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오토바이 배기가스 검사 준비 완료

Báo Giao thôngBáo Giao thông01/10/2024

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최소 면적 35m2

교통부는 배출 검사 시설의 오토바이 및 모터바이크 배출 검사 서비스에 대한 사업 조건을 규제하는 법령 초안에 대한 의견을 구하고 있습니다.

Sẵn sàng kiểm định khí thải xe máy- Ảnh 1.

자동차 검사 부서와 보증 및 유지 관리 시설은 구현 로드맵이 있는 경우 오토바이 배출 검사 활동에 참여할 준비가 되어 있습니다(설명 사진).

초안에서는 오토바이 및 오토바이 배출가스 검사 시설의 최소 면적이 35m² 이상이어야 하며, 각 검사소의 최소 면적은 6m² 이상이어야 한다고 명시하고 있습니다. 검사 구역과 사무실 구역을 충분히 확보해야 합니다. 이동식 검사 시설에는 사무실 구역이 필요하지 않습니다.

배출가스 검사 장비는 오토바이 및 모페드 배출가스 검사 시설의 기술 시설 및 위치에 대한 국가 기술 규정을 준수해야 합니다.

이러한 시설은 규정에 따라 최소 1명의 인증된 검사관을 보유해야 하며, 하루 최소 8시간, 주 5일 운영해야 합니다.

하노이 2927D 검사 센터 관계자는 거의 모든 검사 센터가 위 기준을 충족한다고 밝혔습니다. 배출가스 검사 장비의 경우, 소프트웨어를 업데이트하여 자동차와 동일한 배출가스 검사 장비를 사용할 수 있습니다. 인력 측면에서는 자동차 검사관이 교육 과정만 이수하면 쉽게 업무를 수행할 수 있습니다.

2801S 검사 센터( 호아빈 )의 리더는 또한 교통부가 제안한 배출 검사 시설의 물질적 조건이 적합하다고 말했습니다. "구현을 위한 로드맵이 마련되는 대로, 현재 자동차 검사 센터를 오토바이 배출 검사 시설 네트워크에 참여시키는 것은 완전히 가능합니다.

이동식 배출 검사를 허용하면 도움이 필요한 사람들에게 접근하는 것도 편리해지고, 사람들이 멀리 여행할 필요성도 줄어듭니다.

모든 수리 및 유지 관리 시설을 동원하세요

혼다 베트남 법인 대외협력부장인 레 반 베 씨는 혼다 정품 보증 및 유지관리 시스템은 항상 오토바이 및 모터사이클 배출가스 검사 활동에 참여할 준비가 되어 있다고 말했습니다.

최근 이 회사는 베트남 오토바이 제조업체 협회(VAMM) 회원들과 협력하여 하노이, 호치민시, 다낭 등 3대 도시에서 오토바이 배출가스 시험을 시범 실시하는 등 풍부한 경험을 보유하고 있습니다.

베트남 등록부 통계에 따르면, 현재 전국에는 자동차 검사 시스템 약 300개소, 오토바이 정비 시설 600여 개소, 오토바이 보증 및 정비 워크숍 시스템 1,800여 개가 운영되고 있습니다. 이 모든 시스템을 가동하면 오토바이 배출가스 검사를 할 수 있는 기관은 약 2,700개소가 될 것입니다.

이 문제에 대해 베트남 등록부 자동차 검사국장은 배출 검사를 시행하기 위한 로드맵이 있을 때, 현재 전국적으로 유통되고 있는 가솔린 오토바이가 7,200만 대에 달하는 상황에서 수요를 충족하기 위해 베트남 등록부는 자동차 검사 센터와 오토바이 및 오토바이 제조 및 조립 기업의 보증 및 유지보수 시설을 동원하여 참여할 계획을 세웠다고 밝혔습니다.

현재의 시설을 갖춘 자동차 검사 센터는 오토바이와 스쿠터의 배출가스를 완벽하게 테스트할 수 있습니다.

