호치민시에서 가장 긴 탐르엉-벤캇 운하를 보수하는 프로젝트에는 양쪽 도로를 건설하기 위해 180만 입방미터의 모래가 필요하지만, 자재 수급에 어려움을 겪고 있습니다.
이 문제는 호치민시 인민위원회 위원장인 판 반 마이가 2월 17일(설날) 오전 탐르엉-벤캇-누억렌 운하 인프라 개보수 및 건설 프로젝트 현장을 시찰했을 때 건설 단위에서 언급되었습니다.
이 운하는 약 32km 길이로, 빈탄, 탄푸, 탄빈, 고밥, 빈탄, 빈짠 등 7개 구를 통과합니다. 운하 개보수 사업은 1년 전에 시작되었으며, 국가 예산에서 총 8조 2,000억 동(VND)이 투입되었습니다.
호치민시 인민위원회 위원장 판 반 마이(가운데)가 2월 17일 오전 탐 르엉 운하 개보수 공사 현장을 시찰하고 있다. 사진: 지아 민
시공사에 따르면 운하 양측 도로의 총 길이는 약 64km이며, 기초를 메우는 데 약 180만 m³의 모래가 필요할 것으로 추산됩니다. 그러나 안장(An Giang) 과 동탑(Dong Thap) 지역의 대형 광산은 현재 법적 문제로 허가를 받지 못해 수급에 어려움을 겪고 있습니다. 남부 지역에서도 대규모 교통 프로젝트가 동시에 진행 중이어서 자재, 특히 기초를 메우는 모래의 수급이 더욱 어려운 상황입니다. 이는 2025년 4월 프로젝트 완공 일정에 영향을 미칠 수 있습니다.
호치민시 인민위원회 위원장인 판 반 마이는 모래가 많은 프로젝트에서 공통적으로 겪는 어려움이지만, 계약자는 적극적으로 공급원을 찾아야 하며, 그러면 투자자와 시 지도자들이 그저 "앉아서 기다리기만" 하지 않고 이 문제를 고려할 수 있다고 말했습니다.
그는 "모래 부족으로 사업이 지연되고 있으므로, 각 단위에서는 처음부터 적극적으로 계획을 세워야 한다"며, 관련 단위에 협조를 요청하고, 세부 계획을 수립해 진행 상황을 관리하고, 문제점을 해결해 내년 4월 30일까지 사업을 완료할 수 있도록 하라고 말했다. 이는 예정보다 8개월 단축된 기간이다.
2023년 제방이 있는 탐르엉 운하의 일부. 사진: 탄퉁
호치민시 도시 인프라 건설 투자 프로젝트 관리위원회(투자자)의 응우옌 황 안 중 부국장은 탐르엉 운하 개보수 사업의 또 다른 어려움은 토지 정리 후 재점유 상황이라고 밝혔습니다. 빈탄군에 약 224가구가 거주하고 있으며, 12군에도 14건이 발생하고 있습니다.
"이 문제가 조만간 해결되지 않으면 정리 과정이 매우 복잡해질 것"이라고 둥 씨는 말하며, 지방 당국이 사람들을 동원해 토지를 반환할 것을 제안했습니다.
투자자에 따르면, 탐르엉-벤캇 운하 인프라 개보수 및 건설 프로젝트는 10개의 주요 건설 패키지로 구성되어 있으며, 동시에 진행되고 있으며, 진행 상황도 일정에 맞춰 진행되고 있습니다. 2024년은 이 프로젝트를 시행하는 데 가장 적합한 해로, 제방 건설, 제방을 따라 두 개의 도로, 운하를 가로지르는 다리, 배수 시스템 등 주요 건설 항목에 집중할 예정입니다. 전체 프로젝트는 전체 규모의 약 50%가 완료되었습니다.
Tham Luong - Ben Cat 운하 - Nuoc Len 운하의 경로입니다. 그래픽: 칸 호앙(Khanh Hoang)
탐르엉-벤깟-락느억렌 운하는 호치민시에서 가장 긴 운하입니다. 운하 기반 시설 개보수 및 건설 사업은 양안 콘크리트 제방 건설, 수로 바닥 준설, 그리고 양측 7~12m 폭의 도로 조성 등의 규모로 진행되고 있습니다. 운하를 따라 다리 3개, 배수 암거 19개, 선착장 12개, 조명 시스템, 나무 등이 건설될 예정입니다.
1단계 사업은 22년 전에 부지 정리 및 준설, 양측 제방 건설, 그리고 주변 운하 일부에 배수구 설치로 진행되었습니다. 자본 부족으로 인해 2단계 사업은 중앙 정부와 호치민시의 예산으로 이제야 시행되고 있습니다. 이 사업 외에도, 호치민시는 총 9조 6천억 동(VND) 이상의 자본금이 투입되는 도심 쑤옌땀 운하 개보수 공사를 위해 부지 정리 작업도 진행하고 있습니다.
지아 민
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