랑손은 국경 너머로 상품을 운송하기 위해 14차선 도로를 건설하려고 합니다.

TPO - 정치 시스템 전체의 노력으로 랑선은 2030년까지 북부 중부 및 산악 지역의 성장 거점이자 경제 중심지 중 하나가 될 것으로 예상됩니다.

11월 25일 오후, 랑선성 인민위원회 부위원장인 도안 탄 손(Doan Thanh Son)이 지방 기능 기관들과 회의를 주재하여 랑선성에 스마트 국경 관문을 건설하는 시범 사업의 진행 상황을 검토했습니다.

보고서에 따르면, 총리가 2024년 8월 17일자 결정 제865/QD-TTg를 발표하여 랑선성 후응이 국경 관문 쌍(베트남) - 후응이관(중국 광시성)에 속하는 랜드마크 1119~1120 지역의 전문 화물 운송 경로와 랜드마크 1088/2~1089 지역의 전문 화물 운송 경로에 스마트 국경 관문을 건설하는 시범 프로젝트를 승인한 이후, 랑선성의 기능 부문은 프로젝트를 신속하게 실행하기 위한 프로젝트와 업무를 수행하기 위해 노력해 왔습니다.

랜드마크 119-1120 지역의 화물수출입 전용도로 확장과 관련하여, 랑선성은 도로를 4차선에서 6차선으로 확장하고 있으며, 기능부서는 랑선성 인민위원회에 랜드마크 1119-1120 지역의 화물운송도로 프로젝트를 14차선 규모로 조정하도록 조언하고 건의하고 있습니다.

스마트 국경 게이트 인프라, 부두, 장비 투자를 위해 비예산 재원으로부터 투자를 유치하기 위한 계획과 메커니즘을 개발합니다. 중국 광시(廣西)시와 스마트 국경 게이트 시범 사업 공동 구축을 위한 회의 및 교류 메커니즘에 관한 양해각서(MOU) 온라인 서명식을 개최합니다.

랑손은 국경을 넘어 상품을 운송하기 위해 14차선 도로를 건설하려고 합니다. 사진 1

올해 랑선 국경 관문을 통해 베트남과 중국 간에 거래되는 상품의 양이 증가했습니다.

랑선성 인민위원회에 따르면, 랑선성은 선진 국경 경제 발전을 위해 노력하고 있습니다. 2016년 이후 동당-랑선 국경 경제구역은 154건의 프로젝트를 유치했으며, 이 중 16건은 외국인 투자 프로젝트(주로 인프라 건설 및 상업 중심지 분야)로 총 투자 자본이 8,700만 달러가 넘고, 138건은 국내 투자 프로젝트로 총 투자 자본이 16조 동이 넘습니다.

최근 몇 년 동안 랑선성은 국가 예산의 자본 외에도 조직과 기업으로부터 사회적 자본을 모집하고 동원하여 국경 경제 구역에서 프로젝트를 시행하는 데 투자하는 데 주력해 왔습니다.

2016년부터 2023년까지 동당-랑선 국경 관문 경제 구역에 투자된 총 사회 자본은 60조 VND를 넘어섰으며, 화물 운송 구역, 면세 구역, 수출 가공 구역, 후응이 국제 국경 관문 종합 건물 및 1119-1120 마일스톤을 통한 전문 수출입 경로(후응이 국제 국경 관문), 찌마 국경 관문 수출입 경로 업그레이드 및 리노베이션(록빈 지구), 탄탄 국경 관문의 전문 화물 운송 경로, 꼭남 공동 통제실 업그레이드(반랑 지구) 등 국경 관문의 인프라를 업그레이드하고 리노베이션하는 프로젝트에 투자되었습니다.