칩니다."라고 응우옌 홍 한 기장은 털어놓았습니다.

비즈니스 비행은 또한 그녀가 새로운 땅을 방문할 수 있는 기회이기도 합니다.

가족에 대해 이야기할 때, 여선장의 눈에서는 언제나 자부심과 행복이 빛납니다. 같은 직업을 가진 조종사로서, 선장의 가족들은 항공편 지연으로 제때 집에 돌아오지 못할 때면 항상 서로에게 위로를 건네고, 배우자가 직장에서 어려움을 겪을 때는 서로에게 조언을 건넵니다.

리 흐엉 선장은 가족이 업무에 집중할 수 있도록 든든한 버팀목이 되어 준다고 믿습니다. 덕분에 야간 근무든 휴일 근무든 그녀는 안정감과 넘치는 에너지를 느낍니다. 또한 가족은 그녀가 경력에서 어려움을 극복할 수 있도록 동기를 부여해 줍니다. 그녀와 남편의 일은 딸과 두 가족의 자랑이기도 합니다.