훈련을 받고 인증을 받은 승무원 수를 늘리세요
교통부 에 따르면, 2017년 3월 회람이 발효된 이후, 승무원 및 내륙 수로 차량 운전자를 위한 교육 시설에서는 교육 내용 및 프로그램에 관한 규정에 따라 승무원 및 내륙 수로 차량 운전자를 위한 교육을 위한 교과서와 교육 내용을 발행했습니다.
지난 7년 동안 전문 자격증을 취득하고 훈련을 받은 선원과 내륙 수로 차량 운전자의 수가 증가했습니다(사진: 타하이).
이에 따라 선원과 내륙 수로 차량 운전자를 위한 전문 역량 자격증(GCNKNCM)을 업그레이드하기 위한 교육 프로그램에는 선장과 수석 기관사가 포함됩니다.
선장 자격증은 1급, 2급, 3급, 4급의 4개 등급으로 나뉩니다.
최고 엔지니어 자격증은 1급, 2급, 3급의 3개 등급으로 나뉘며, 각 유형과 등급에 적합한 교육 프로그램에 따라 운영됩니다.
이 프로그램은 기본적으로 내륙 수로 차량 승무원의 실제 작업 요구 사항을 충족하는지 평가됩니다.
선원 및 내륙수로 차량 운전자를 위한 전문자격증(CCCM) 교육과정은 전문 CCCM과 특수 CCCM을 포함하여 선원, 정비사, 차량 운전자, 고속차량 운전자, 연안차량 운전자, 연안차량 작업 안전, 석유차량 작업 안전, 화학차량 작업 안전, 액화가스차량 작업 안전 등 9개 교육과정에 해당하는 9개 유형으로 구분되어 있습니다.
그 결과, 2017년부터 2023년까지 67,084건의 GCNKNCM(교통안전운전면허)을 신규 발급받아 교육받은 승무원과 운전자의 수가 전년 대비 38% 증가했습니다. 동시에, 50,219건의 신규 교통안전운전면허(CCCM)가 발급되어 시행령 시행 이전 대비 32% 증가했습니다.
훈련 시설 수와 관련하여, 2023년 12월 말 기준, 전국적으로 승무원 및 내륙 수로 차량 운전자를 위한 훈련 서비스를 제공하는 시설은 20개가 있습니다. 이 중 북부 지역에는 7개(베트남 내륙 수로청 허가), 중부 지역에는 3개(교통부 허가), 남부 지역에는 10개(베트남 내륙 수로청 허가 8개, 교통부 허가 2개)가 있습니다.
문제는 강에서 일하는 선원들도 항해에 대한 지식을 배워야 한다는 것이다.
개정된 통지문 초안에서 주목할 만한 점은 선장에게 자격증을 발급하기 위한 교육 방식의 변경 사항입니다.
교통부에 따르면, 현재 3급 및 1급 선장 자격증을 수여하기 위한 교육 내용 규정에는 많은 해양 과목(지리, 항해도 운영, 해상 항해 등)이 포함되어 있습니다.
그러나 대부분의 내륙 수로 선원은 강과 운하(VR-SI, VR-SII 자격증을 소지한 선박)에서 운항합니다. VR-SB 자격증을 소지한 선박(연안 항로를 운항하는 내륙 수로 선원)에서 운항하는 경우에만 항해, 해도 운항, 지리 좌표계, 경도, 위도 등에 대한 지식을 사용해야 합니다.
실제로 내륙 수로 차량 약 26만 대 중 VR-SB 차량은 약 3,000대 정도에 불과합니다.
따라서 강과 운하에서만 운항하는 선원(VR-SI 및 VR-SII 선박)의 경우 해양 지식을 배우는 것은 실제로 필요하지 않은 것으로 간주됩니다.
또한, 통지문 제39/2019호에 따르면, VR-SB 수준 차량에서 운항하는 승무원은 차량에 해당하는 자격증 외에 차량 유형에 해당하는 특별 CCCM을 소지해야 합니다.
한편, 이 자격증의 내용과 교육 과정에는 해양 지식(항해 지리, 수문기상학, 해상 충돌 방지 규칙, 해상에서의 선박 조종 등)이 포함됩니다.
여기에서, 초안 회람은 1급 및 3급 선장을 위한 교육 프로그램을 다음 방향으로 개정할 것을 제안합니다. 중복을 피하기 위해 선장 업그레이드 교육 프로그램의 해상 관련 내용을 연안 차량 제어 전문 자격증 내용으로 이전합니다.
이 개정안은 강과 운하에서만 작업하는 선원들이 불필요한 지식 습득에 소요되는 시간을 줄여 학생들의 비용과 학습 시간을 줄이는 데 도움이 될 것입니다. 동시에, 해안 지역에서 작업하는 선원들의 자질도 보장될 것입니다.
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출처: https://www.baogiaothong.vn/sua-quy-dinh-dao-tao-thuyen-vien-phuong-tien-thuy-noi-dia-19224080113114517.htm
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