건설자재 부족, 계약업체 어려움

희귀소재(1).jpg — 높은 수요에도 불구하고, 현재 시중에 나와 있는 주요 자재는 치린시 37번 국도와 킨몬시 찌에우 교량 진입 도로를 연결하는 반 도로 및 교량 건설 투자 프로젝트의 교량 구간 시공사인 건설투자주식회사 18호의 수요를 충족시키기에 충분하지 않습니다. 사진: 탄 청

공급이 수요를 충족시킬 수 없다

치린시 탄안대교 및 18번 국도 건설 프로젝트는 총 3.5km에 달하며, 치린시와 남삭군을 통과합니다. 총 투자액은 6,000억 VND입니다. 이 프로젝트는 성 건설투자사업관리위원회가 투자하며 2024년 12월에 착공됩니다. 건설 부문에는 투자건설 주식회사 18호, 비엣호아 건설무역 주식회사, 닌빈 건설무역 주식회사, 전력건설 주식회사, 비엣아 산업개발컨설팅으로 구성된 컨소시엄이 참여합니다.

현장 정리 작업이 거의 완료되었지만, 자재 부족으로 인해 2주 넘게 시공사들이 더딘 속도로 작업을 진행해야 했습니다. 이 프로젝트의 도로 공사를 담당하는 닌빈 건설무역회사의 기술 담당자인 타 후 꾸엣 씨는 "건설 자재, 특히 모래 가격이 올랐지만, 구매할 수 있는 자재가 없습니다. 모래 외에도 산토, 철, 강철도 부족하여 작업 진행에 심각한 차질을 빚고 있습니다."라고 말했습니다.

건축자재-1(1).jpg — *강철, 모래, 돌, 시멘트, 레미콘 등의 가격이 모두 급등했습니다.*

교량 공사 패키지에 대해 투자건설 주식회사 제18호 건설팀 팀장인 쩐 반 투안 씨는 다음과 같이 말했습니다. "철근, 모래, 석재, 시멘트, 레미콘 가격이 모두 올랐습니다. 현재 공급이 수요의 약 60%만 충족하고 있어 프로젝트 진행이 상당히 지연되고 있습니다. 해당 구역은 전체 작업량의 약 20%만 완료했습니다."

탄하(Thanh Ha) 군과 투키(Tu Ky) 군에 위치한 396번 지방도로 확장 사업(391번 지방도로와 390번 지방도로를 연결하는 구간)에서도 비슷한 상황이 발생하고 있습니다. 타이빈강 고가도로 건설을 담당하는 캉응우옌 인프라 건설투자 주식회사는 매일 약 250m³의 콘크리트와 15~20톤의 철근을 필요로 합니다. 그러나 현재 공급량은 수요의 약 70%에 불과합니다. 해당 회사는 먼 지방에서 자재를 조달해야 하므로 높은 운송비가 발생합니다.

캉응우옌 인프라 투자 및 건설 주식회사 사령관인 팜 꾸이 응이 씨는 주요 원인이 이 지역의 많은 광물 광산에서 매장량이 고갈되었기 때문이라고 말했습니다. 일부 신규 채굴 프로젝트는 경매 및 인허가 조건을 충족하지 못해 콘크리트 생산용 원자재 부족을 초래하고 있습니다. 최근 여러 지역에서 공공 투자가 증가함에 따라 공급 압박도 크게 커지고 있습니다.

고치다

희귀-소재-2-.jpg — 건설 자재 부족으로 인해 김쑤옌 공동체(김탄)를 통과하는 국도 17B와 국도 5호선을 연결하는 교차로를 건설하는 프로젝트의 건설 진행이 크게 지연되고 있습니다.

일부 건설업체에 따르면, 건설용 모래의 가격은 m³당 250,000동에서 약 380,000동으로, 황사는 m³당 500,000동에서 900,000동으로, 벽돌 가격은 개당 900동에서 1,800동으로, 철강은 kg당 9,500동에서 약 10,500동으로 올랐다고 합니다. 이로 인해 비용이 증가할 뿐만 아니라 공사 기간도 길어집니다.

위와 같은 어려움에 직면하여 많은 건설업체는 적극적으로 건설 방법을 변경하고, 자재가 조달되면 건설 노력을 늘리고, 심지어 계획보다 일찍 예비 물품을 수입하기도 했습니다.

투자건설 주식회사 18호의 건설팀장인 쩐 반 투안 씨는 "아직 공사 시작에 이르지 않은 품목이 많지만, 필요할 경우 공사에 투입할 수 있도록 비축 자재를 수입할 기회를 잡고 있습니다."라고 말했습니다.

킴쑤옌(Kim Xuyen, 킴탄)을 경유하여 국도 17B호와 국도 5호를 연결하는 인터체인지 건설 사업은 2024년 12월 초에 착공하여 2025년 12월 말 완공 예정입니다. 현재까지 시공사들은 공사 및 설치 비용의 약 40%를 완료했으며, 예정보다 한 달 앞당겨 완공하기 위해 노력하고 있습니다. 그러나 자재 부족은 여전히 큰 걸림돌로 남아 있습니다.

틴브엉 TVT 주식회사 사령관 당 테 롱 씨는 "현재 다른 부대의 예비 자재를 사용해야 합니다. 이런 상황이 지속된다면 프로젝트를 예정대로 완료하기 어려울 것입니다."라고 말했습니다.

희귀 건축 자재(1).jpg — 투자 및 건설 *주식회사* *18호는 수입 가능한 물품을 활용하여 탄안교 건설 프로젝트의 다음 항목과 치린시의 국도 18호선 연결 도로에 서비스를 제공합니다.*

396번 지방도로 확장 공사를 담당하는 건설업체 대표인 Tran Ngoc Duong 씨는 "공사 진행을 위해 Thanh Hoa, Da Nang 등 여러 지방에서 자재를 조달해야 합니다. 필요한 경우, 공장에서 대기할 인력을 배치하여 물품이 도착하는 대로 수입해야 합니다."라고 덧붙였습니다.

하이즈엉성뿐만 아니라 하이퐁, 꽝닌성 등 인근 지역도 비슷한 상황에 처해 있습니다. 자재 부족 위험에 직면한 많은 시공사들이 캄보디아에서 모래를 수입하거나 인공 모래를 사용하는 방안을 고려하고 있지만, 이는 비용이 많이 드는 해결책으로, 건설 비용을 크게 증가시킵니다.

건설 자재 부족과 가격 급등으로 많은 시공업체들이 높은 비용과 긴 공사 기간으로 어려움을 겪고 있습니다. 시공업체들은 투자자와 당국에 계약 대상 업체 목록 외의 다른 자재 공급업체의 사용을 허용할 것을 제안했습니다. 자재 가격 변동에 따라 견적을 조정하거나 보완할 수 있는 방안이 마련되어야 합니다.

조기에 해결책을 마련하면 현재 상황에서 공공 투자의 진행, 질, 효율성을 보장하는 데 도움이 될 것입니다.

비 응가

출처: https://baohaiduong.vn/khan-hiem-vat-lieu-xay-dung-nha-thau-chat-vat-413625.html