배출가스 검사 장비에 관해서는 자동차 배출가스 검사 장비와 통합이 가능하나, 샘플링 헤드가 호환되는지 여부를 확인해야 하며, 오토바이 전용 장비를 장착하는 것도 가능합니다.

인력 측면에서는 검사센터 검사관과 보증 및 정비 시설 기술자를 대상으로 오토바이 및 오토바이 배출가스 검사관 자격증 취득을 위한 교육을 실시하는 방안을 검토 중이다.

검사 가격은 얼마인가요?

오토바이 및 모터바이크 배출가스 검사망에 참여할 준비가 되어 있지만, 많은 자동차 검사 기관은 여전히 검사 서비스 가격에 대해 우려하고 있습니다.

초안 법령에 따르면, 교통부는 오토바이 및 스쿠터 배출 검사 서비스 가격에 대한 규정을 개발하고 공포하는 업무를 담당합니다.

하노이의 차량 검사 센터 관계자는 오토바이와 스쿠터의 배출가스 검사 절차는 자동차보다 간단하지만 차량 기록을 만들고 검사 스탬프를 인쇄하기 위해 여전히 데이터 입력이 필요하기 때문에 검사를 실시하려면 최소한 전문 직원 1명과 검사관 1명이 필요하다고 말했습니다.

검사과정은 자동차 검사과정의 1/5로 볼 수 있으므로, 검사 스탬프 인쇄 수수료를 포함하지 않은 자동차 검사 서비스 가격의 1/5에 해당하는 최소 가격을 고려하면 합리적입니다.

또 다른 검사 센터 관계자는 "손실을 메울 수 없는" 상황을 피하기 위해서는 오토바이 배출 검사에 대한 적정 가격을 책정하여 검사 기관이 투자하고 참여할 수 있도록 충분한 가격을 확보해야 한다고 말했습니다.

VAMM 관계자는 방송국이 1년 안에 투자 자본을 회수하려면 검사 수수료가 37,500~50,000 VND에 달해야 한다고 말했습니다.

이 요금은 검사소에서 시간당 약 10대, 하루 80대(차량이 지속적으로 출입하는 경우)의 차량을 검사할 것이라는 예측을 바탕으로 계산됩니다. 그러나 현실은 그렇지 않을 수 있습니다.

베트남 등록부에 따르면, 오토바이 배출가스 검사는 환경보호법에 따라 실시됩니다.

천연자원환경부가 주도 기관으로서 교통부와 협력하여 이행 로드맵에 대한 결정을 개발하고 정부에 제출하여 공표할 것입니다. 이 로드맵에는 이행 시기, 적용 기준, 방법 및 이행 주제가 구체적으로 명시될 것입니다.

따라서 오토바이 배출가스 검사는 천연자원환경부가 계획, 시행시기, 시행방법, 기준 및 적용대상을 마련할 때까지 기다려야 할 것으로 보인다.

VAMM 대표는 하노이, 호치민시와 같이 오염이 가장 심한 도시에서 먼저 프로젝트를 시행한 다음 점차 확대할 것을 권고했습니다.

5년 이상 생산된 오토바이의 경우 검사 주기는 2년입니다. 또한, 검사를 받지 않거나 검사 스티커를 부착하지 않고도 교통에 참여하는 차량에 대해서는 제재를 가해야 합니다.

베트남 등록부에 따르면, 도로교통질서 및 안전에 관한 법률은 2025년 1월 1일부터 시행되지만, 이때 모든 오토바이에 대한 배출 검사는 실시되지 않고, 정부가 규정한 로드맵에 따라 실시될 예정입니다.

천연자원환경부가 주도 기관으로서 교통부와 협력하여 이행 로드맵에 대한 결정을 개발하고 정부에 제출하여 공표할 것입니다. 이 로드맵에는 이행 시기, 적용 기준, 방법 및 이행 주제가 구체적으로 명시될 것입니다.


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출처: https://www.baogiaothong.vn/san-sang-kiem-dinh-khi-thai-xe-may-192240930230807682.htm

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