호치민시는 올해 초부터 15,500건 이상의 뎅기열 감염 사례를 기록했습니다.

위 정보는 호치민시 당위원회 선전 및 대중 동원부가 호치민시 문화, 스포츠, 관광부와 협력하여 주최한, 7월 24일 오후 도시의 사회 경제적 이슈에 대한 정보를 제공하는 기자 회견에서 발표되었습니다.

뎅기열 환자 수 증가

호치민시 질병 통제 센터 소장인 응우옌 홍 탐(Nguyen Hong Tam) 씨에 따르면, 뎅기열 발병 건수는 작년 같은 기간에 비해 158% 증가했습니다.

Nguyen Hong Tam 씨는 기자 회견에서 다음과 같이 말했습니다.

이러한 상황에 직면하여 보건 부문은 지방 당국과 협력하여 모기 유충을 죽이고, 환경을 정화하고, 관리되지 않는 지역 내 뎅기열 위험 지점에서 물통을 모아 청소하는 캠페인을 적극적으로 시행해 왔습니다.

동시에 우리는 질병을 전파하는 모기의 근원이 되는 잠재적 발병을 놓치지 않기로 결심했습니다. "유충이 없으면 뎅기열도 없다"...

호치민시 보건부는 각 부대와 의료진, 그리고 모든 사람들에게 질병 예방에 대한 인식을 높이고, 홍보 활동을 촉진하고, 질병 사례의 조기 발견과 시기적절한 치료를 강화할 것을 촉구합니다.

국민들에게 '호랑이 우리'를 해체하라고 촉구하다

호치민시 경찰은 기자회견에서 문서를 통해 2025년 7월 10일부터 현재까지 호치민시 경찰이 건설국 및 지방 인민위원회와 협력하여 아파트, 노후 아파트, 다세대 주택 등을 대상으로 화재 예방 및 소화 안전 조건에 대한 전반적인 검토, 검사, 홍보 및 지침을 "주야로" 실시하고 있다고 밝혔습니다.

이를 통해 65개의 노후 아파트와 다세대 주택(1,064세대)이 동원되어 "호랑이 우리"를 통한 두 번째 탈출로를 해체하거나 개설하라는 선전을 받았습니다. 현재 79개의 노후 아파트와 다세대 주택(1,457세대)은 아직 "호랑이 우리"를 통한 두 번째 탈출로를 해체하거나 개설하지 않았습니다.

사람들은 "호랑이 우리"를 제거하고 두 번째 탈출 경로를 열라는 지시를 받았습니다.

호찌민시 경찰은 관련 기관들과 지속적으로 협력하여 "호랑이 우리"를 설치하는 가구에 안전 조치를 이행하고, "호랑이 우리"를 통해 가능한 한 빨리 두 번째 탈출로를 설치하거나 해체하도록 요청하고 있습니다. 당국은 의무 기간 이후에도 수리가 완료될 때까지 지속적으로 감시, 촉구 및 점검을 실시할 예정입니다.

또한 현지 당국과 협력하여 "모든 골목길을 돌아다니며 모든 문을 두드리는" 방식으로 사람들을 직접 안내하고 지원하기 위해 병력을 파견합니다.

호치민시 경찰에 따르면, 합병 이후 호치민시에 있는 하숙집, 다세대 주택, 임대 주택, 생산 및 사업 겸용 주택 등 화재 및 폭발 위험이 높은 주택의 수는 총 99,997채입니다. 이 중 화재 예방 및 소화 규정을 여전히 위반하는 시설은 18,347채입니다.

현재까지 호치민시에는 수리되지 않은 숙박업소, 임대주택, 다세대주택, 생산-업무 겸용 주택이 344채나 여전히 존재하며, 화재예방 및 소화규정을 위반하고 있습니다.

호치민시 경찰은 총리 의 지시 19/CT-TTg에 따라 (이전) 지구 단위의 지방 당국에 운영을 일시 중단하기로 결정하도록 조언했습니다.

전기자동차 폐배터리 전환 후 처리

기술 운전자와 배달 운전자를 위해 가솔린 차량을 전기 자동차로 전환하는 프로젝트와 관련하여, 호치민시 개발 연구소 경제 응용 컨설팅 센터 소장인 레 탄 하이 씨는 연구소가 전기 자동차 배터리와 관련된 많은 정보를 조사했다고 말했습니다.

레 탄 하이(Le Thanh Hai) 씨에 따르면, 베트남은 이미 하띤에 6조 VND(한화 약 6,000억 원) 이상의 규모를 갖춘 전기차 배터리 공장을 운영하고 있으며, 이 공장은 배터리 재활용 분야의 선도 기업과 계약을 체결했습니다.

배터리 공급 및 재활용 솔루션을 포함한 계약 내용을 통해, 향후 전기차 배터리 수명이 다할 때 전기차 배터리 재활용 시스템에 대한 연구 및 투자 가능성을 열어줍니다. 현장 투자가 없을 경우, 공장과 계약을 체결한 파트너사는 동남아시아 지역 또는 전 세계의 배터리 처리 기술을 활용할 것입니다.

레 탄 하이 씨에 따르면, 전기차 배터리에는 희귀 금속이 많이 포함되어 있기 때문에 이러한 재료의 재활용이 필수적입니다. 이러한 회수 및 재활용은 기술에 달려 있습니다.

레 탄 하이(Le Thanh Hai) 씨는 "현재 배터리 재활용 기술은 상당히 발달되어 배터리에서 90~95%의 재료를 회수하는 것이 매우 실현 가능해 국가 와 기업 모두의 투자 관심을 끌고 있습니다."라고 말했습니다.

레 탄 하이(Le Thanh Hai) 씨에 따르면, 현재 전기 배터리의 수명과 2차 수명을 연장하는 솔루션에 집중하고 있습니다. 이 프로젝트는 또한 연간 약 3,000톤의 처리 용량과 배터리에서 귀금속의 90~95%를 회수할 수 있는 배터리 재활용 센터 건설을 장려하고 목표를 설정합니다.

공장이 특정 기준을 충족하는 경우, 우선 대출 및 환경 보호 기금 사용과 같은 지원 제도가 적용됩니다. 2020년 환경보호법에 따라 2024년 1월 1일부터 배터리 제조업체는 재활용 수수료를 납부해야 합니다. 단, 재활용 공장을 운영하는 기업은 해당 수수료를 납부하고 사용 후 배터리 수거 및 처리에 대한 책임을 질 수 있습니다. 반대로, 자체 생산을 하지 않는 기업은 환경 수수료를 납부해야 하며, 이를 통해 국가 는 자격을 갖춘 재활용 시설에 대한 지원을 제공할 수 있습니다.

호치민시 개발연구소는 향후 10년 안에 표준 재활용 공장 시스템이 구축되어 오염 위험을 줄이고 녹색 산업 가치를 개발하는 데 기여할 것으로 기대하고 있습니다.

레 탄 하이(Le Thanh Hai) 씨는 "과학기술부가 호치민시 산업통상부와 협력하여 폐배터리 수거 및 처리에 대한 세부 계획을 수립하고, 처음부터 기술 표준을 적용하여 엄격한 절차와 투명하고 명확한 처리 과정을 보장해 주기를 바랍니다. 동시에 폐배터리 수거 과정을 모니터링하여 무분별한 환경 배출을 방지해야 합니다."라고 밝혔습니다.

눈

출처: https://www.sggp.org.vn/tphcm-ghi-nhan-hon-15500-ca-sot-xuat-huyet-tu-dau-nam-post805290.html