교통부, 기획투자부, 건설부, 천연자원부, 환경부 장관과 각 성 및 중앙 직할시의 인민위원회 위원장에게 보내는 전보입니다.
통신은 다음과 같이 밝혔습니다. "제13차 당대회 결의를 이행하여 최근 전국 고속도로망은 중앙과 지방의 모든 자원을 투자 및 건설에 효과적으로 배분하는 데 주력하고 있습니다. 현재까지 전국에 1,729km의 고속도로가 건설되었으며, 동부 남북 고속도로 건설 사업, 하노이 수도권과 호찌민시를 잇는 순환도로, 북서부, 중부 고원지대와 남서부 지역을 연결하는 고속도로 건설을 적극적으로 추진하여 2025년 말까지 3,000km, 2030년까지 5,000km의 고속도로를 건설할 계획입니다."
고속도로 건설은 지역 사회가 새로운 경제 ·사회 발전 공간을 개척하는 데 중요한 원동력이 되어 왔음이 실무적으로 입증되었습니다. 많은 도시 지역, 산업단지, 서비스, 관광 등 매력적인 투자 유치 상품이 되고 있으며, 토지 개발 및 이용 효율성을 높이고 더 많은 일자리와 생계를 창출하고 있습니다. 그러나 일부 지역에서는 고속도로와 도로 시스템 간의 연계가 여전히 제한적이고, 고속도로와 계획 간의 연계성이 부족하여 고속도로의 잠재력, 장점, 그리고 새로운 개발 공간이 지역 사회·경제 발전을 촉진하는 데 효과적으로 활용되지 못하고 있습니다.
고속도로 투자의 효과를 극대화하고, 지역 및 지방의 사회경제적 발전을 촉진하고 추진력을 확보하기 위해 총리는 다음 을 요청합니다.
1. 교통부
가) 고속도로와 지방 및 지역 교통망을 연결하는 교차로 배치를 긴급히 검토하고, 지방자치단체가 검토하도록 지도한다. 설계기준에 따라 합리적인 거리를 확보하고, 도시와 농촌, 공업단지, 수출가공구, 하이테크구역, 관광지구, 신도시, 항구, 공항, 국제 국경관문 등을 안전하고 효과적으로 연결하며, 2023년 4분기에 완료한다.
b) 검토 결과를 바탕으로 즉시 관할 기관에 보고하거나 지방과 협조하여 자본 배분의 우선순위를 고려하고 기타 모든 법적 자원을 동원하여 고속도로의 투자 효율을 극대화하고 새로운 개발 공간을 창출하며 지방 및 지역의 사회 경제적 발전을 촉진하는 모멘텀을 조성합니다.
c) 지방 자치 단체와 협력하여 지방 계획을 검토, 업데이트, 완료하여 고속도로와 주요 지방 간선도로 간의 동기적 연결과 효과적인 활용을 보장합니다.
2. 기획투자부
가) 국가 및 지방의 중요 프로젝트, 공업단지, 경제특구, 수출가공구, 하이테크특구, 관광지구 등을 고속도로망 개발과 동시에 연계하도록 지역계획을 검토, 갱신, 완성한다.
나) 지방계획의 평가 및 제출 시에는 개발공간의 구성 및 지방교통망과 고속도로의 동시적, 과학적, 효과적인 연결방안 마련에 유의해야 한다.
3. 건설부
가) 고속도로망 개발에 맞춰 도시 및 농촌 체계 계획을 검토, 갱신, 완료하고, 2023년 4분기에 총리에게 승인을 요청한다.
b) 지방자치단체에 건설 및 도시 계획을 검토하고 조정하여 지역 교통망과 고속도로 간의 동기적 연결을 보장하고, 고속도로와 관련된 교차로 지역과 새로운 개발 공간을 효과적으로 활용할 계획을 수립하도록 지시합니다.
4. 천연자원환경부
지방자치단체와 협의하여 토지이용계획 및 계획의 수립, 조정, 시행을 검토하고, 고속도로와 관련된 교차로 및 신개발 공간에서 토지배정, 토지임대, 토지회수, 토지용도전환 등에 대한 관리를 강화하고 엄격히 통제하며, 법규 준수, 계획 부합, 효과적 개발, 절약, 환경보호를 보장합니다.
5. 고속도로가 통과하는 도 및 중앙 직할시의 인민위원회
a) 교통부와 긴급히 협력하여 고속도로와 지방 및 지역 교통망을 연결하는 교차로 배치를 검토하고, 설계 기준에 따라 합리적인 거리를 확보하며, 도시와 농촌 지역, 산업단지, 수출가공지구, 첨단기술지구, 관광지역, 신도시, 항만, 공항, 국제 국경 관문 등을 안전하고 효과적으로 연결해야 합니다. 제안된 내용과 2023년 4분기 추가 교차로 건설 계획을 관할 당국에 보고하고, 자본 배분을 검토하여 우선순위를 정하고, 고속도로와 연결되는 지방 노선에 대한 투자를 적극적으로 추진하여 지역, 특히 도시 지역과 서비스 산업단지를 위한 새로운 개발 공간을 조성해야 합니다. 고속도로와 연결되는 지방 노선을 계획하고 투자할 때는 최대한의 비용 절감과 효율성을 확보해야 합니다.
b) 지방 계획을 적극적으로 조사, 갱신 및 완료하고, 토지 이용 계획을 보완하고, 건설 및 도시 계획을 검토 및 조정하여 고속도로와 지방 도로 간의 연결성, 연결성 및 동기화를 보장하고 경제 공간을 개발하며 고속도로가 제공하는 이점을 최대한 활용합니다. 지방 도로 프로젝트에 대한 투자를 시행하기 위해 모든 자원을 동원하고 유치하여 지방, 지역 및 국가의 모멘텀을 창출하고 경제 성장을 촉진하는 데 기여합니다.
c) 고속도로와 관련된 교차로 및 신개발 공간의 토지 자금 사용 및 개발을 엄격하고 체계적이며 효과적으로 관리하고, 생산 및 사업에 도움이 되는 지역 도로 프로젝트를 우선시하고, 글로벌 생산 체인에 참여하고, 높은 파급 효과가 있는 역동적인 프로젝트를 통해 지역의 장기적 수익을 창출하고, 지역 주민의 일자리와 생계를 창출합니다. 주거용 부동산 개발을 위한 유리한 입지의 할당을 최소화합니다. 단편적이고 비동조화된 개발 상황을 철저히 극복하고, 실행 과정에서 부패, 낭비, 부정성 및 집단적 이익을 허용하지 않습니다.
6. 교통부, 기획투자부, 건설부, 천연자원부, 환경부 장관과 도 및 중앙 직할시의 인민위원회 위원장은 할당된 업무의 이행에 책임을 지고 적극적으로 지도합니다.
정부 기관은 이 명령의 이행 상황을 정기적으로 모니터링, 촉구, 검사하며, 분기별, 반기별로 국무총리에게 이행 결과를 정기적으로 보고합니다.
Tra Vinh 온라인 신문
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