해상 조종사 자격증 시험 규정 개정

교통부는 해상 조종사 전문 자격증과 해상 조종사 운항 구역 자격증의 교육, 부여 및 취소를 규제하는 회람을 대체하는 초안에 대한 의견을 구하고 있습니다.

개정안에서는 해상조종사 전문자격증을 요건을 충족하는 해상조종사 및 선장의 전문적 능력을 증명하는 서류로 정의하고 있습니다.

훈련 및 시험 업무에 있어서 해상 조종사에 대한 전문 역량 자격증, 해상 조종사 운항 구역 자격증을 부여하는 것에 대해, 초안 규정은 해상 조종사 훈련 시설이 선박 제어 분야의 훈련을 전문으로 하는 해사 대학 및 단과대학임을 규정하고 있습니다.

해상 조종사 훈련 과정에 참여하는 학생은 선박 제어 분야에서 대학 이상을 졸업해야 합니다(그림 사진).

해상 조종사 훈련 시설의 업무는 규정된 해상 조종사 훈련 프로그램에 따라 훈련을 조직하고 관리하는 것입니다. 교육 방법을 연구하고 개선하며, 훈련의 질을 향상시키고, 적절한 경우 해상 조종사 훈련 프로그램에 대한 수정 및 보완을 제안하고, 규정에 따라 해상 조종사 훈련 기록을 보관합니다.

훈련 시설은 외국 기관이나 조직에서 발급한 해상 조종사 능력 증명서(GCNKNCMHTHHH)를 소지한 베트남 시민을 대상으로 해상 조종사 훈련 프로그램의 과목을 면제하거나 축소하기로 결정합니다.

면제는 교통부장관이 정하는 해상조종사 교육과정의 내용에 상응하는 해외 교육 내용을 기준으로 해야 하며, 면제되는 내용의 총량은 해상조종사 교육과정 전체량의 50%를 초과할 수 없습니다.

특히, 초안에 따르면 해상 조종사 훈련 시설은 현행 베트남 해사청(VNA) 대신 해상 조종사 시험 위원회를 설립하기로 결정했습니다. 이 개정안은 해상 조종사 훈련 시설의 분산화를 목표로 합니다.

해상조종사 시험위원회는 5~7명의 위원으로 구성되며, 시험위원회 위원장은 해상조종사 교육기관의 지도부를 대표하고, 위원은 해상조종사 조직의 지도자와 해상조종사 교육기관의 관련 기관의 지도자로 구성된다.

해사조종사시험위원회는 기본 해사조종사 양성과정과 고급 해사조종사 양성과정의 졸업시험을 주관합니다.

동시에, 각 해상 조종사 학과와 해상 조종사 분야에 대한 문제 은행을 구축하고, 시험 문제가 실제에 더 가깝게 만들기 위한 조정 및 업데이트를 제안합니다. 시험을 조직, 관리 및 감독하고, 시험 중 발생하는 사고(있는 경우)를 처리합니다.

동시에 해사조종사시험위원회는 기본 해사조종사 양성과정과 고급 해사조종사 양성과정의 졸업시험을 위한 시험위원회를 설립하고, 시험 결과를 종합하여 해사조종사 양성과정 졸업생을 인정하기로 결정했습니다.

졸업 시험 심사위원단은 5~7명으로 구성되며, 최소 36개월 이상의 프리미어 해상 조종사 경력이 있는 프리미어 해상 조종사, 3,000톤 이상의 총톤수를 가진 선박의 선장으로 해당 직책에서 최소 36개월 이상의 경력이 있는 사람, 해상 전문 지식과 직업 분야에서 명성 있는 전문가, 해사 항만 당국의 대표자 등이 포함됩니다.

한편, 현행 규정에 따르면 배심원단에는 내륙 수로 항만청의 대표자도 포함됩니다.

베트남 해사청에 따르면, 내륙수로항만청의 폐지는 현재 항만에 입출항하는 선박의 수가 주로 원양선박이기 때문입니다. 해사항만청은 전문 해운 관리 기관으로, 입출항 선박 수를 관리하고 항만 규정을 발표합니다.

실제로 시험위원회는 해운항만청 관계자들을 초청하여 질문을 받고 시험 채점을 하는 경우가 많습니다. 도선사는 주로 원양 선박을 기항하며, 선박을 수로 항구로 인도하는 경우는 티엔강 항로에서만 가능합니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/sua-quy-dinh-ve-thi-chung-chi-hoa-tieu-hang-hai-192250116214852879.htm