하노이·호치민시 720억3천만 달러 규모 지하철 개발사업 추진 가속화

하노이 와 호치민시 인민위원회는 2024년 11월 8일 이전에 2035년까지 도시 철도망 시스템 개발 프로젝트에 대한 절차를 검토하고 서류를 완료하는 데 자원을 집중해 줄 것을 요청했습니다.

하노이·호치민시 720억3천만 달러 규모 지하철 개발사업 추진 가속화

하노이와 호치민시 인민위원회는 2024년 11월 8일 이전에 2035년까지 도시 철도망 시스템 개발 프로젝트에 대한 절차를 검토하고 서류를 완료하는 데 자원을 집중해 줄 것을 요청했습니다.

벤탄-수오이티엔 도시철도 노선의 일부가 호치민시 인민위원회에 의해 개통될 예정입니다.

교통부 (MOT)는 2035년까지 하노이와 호치민시의 도시철도망 시스템을 개발하는 프로젝트와 관련하여 하노이와 호치민시 인민위원회에 공식 공문을 보냈습니다.

구체적으로, 교통부는 두 도시에 자원을 집중하고, 절차를 검토하고, 프로젝트 서류를 완성하여 2024년 11월 8일 이전에 교통부에 보내어 다음 절차를 시행하도록 요청했습니다. 동시에 인력을 배치하고, 완전한 서류를 제공하고, 교통부와 적극적으로 협력하여 프로젝트를 완료하고, 정치국에 제출하고, 초안 결론을 내리도록 했습니다.

교통부는 쩐 홍 하 부총리의 지시에 따라 2024년 10월 10일 이전에 정부 상임위원회에 제출할 프로젝트 서류를 작성해야 합니다.

그러나 지금까지 교통부는 호치민시 인민위원회로부터 사업 보고서만 받았을 뿐, 아직 호치민시 인민위원회로부터 사업 보고서를 받지 못했기 때문에 사업 문서의 종합이 부총리의 지시보다 느렸습니다.

프로젝트 내용의 일관성을 유지하기 위해 교통부는 두 도시가 도시 철도(고가 및 지하철)에 대한 투자 비율, 기술 선택 기준, 기술 습득, 운영 및 활용 능력(기술, 장비, 기관차 및 객차 수령을 담당하는 기관 결정), 인적 자원 교육 요구 및 계획, 자원 동원 계획, 관리 및 활용 모델, 실행 메커니즘 및 정책 등을 신속하게 검토하고 결정할 것을 권고합니다.

또한, 재무부는 2024년 10월 17일 교통부, 기획투자부, 하노이 인민위원회, 호치민시 인민위원회와 회의를 열어 주요 국가철도 투자 프로젝트를 동시에 시행할 때 공공부채의 영향을 산정하고 평가했습니다.

교통부 공식 발표에 따르면, "하노이 인민위원회와 호치민시 인민위원회는 재무부와 긴밀히 협력하여 투자 프로젝트 시행 시 공공부채의 전반적인 영향을 평가한 보고서를 조만간 발표할 것을 요청한다"고 밝혔습니다.

교통부가 작성하여 2024년 9월 중순에 정부 지도자들에게 제출한 2035년까지 하노이와 호치민시의 도시철도망 프로젝트 보고서에는 위에 언급된 두 지방의 도시철도망을 망라하는 목표가 비교적 명확하게 정의되어 있습니다.

이에 따라 하노이 시는 약 598.5km의 도시철도를 완공하고, 2030년까지 약 96.8km를 개통시키고, 2035년까지 약 200.7km를 개통하여 대중 여객 운송 시장 점유율의 50-55%를 차지하며, 2045년까지 약 200.7km를 개통하여 대중 여객 운송 시장 점유율의 65-70%를 차지하고, 수도 계획 및 조정된 수도 건설 기본 계획에 따라 도시철도 노선을 완공하는 것을 목표로 합니다.

한편, 호치민시 인민위원회는 약 510.02km의 도시철도를 완공할 계획이며, 2035년까지 약 183km를 개통하여 대중 여객 운송 시장 점유율의 30-40%를 차지할 계획입니다. 2045년까지 약 168.36km를 개통하여 대중 여객 운송 시장 점유율의 40-50%를 차지할 계획입니다. 2060년까지 약 158.66km를 개통하여 대중 여객 운송 시장 점유율의 50-60%를 차지할 계획입니다. 호치민시 종합계획과 조정된 호치민시 종합계획에 따라 도시철도를 완공할 계획입니다.

하노이와 호치민시의 도시철도 프로젝트가 완료되면, 두 대도시의 교통 환경을 바꿀 뿐만 아니라 교통 체증과 사고를 줄이는 데에도 기여할 것입니다.

교통부는 투자와 운영의 일관성을 확보하기 위해 두 도시의 도시 철도 시스템에 대한 몇 가지 주요 일반 기술 매개변수를 제안했습니다. 궤간 1,435mm, 복선, 설계 속도 80~160km/h, 가공 전력 공급 시스템 또는 제3레일 전력 공급, 자동 열차 운행, EMU 분산 동력 전달 장치를 사용하는 차량입니다.

교통부는 시행 로드맵에 따라 2035년까지 도시철도 노선을 총 580.8km, 2045년까지 약 369.1km(하노이시 약 200.7km, 호치민시 약 168.4km), 2060년까지 호치민시 약 158.66km를 완공할 계획이다.

두 도시의 도시철도망 구축에 필요한 자본 투자 규모는 다음과 같습니다. 2035년까지 약 720억 3천만 달러, 2045년까지 약 444억 3천만 달러, 2060년까지 약 406억 1천만 달러가 필요합니다. 이 중 중앙 예산은 2030년까지 약 118억 2천만 달러, 2035년까지 약 62억 9천만 달러를 지원할 예정입니다.

출처: https://baodautu.vn/thuc-tien-do-de-an-phat-trien-metro-tp-ha-noi-tp-hcm-tri-gia-7203-ty-usd-d229151.html