도시는 정류장에서 더 많은 것을 거부해야 합니다

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Điểm dừng chân có võng cho tài xế xe ôm nghỉ ngơi - Ảnh: XUÂN ĐOÀN — 오토바이 운전자가 휴식을 취할 수 있도록 허용하세요.

제외하고, 사회적 약자의 권리를 옹호하는 것을 원칙으로 하며 제안이 원칙으로부터 거의 절대적인 지지를 받았습니다. 이 사실은 두 달 동안 도시 참여에 기술 참여를 환영합니다.

10년이 넘은 공유 기술이 탄생한 지. 기술을 활용하여 점차적으로 오토바이용 무기를 대체했습니다. 당신은 예약하고, 지불하고, 서비스를 받고, 관리하고, 운전자와 고객 관계 등 모든 방식으로 이해되었습니다.

하지만 불구하고 거의 정오의 모습입니다. 그는 아래 나무에 자전거를 놓고 서서, 안장에 있군요, 팔짱을 하하고, 지친 듯 잠깐 동안 잠을 자고 있습니다.

불편하지 않은 온실고 비 오는 날에도 녹색과 노란색 셔츠를 입은 기술 운전자들이 차양 아래, 통합 아래, 또는 휴식 시간 공원 구석에 모여 있는 모습을 쉽게 볼 수 있다는 것입니다. 직업이 아닌 것은 그들의 직업이 "땀을 흘리고 있으면 돈이 있기 때문에", 힘든 하루를 보내기 위한 약속은 것입니다.

커피숍에서 운송업자들을 초대해 달라고 하기 위해 행위를 모두 하고, 저 식당에서 운전기사와 프리랜서들을 초대하기 위해 벽그릇을 설치하고, 이러한 도우미 행동은 더 이상 내부적인 것이 기술 운전자노조와 기동조합이 휴게소를 조직하는 등 조직적인 활동으로 발전하면 모두가 기뻐합니다.

이제 선택을 받을 수 있고 돌아갈 수 있는 전투 공간을 포함하는 것입니다. 의자, 해먹, 화장실, 물과 음식, 동료와 친구들, 인터넷, 안전, 공부, 교육에 유용한 정보, 차량 수리 시설, 자기 보호 방법을 배울 수 있는 장소 등이 있습니다.

"그러므로, 매우 의미가 있습니다." 기술에 대한 지식이 없는 사람이라도 이 설명을 받을 수 있을 것입니다.

이 모델을 처음으로 구현한 사람이 팔과 등의 관절의 탐구를 밝히고, 지친 여행 후에는 그렇다면서 불가능을 자야 해야 한다는 것을 분명히 이해하고, 생계를 위해 떠돌아다니는 길에서 "온라인상의 배열"을 명확하게 설명하는 기술적인 운전자였을 때, 이 모델을 어떻게 하면 그렇지 않을 수 있었을까?

첫 번째 손님은 운전자 가족이 운영하는 커피숍에서 열 아침에, 노동조합이 개입하여 두 달에 만 세 개의 더 많은 주차와 각 지구에 할당된 것을 2개의 방향으로 이동하는 것을 대신합니다.

유지 및 유지 관리가 너무 확장되지 않고 실제적인 효과와 사회적의 매우 큰 경우 모든 개인과 조직의 지원과 협력을 쉽게 받을 수 있다는 사실이 곧 조직될 것입니다.

사회의 인간성을 보호하고 우 부분에 대한 처우를 통해 조치하고, 심지어는 빼어난 정류장과 녹색과 노란색 셔츠를 빼고 있는 사람들은 점점 더 좋은 도시가 되고 있습니다.

공무원은 더욱 부유하고 나은 사회를 위해 매일 사랑하는 이들을 보호하기 위한 새로운 혜택을 누리실 수 있습니다.