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민간 경제: 결의안 68에서 부상하는 동기

VOV.VN - 정치국 결의안 68/NQ-TW가 발표된 이후, 많은 경제 전문가, 사업가, 기업은 이 문서가 곧 실제로 실행되어 제도적 "병목 현상"을 해소하고 민간 경제가 성장할 수 있는 원동력을 마련하기를 바랐습니다.

Báo điện tử VOVBáo điện tử VOV16/05/2025

민간기업을 본래의 자리로 되돌리기

세미나 "사적 경제: 결의안 68에서 일어나는 동기"에서 연설한 정부 사무실의 전 부장인 Tran Quoc Toan 준교수 박사는 결의안 68을 통해 당의 인식과 새로운 시대에 사적 경제의 필수적인 역할에 대한 명확한 확언을 보여주었습니다.

민간경제 자립의 역동성 68장 사진 1

세미나 "민간 경제 : 결의안 68에서 출발한 동기" 개요.

이 전문가는 현실적으로 민간 경제의 긍정적 역할에 대한 극단적인 의견, 오해, 또는 부정이 여전히 많으며, 이는 개발 과정에 보이지 않는 장애물을 야기한다고 지적했습니다. 쩐 꾸옥 또안 씨는 "민간 기업이 공급망에 참여할 수 있는 여건을 조성하고, 독일처럼 기업들이 가치 사슬에서 서로를 지원하는 피라미드식 생산 연계 모델을 개발해야 합니다."라고 제안했습니다.

결의안 68호의 역할에 대해 이야기하며, 민간 경제 개발 연구 위원회(Board IV) 대표인 부이 탄 민 박사는 이는 민간 부문을 우선시하는 문제가 아니라, 오히려 게임의 규칙에 대한 문제라고 말했습니다. 민간 ​​부문이 제 역할을 잘 수행하려면 자유와 평등이 필요합니다. 부이 탄 민 박사는 "이제 민간 기업이 경제에서 마땅히 누려야 할 위치로 돌아갈 때입니다."라고 강조했습니다.

이 문제에 대한 언론의 반응에 대해 데오 까 그룹(Deo Ca Group)의 호 민 호앙(Ho Minh Hoang) 회장은 정치국 결의안 68호가 민간 기업에 대한 오랜 편견을 해소하는 데 도움이 되는 강력한 정치적 메시지라고 언급했습니다. 이는 경제 전선에서 "평화 시대의 군인"인 기업가들에게 동기를 부여하고, 민간 경제 공동체에 대한 과감한 사고와 실천 정신을 고취합니다.

데오 카 위원장은 제68호 결의안은 오랜 단점을 해결하고, 현재 해야 할 일을 확립하고, 국가의 미래를 건설하는 데 기여하는 기반이라고 지적했습니다.

민간경제 자립의 역동성 68장 사진 2

Huu Nghi - Chi Lang 고속도로 건설.

또한 이 문서는 기업 문화 구축, 인적 자원 개발, 디지털 기술 적용 촉진, 국제 협력 확대 등 지속 가능한 개발 전략을 수립하는 데 있어 민간 기업 부문의 우려 사항을 정치국이 어떻게 이해하고 있는지 보여줍니다.

"기업이 무엇이든 잘하고 지속 가능하게 발전하려면 먼저 지렛대가 있어야 합니다. 아르키메데스는 '지렛대만 주면 지구를 움직일 수 있다'라고 말했습니다. 저에게 그 지렛대는 바로 결의안 68호입니다."라고 호 민 호앙 씨는 말했습니다.

데오 카 위원장에 따르면, 결의안 68은 제도적 장벽 제거의 필요성을 강조합니다. 이러한 장벽은 오랫동안 존재해 왔으며 기업과 국가 간의 상호 신뢰를 약화시키고 있습니다. 예를 들어, BOT 사업에서 오랫동안 지속되어 온 장애물을 제거하겠다는 국가의 의지, 또는 보장되지 않은 투자 사업을 시행하겠다는 기업의 의지가 많은 사업이 "계획 중단"으로 이어진 사례가 있습니다.

당의 신뢰와 68호 결의안이 민간 기업계에 열어준 "기회의 문" 외에도, 데오 카 그룹 회장은 내부적 한계를 극복하는 것을 포함하여 문서를 효과적으로 이행하는 데 있어서 당면한 과제가 있다고 지적했습니다.

민간경제 자립의 역학 68장 사진 3

전 정부 사무실 부국장인 Tran Quoc Toan 조교수가 연설했습니다.

호민호앙 씨는 "모든 특혜 메커니즘은 특정 개인이나 이익 집단을 위한 '사법'을 제정하기 위해 발행된 것이 아니라, 베트남 기업 사회가 지속 가능한 개발이라는 공동 목표를 위해 헌신하고 헌신하며 노력할 수 있도록 하기 위해 발행된 것"이라고 지적했습니다.

민간경제 활성화를 위한 2가지 권고, 5가지 해결책

거의 40년간의 개조(1986~2025)를 거쳐 국가의 교통 인프라 시스템은 상당한 진전을 이루었으며, 국가 전반의 발전에 크게 기여했습니다.

지난 몇 년간 일련의 주요 국내 프로젝트들은 더 이상 국가 예산 자본이나 외국 투자자의 자본 및 기술에 의존하지 않았습니다. 데오카 그룹은 기술 적용, 재정 연계, 그리고 인력 교육이라는 세 가지 축을 기반으로 많은 교통 인프라 프로젝트와 공사를 효과적으로 수행해 왔습니다.

