연료 분사 및 점화 시스템 고장
연료 분사 및 점화 시스템에는 점화 플러그와 연료 분사기가 포함됩니다. 이 두 가지 중요한 부품은 엔진의 연료 연소 과정을 효과적으로 수행하는 데 도움을 줍니다. 그러나 일정 기간 사용 후 점화 플러그에 탄소가 쌓이는 경우가 많아 점화 능력이 저하됩니다.
이로 인해 연료 혼합물이 완전히 연소되지 않아 엔진 출력이 감소합니다. 결과적으로 시스템은 연료를 더 많이 분사해야 하므로 연료 소비량이 비정상적으로 증가합니다.
인젝터가 막히면 연료 소모량이 비정상적으로 높아질 수 있습니다.
마찬가지로, 인젝터가 막히면 연료가 연소실로 고르게 분배되지 않아 연소 효율이 떨어집니다. 출력 유지를 위해 시스템은 연료량을 늘려야 하며, 이는 연료 소비량 증가로 이어집니다.
더러운 엔진 공기 필터
에어 필터는 연소실로 들어가기 전에 공기를 정화하는 역할을 합니다. 하지만 정기적으로 청소하지 않으면 시간이 지남에 따라 에어 필터가 먼지로 막혀 엔진으로 들어가는 공기 흐름을 방해합니다. 이로 인해 시스템은 출력을 확보하기 위해 연료를 더 많이 분사해야 하므로 차량의 연료 소비량이 증가합니다.
공기 필터가 더러우면 자동차의 연료 소모량이 늘어납니다.
제조사에 따르면 엔진 에어 필터는 5,000km 주행 후 세척하고 20,000km 주행 후 교체해야 합니다. 먼지가 많은 환경에서 운행하는 차량의 경우, 에어 필터를 3,000~4,000km 주행 후 세척하고 15,000km 주행 후 교체해야 합니다.
타이어의 공기압이 부족하거나 마모됨
마모되었거나 공기압이 부족한 타이어는 자동차 연료 소비량 증가의 원인 중 하나입니다. 타이어 공기압이 기준치에 미치지 못하면 타이어와 도로 사이의 마찰 면적이 증가하여 저항이 커집니다. 이로 인해 엔진이 더 많이 작동하여 연료 소비량이 증가합니다.
운전자는 타이어 공기압이 항상 적정 수준인지 정기적으로 점검하고 확인해야 합니다. 이 정보는 일반적으로 제조사에서 차량 문에 부착한 스티커에 명확하게 표시되어 있습니다. 타이어가 너무 마모된 경우, 안전과 연비를 위해 타이어를 교체하거나 위치 교환해야 합니다.
타이어의 공기압이 부족하면 타이어가 빨리 마모될 뿐만 아니라 연료 소모량도 늘어납니다.
엔진 오일을 정기적으로 교체하지 않음
엔진 오일은 엔진 내부 부품의 윤활제 역할을 합니다. 시간이 지남에 따라 오일은 윤활 능력을 잃어 부품 간의 마찰이 증가하고, 엔진 과열 및 연료 소비 증가를 초래합니다. 또한, 적절한 종류의 오일을 적절한 시기에 교체하지 않으면 엔진 성능과 수명에 부정적인 영향을 미칠 수 있습니다.
따라서 운전자는 딥스틱을 통해 오일량을 확인하고 정기적인 오일 교환 주기를 준수해야 합니다. 제조업체의 권장 사항에 따라 적합한 오일을 선택하는 것 또한 안정적인 차량 운행을 위한 중요한 요소입니다.
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출처: https://www.congluan.vn/o-to-ngon-nhien-lieu-bat-thuong-nhung-dieu-tai-xe-can-luu-y-post315062.html
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