VinaCapital의 거시경제 분석 및 시장 조사 책임자인 마이클 코칼라리 씨는 베트남이 공공 및 민간 부문에서 포괄적인 개혁을 시행하고 있다고 평가했습니다.
목표는 경제에서 민간 부문의 역할을 촉진하고, 정부 기관을 간소화하고, 경제적 효율성을 저하시키는 병목 현상을 해결하여 GDP 성장 잠재력을 높이는 것입니다.
마이클 코칼라리 씨는 "올해 상반기에 공공 투자 지출이 무려 40%나 늘어나면서 긍정적인 신호가 나타나기 시작했습니다. 이는 행정 절차가 개선된 결과인데, 이는 이전 몇 년 동안 지출을 가로막았던 장벽이었습니다."라고 말했습니다.
실제로 올해 2분기에 공공 투자 지출이 증가했는데, 이는 두 가지 주요 요인에 따른 것입니다. 공공 투자 지출을 가속화해야 한다는 인식이 높아졌고, 지방정부에 권한을 분산시키고 위임하여 절차를 단축하고 주요 프로젝트를 직접 시행하는 것입니다.
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| 130억 달러 규모의 롱탄 공항 건설이 가속화되고 있습니다. |
특히 지방 정부 차원의 공공 투자 지출이 전년 동기 대비 40% 이상 급증했습니다. 일부 지방과 시에서는 행정 단위를 통합하고 다른 정부 사업들을 추진하면서 사업 승인 절차가 신속하게 진행되고 있습니다.
또한, 국회는 공항이나 50헥타르 이상의 도시 지역 등 이전에는 총리에게 심의를 요청해야 했던 대규모 사업을 지방자치단체가 승인할 수 있도록 하는 일련의 조치를 통과시켰습니다. 이와 동시에, 중앙 및 지방 차원의 공공 사업 승인 절차가 간소화되어 공공 투자 지출이 확대되었습니다.
비나캐피탈 전문가들은 63개 성급 국가 재무부와 20개 지역 국가 재무부가 통합되고, 구(區)급 국가 재무부가 폐지됨에 따라 재무 시스템과 기업 간의 접촉이 줄어들었다고 밝혔습니다. 계약업체는 이제 온라인으로 지역 재무부에 신청서를 제출할 수 있게 되어, 이전에는 거래가 이루어진 재무부에 직접 방문하거나 우편으로 서류를 제출해야 했지만, 이제는 자본금 지급까지 1~3일로 단축되었습니다.
또한, 국가 규모의 사업들도 가속화되고 있습니다. 롱탄 공항(130억 달러), 하노이-호치민 순환도로(130억 달러), 라오까이-하노이-하이퐁 철도(84억 달러) 등 일부 주요 사업의 착공 및 완공 기간이 3년 단축되었습니다.
비나캐피탈은 베트남이 인프라 투자를 위한 강력한 지출 모멘텀을 유지할 수 있는 유리한 위치에 있다고 판단합니다. 정부의 공공 부채는 현재 GDP의 40% 미만이며, 올해 첫 5개월 동안의 재정 흑자는 GDP의 5%를 넘어섰고, 인프라 투자에 지출되지 않은 금액은 450억 달러가 넘습니다. 과거 지출 둔화의 주요 장애물은 주로 법적 및 행정적 문제였습니다.
출처: https://tienphong.vn/ly-do-von-dau-tu-cong-dang-chi-tieu-rat-manh-post1758598.tpo
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