데오카 터널 프로젝트를 예로 들면, 이 기업은 처음에는 외국 전문가에게 의뢰하여 산을 뚫는 터널링 기술을 점차적으로 습득하여 "NATM 데오카 시스템" 터널링 방법을 만들어냈는데, 이 방법으로 비용과 공사 기간을 크게 절감할 수 있었습니다.

민간경제 자립의 역학 68장 사진 4

호 민 호앙 씨 - 데오 카 그룹 이사회 회장.

데오 까(Deo Ca)는 후응이-치랑(Huu Nghi-Chi Lang) 고속도로 사업과 동당-짜린(Dong Dang-Tra Linh) 고속도로 사업 시행 시, 국내 기업의 재원과 건설 역량을 동원하기 위해 PPP++ 모델을 적용했습니다. 이를 통해 비용 관리, 프로젝트 품질 향상, 그리고 공공 서비스 투자 효율성 최적화에 기여할 수 있습니다.

데오 까는 전략적 인프라 프로젝트를 잘 준비하기 위해 주변 인력에 대한 계획과 투자를 진행하였고, 국내외 훈련 부대와 긴밀히 협력하였으며, 건설 현장을 훈련장으로 활용하고, 훈련-코칭-실습 센터를 건설하여 프로젝트 건설을 위한 인력을 보충하고 학교의 학생과 훈련생이 전투 능력을 향상시킬 수 있는 환경을 조성하였습니다.

국가의 교통 인프라 개발에 대한 막대한 잠재력과 도로 및 철도 프로젝트가 곧 시행될 예정인 상황에서, 데오 카는 투자자, 계약자, 공급업체로 구성된 그룹을 형성하고 조직자가 되어 지속 가능한 생태계를 조성하는 것을 목표로 합니다.

68호 결의안이 발표된 이후 기업 사회에서 나타난 열광적인 분위기에 부응하여, 데오 카 그룹 회장은 두 가지 권고안을 내놓았습니다.

첫째, 국회와 정부는 결의안 68의 이행을 위한 법률문서를 신속하게 발행해야 합니다. 결의안 68이 신속하게 시행될 수 있도록 국회와 정부는 관련 기관에 결의안 내용을 제도화하기 위한 법률문서를 신속하게 검토, 개정, 보충 또는 신규 발행하도록 지시하여 지방자치단체와 기업이 이행을 원활하게 할 수 있는 완벽한 법적 통로를 마련해야 합니다.

둘째, 각 부처, 지부, 기능 기관은 결의안 68의 명확한 내용을 적극적으로 전개하고 즉시 각 부처의 방향과 행정에 적용하여 정책을 효과적으로 활용하고 기업에 시기적절한 지원을 제공해야 합니다.

민간경제 자립의 역동성 68장 사진 5장

동당-트라린 고속도로 건설.

또한, 기업 사회가 68호 결의안의 정신에 따라 건강하고 투명하게 발전하고 국가 발전에 함께 기여할 수 있도록, 데오 카 그룹은 기업 사회에 여러 가지 방법과 권고안을 제시합니다.

하나는 기업 사회의 공동 이익을 대변하는 문화적 기업을 구축하는 것입니다. 공동의 목표를 향해 의견이 표현되는 곳입니다. 반대 의견이 있더라도 그 의견은 건설적입니다. 건전한 경쟁이 이루어지므로 (업무를 통해 관계가 형성될 수 있습니다).

둘째, 기업 사회는 말과 행동이 일치하도록 노력해야 합니다. 기업가는 과감하게 생각하고, 과감하게 말하고, 과감하게 행동하고, 과감하게 책임을 지는 자세를 가져야 합니다. 항상 국가와 국민의 이익을 최우선으로 생각해야 하지만, 동시에 자신의 이익 또한 발전의 원동력으로 삼아야 합니다.

셋째, 기업은 사업 전략의 일관성을 유지하고 국가의 수요 동향을 파악하여 발전 방향을 계획해야 합니다. 규모를 확장하고 수익을 창출하려면 "황금의 길은 황금의 가치를 창조한다"와 "인적 흐름을 현금 흐름으로 전환한다"는 생태계의 공생적 연계를 통해 이를 달성해야 합니다.

넷째, 민간 기업은 '경영'을 통한 '거버넌스'라는 사고방식을 전환해야 합니다. 오늘날 기업은 인재의 자질보다 태도를 중시하고, 활용할 인재를 선발하여 높은 가치를 지닌 인재로 육성해야 합니다. 기존 기업의 노동 생산성 취약성을 적극적으로 인식하고, 경영에 기술을 접목하고, 인재 실무 교육 체계를 강화해야 합니다.

다섯째, 국가가 생산성을 높이기 위해 수행한 비용 최적화와 인력 최소화의 교훈을 따르세요. 즉, 기구를 간소화하고, 노동을 분담하고, 작업 효율성을 평가하여 근로자의 소득을 늘리는 것입니다.

교통 인프라 분야의 선구적인 브랜드인 데오 카 그룹은 "현장의 길을 열고 싶다면 책임의 길을 열어야 한다"는 확고한 신념을 가지고 있습니다. 호 민 호앙 씨는 "기업들은 당의 횃불 아래 전용 도로를 확보하여 '입에서 손으로 가는 길'이 더 짧아지기를 바랍니다. 우리가 결의안 68호를 함께 이해하고 효과적으로 이행한다면, 민간 경제의 새로운 발전 단계가 열리고 국가가 성장 시대로 나아갈 수 있을 것입니다."라고 말했습니다.

Bich Lien/VOV.VN 특파원

출처: https://vov.vn/doanh-nghiep/kinh-te-tu-nhan-dong-luc-vuon-minh-tu-nghi-quyet-68-post1199579.vov



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