장기간의 폭풍과 홍수의 영향으로 로 강의 수위가 상승하고 흐름이 변하여 지질이 약화되어 로 제방 왼쪽에 산사태가 발생하고 도로가 파손되었으며, 훙롱사(도안훙구) 티엔퐁 지역 Km43에 있는 323번 지방도로의 교통이 차단되었습니다.
이 사건을 목격한 훙롱사(Hung Long) 티엔퐁 지역 꾸옌 홍 하(Quyen Hong Ha) 씨는 "이전에 이 지역에 작은 산사태가 발생했는데, 동시에 로강(Lo River) 수위가 상승했습니다. 뚜옌꽝성(Tuyen Quang) 제방 옆은 온통 바위투성이였기 때문에 물살이 이쪽 제방으로 소용돌이쳤습니다. 시간이 흐르면서 물이 스며들어 지질 구조가 약해지면서 제방의 일부가 무너졌습니다."라고 말했습니다.
산사태로 인해 지방도로 DT323의 교통이 차단되었습니다.
영어: Phu Tho 신문 기자, Doan Hung 지구 경제 기반 시설 부서 책임자인 Vu Trong Khai 동지는 다음과 같이 말했습니다.이 지역은 이전에도 소규모 산사태를 경험했습니다.9월 18일부터 Doan Hung 지구 Hung Long 사의 Lo 강 오른쪽 제방의 K19+00-K19+050에 해당하는 강둑과 강둑 구간(DT.323 지방 도로의 km43+750-km43+800에 해당)에서 계속해서 강력한 산사태가 발생했으며 산사태 위치는 제방의 기슭에 도달했습니다.9월 20일 오후 4시에 위 위치에서 산사태가 계속 발생하여 제방 표면의 콘크리트 도로 가장자리에 가까워졌습니다.같은 날 오후 5시에 산사태가 제방 전체에 깊숙이 침투했습니다. 산사태 길이는 약 50m, 높이는 14~16m로 도로가 파손되어 지방도 DT.323의 교통이 차단되었습니다.
우려스러운 것은 산사태가 멈추지 않고 계속 강하게 확산되고 있다는 점입니다. 9월 24일 오후, 현장에서는 산사태가 계속 확산되어 길이가 약 100m에 달하는 것으로 기록되었습니다. 산사태 발생 지역의 제방 표면에는 균열이 많아 추가 산사태 발생 위험이 있었습니다.
산사태 원인에 대해 푸토 관개 하위 부서의 응웬 훙 손(Nguyen Hung Son) 부장은 다음과 같이 말했습니다. 3호 폭풍의 영향으로 이 지방에 폭우가 내렸고, 많은 곳에서 매우 폭우가 내렸습니다. 상류 수력 발전소 저수지(최고점에서 탁 바(Thac Ba) 저수지는 표면 방류 게이트 3개를 열었고, 뚜옌꽝(Tuyen Quang) 저수지는 바닥 방류 게이트 8개를 열었습니다)에서 차이 강과 로 강 계통으로 홍수가 방류되어 큰 홍수가 발생하여 로 강 수위가 상승했습니다(9월 11일 오후 5시, 도안훙(Doan Hung) 지역 부꽝(Vu Quang) 지점의 로 강 수위는 +21.21m로 경계 수준 III보다 0.71m 높았습니다). 강수위가 여러 날 동안 경계 수위에 머물러 토양이 물에 포화되어 산사태 발생 지역은 산사태가 많고 지질이 약했으며, 수력 발전소가 방류문을 닫았을 때 로강 수위가 갑자기 낮아졌습니다(수위가 홍수 정점에 비해 약 12m 낮아짐). 이로 인해 강에 산사태와 범람이 발생했습니다.
산사태 지역 클로즈업
사건에 대한 정보를 접수한 직후, 도인민위원회, 각 직능부서 및 지부 지도자, 도안흥현 인민위원회 지도자는 직접 현장으로 가서 사건의 위험 수준을 기록하고 동시에 원인과 복구 방향을 결정했습니다.
현장을 직접 시찰한 응우옌 타인 하이 성 인민위원회 부위원장은 교통부, 농업농촌개발부, 도안흥현 인민위원회에 기능 기관, 경찰과 협력하고, 흥롱사 인민위원회에 산사태 지역에 사람과 차량이 진입하지 못하도록 울타리를 설치하고, 통지하고, 경고 표지판을 세우도록 지시했으며, 동시에 교통을 분산시키고, 병력을 배치하여 상황을 정기적으로 점검하고 파악한 후 상황이 발생하면 즉시 보고하도록 했습니다.
이 문제에 대해 농업 및 농촌 개발부 부국장인 쩐 꾸옥 빈 동지는 사고 발생 3일 후인 9월 23일에 측정, 모니터링, 전문가 협의를 거쳐 훙롱 마을의 K19+00-K19+050 구간에 해당하는 로 강 오른쪽 제방의 산사태 및 흐름에 대한 자연 재해에 대한 비상 상황(비상 처리 계획, 비상 건설 명령 포함)을 발표하는 제안서를 농업 및 농촌 개발부에서 제출했다고 말했습니다.
따라서, 이 긴급 프로젝트의 요구 사항과 목적은 제방 산사태 문제를 신속히 극복하고, 홍수 예방 및 통제 요구 사항을 충족하며, 해당 지역 주민의 생명과 재산의 안전을 보호하고, 지방 도로 DT.323의 원활한 교통을 보장하는 것입니다.
이 문제에 대한 긴급 해결책은 제방을 현장 쪽으로 굴리는 것입니다. 제방 굴리기의 길이는 제방과 현재 교통로와의 동기화를 위해 약 500m입니다. 예상 비용은 지방 예산, 중앙 예산 지원, 그리고 기타 합법적으로 동원된 자본 재원(건설 비용 약 130억 VND, 부지 정리 보상 비용 약 20억 VND)으로 약 150억 VND입니다. 시행 시기는 2024년 12월 30일 이전에 공사가 완료될 예정입니다.
딘부
[광고_2]
출처: https://baophutho.vn/khan-cap-xu-ly-su-co-sat-lo-de-ta-lo-gay-dut-duong-giao-thong-219656.htm
댓글 (0)