호치민 시는 7군과 나베군을 연결하는 5,000억 달러 이상의 가치가 있는 다리 건설을 곧 시작할 예정이다.

새로운 라크 디아 다리는 레 반 르옹 거리(냐베 지구와 7구를 연결)에 있는 좁고 노후화된 철교를 대체합니다.

교통건설투자사업관리위원회(교통위원회) 루옹 민 푹(Luong Minh Phuc) 국장은 모니터링 대표단에 다음과 같이 보고했습니다. "락디아 대교 사업은 2000년 시 인민위원회의 승인을 받아 2017년 9월 조정을 위해 승인되었습니다. 이 사업은 총 길이 317.8m(9개 경간 포함), 하천 횡단 구간 폭 10.5m, 육상 구간 폭 9.0m, 교량으로 이어지는 도로 길이 약 233m, 폭 14m~27m로, 총 투자액은 5,127억 동(VND) 이상입니다."

현재 교통부는 승인된 추정 금액에 따라 보상금 전액을 7구와 나베구에 지급했습니다. 현재까지 7구 50건 중 41건, 나베구 45건 중 28건이 보상금 수령 및 올해 6월 공사 현장 인도에 합의했습니다.

투자자는 6월에 프로젝트를 시작하여 2024년 말까지 완료할 예정입니다. 완공 후, 락디아 다리는 응우옌 후 토 거리에 있는 락디아 2 다리의 부하를 줄이는 데 도움이 되어 7군과 나베군의 4개 교통 정체 지점 중 하나를 해결하고, 나베에서 7군으로의 이동 시간을 단축할 수 있습니다.

루옹 민 푹(Luong Minh Phuc) 씨에 따르면, 현재 7군에서는 사업 지역 내 가구 중 50가구 중 9가구가 부지 인계 대금 수령에 동의하지 않았으며, 나베(Nha Be)에서는 45가구 중 17가구가 부지 인계 대금 수령에 동의하지 않았습니다. 따라서 사업 완료 및 사용 개시를 앞당기기 위해 투자자는 7군 및 나베군 인민위원회가 사업으로 피해를 입은 가구와 단체에 대한 보상금 지급 절차를 완료하고 부지를 인계하여 교통부가 늦어도 6월까지 공사를 시작하여 지급 계획을 확정할 수 있도록 권고합니다.

기획투자부는 시 인민위원회에 이 프로젝트에 배정된 나머지 930억 동(VND)의 보상금 및 이주 지원금을 다른 프로젝트로 이전하여 자본 사용 및 지출 효율성을 높일 것을 권고합니다. 동시에, 교통부는 5월 25일 이전에 상수도관 이전 경로에 대한 합의를 우선적으로 진행하여 사이공워터코퍼레이션(Saigon Water Corporation Limited)이 8월에 상수도관 이전 절차를 진행하고 교량 건설 현장 인계 작업을 진행할 수 있도록 할 것입니다.

호치민시 당위원회 부서기인 응우옌 호 하이(오른쪽에서 두 번째)가 롱끼엥 다리 프로젝트를 감독하고 있다.

모니터링 회의에서 호찌민시 당위원회 응우옌 호 하이(Nguyen Ho Hai) 부서기는 공공투자자본 지출을 가속화하기 위해 각 부서가 장애물 제거에 집중하여 협력할 것을 요청했습니다. 그는 7군, 냐베군 인민위원회, 그리고 교통국에 이 프로젝트를 예정대로 시행하기 위한 협력 협정에 서명할 것을 요청했습니다. 동시에, 이 프로젝트로 인해 피해를 입은 사람들을 지속적으로 동원하여 투자자에게 부지를 인도할 것을 촉구했습니다.

"이사회와 부서 및 지역 간의 협력은 프로젝트 진행 속도를 결정하는 핵심 요소입니다. 따라서 상황을 파악하고 문제가 발생하면 즉시 해결하기 위한 모니터링팀을 구성해야 합니다. 각 부서는 매주, 매달 진행 상황을 점검합니다. 모니터링의 목표는 단순히 보고만 듣고 프로젝트가 정체되는 것이 아니라, 프로젝트 진행 속도를 높이기 위해 어려움을 조율하고 해결하는 것입니다."라고 응우옌 호 하이 씨는 강조했습니다.

푸옥 끼엔(냐베)과 탄퐁(7군)을 연결하는 락 디아 2교는 도시 남부 지역에서 도심으로 쏟아져 들어오는 많은 차량의 "어깨"를 지탱합니다. 차량들이 서로 밀치는 상황이 자주 발생하며, 많은 사람들이 이 다리의 보행자 구역으로 올라가는 사고가 빈번하게 발생합니다. 락 디아 2교와 켄테교는 호치민시 남부 지역의 교통을 "막는" 두 개의 "병목"으로 알려져 있습니다.

소스 링크: https://thanhnien.vn/tphcm-sap-khoi-cong-cau-hon-500-ti-noi-q7-va-hnha-be-185230523150449918.htm