매달 70회 가까이 교통 체증이 발생하는데, Xo Viet Nghe Tinh 거리는 얼마나 혼잡한가요?

Hang Xanh 교차로에서 Dai Liet Si 교차로까지 Xo Viet Nghe Tinh 거리의 교통 파노라마.

교통신문 기자에 따르면, 평소라면 (비가 오지 않고, 사고도 없을 때...) 항싼 교차로에서 다이리엣시 교차로까지 약 1km 구간(호치민시 빈탄구)은 퇴근시간에 교통 체증이 극심합니다.

구글 지도에 따르면 이 경로는 약 3~5분 정도 걸립니다. 하지만 실제로는 (사고가 없을 경우) 이 경로의 3~5배를 곱해야 합니다. 비가 오거나 도로에서 차량 고장 또는 사고가 발생하면 이 1km를 이동하는 데 40~50분이 걸립니다.

10월 21일 오후 6시 무렵, 여러 방향에서 차량들이 쏘비엣응에띤 거리로 쏟아져 들어왔습니다. 오토바이 행렬 외에도 많은 버스와 자가용 차량들이 이 길을 지나갔습니다. 이미 교통 체증이 심각했고, 박당 거리, D5 거리, 그리고 일부 골목길과 교차하는 곳에서는 간헐적으로 교통 체증이 발생하여 교통 체증이 더욱 심해졌습니다.

순식간에 도로 전체가 차량으로 가득 찼습니다. 하지만 이곳을 지나는 많은 사람들은 오늘 날씨가 "더 맑고" 비 오는 날보다 숨쉬기가 훨씬 편하다고 말했습니다.

투득시에 거주하는 35세 응우옌 반 훙 씨는 쏘 비엣 응에 띤 거리의 교통 체증이 전혀 이상한 일이 아니라고 말했습니다. "정말 힘들지만 다른 방법이 없어요. 퇴근 시간엔 모든 도로에 교통 체증이 발생합니다. 운이 좋은 날에는 천천히 움직이고, 비오거나 바람이 부는 날, 또는 사고가 나면 조금씩 움직이죠. 때로는 걷는 것이 더 빠를 때도 있습니다." 훙 씨는 지친 목소리로 말했습니다.

10월 21일 오후, 소비엣응에띤 거리는 교통 체증으로 가득 찼습니다.

"사람들은 넓고 깨끗한 도로를 정말 원합니다. 아침에 출근할 때 교통 체증에 갇히고, 오후에 퇴근할 때도 교통 체증에 갇히는 건 누구도 원치 않습니다. 교통 체증 때문에 매일 도로에서 보내는 시간이 두 배로 늘어나고 있습니다."라고 빈탄군 주민인 탄 타오 씨는 말했습니다.

주요 도로뿐만 아니라 쏘비엣응에띤 거리 주변 도로를 연결하는 작은 골목길도 차량이 꽉 차 있었습니다. 많은 사람들이 앞으로 나아가기 위해 줄을 서서 기다려야 했습니다.

호치민시 교통부의 정보에 따르면, 빈탄구는 소비엣응에띤 거리(박당에서 다이리엣시 교차로까지), 항싼 교차로, 딘보린 교차로에서 정기적으로 교통 체증을 기록하고 있습니다.

통계에 따르면 2024년 첫 9개월 동안 쏘비엣응에띤 거리(박당에서 다이리엣시 교차로까지)는 615회, 딘보린 교차로는 588회, 항싼 교차로는 161회 정체되었습니다. 이 세 곳은 특히 빈탄 지역과 호치민시 전체의 교통 체증 "우범 지대"입니다.

호치민시 교통부는 해당 지역의 교통 압박을 줄이기 위해 시 정부가 지금부터 2030년까지 딘보린 거리와 소비엣응에띤 거리를 확장하는 데 투자를 우선시할 것을 제안했습니다.

특히, 쏘 비엣 응에 띤 거리는 항싼(Hang Xanh)에서 빈찌에우(Binh Trieu) 다리 아래까지 2km 구간(미엔동(Mien Dong) 버스 정류장을 통과하는 13번 국도 구간 포함)에 조성됩니다. 도로 폭은 30m로 확장되고, 열사 기념비 교차로는 로터리 및 지하차도 계획에 따라 건설됩니다. 이 사업의 총 자본금은 약 7조 VND입니다.

동시에 호치민시 교통부는 컨설팅 부서에 도시 기본 계획 관문에 고가도로 건설을 위한 연구 계획을 추가해 줄 것을 요청했습니다. 여기에는 13번 국도, 1번 국도, 22번 국도, 남북 축 도로, 빈티엔 다리가 포함됩니다. 이는 호치민시의 현 상황에 대한 효과적인 해결책이 될 수 있습니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/mot-thang-un-tac-gan-70-lan-duong-xo-viet-nghe-tinh-qua-tai-co-nao-192241021215954407.htm