바이지오 터널 수리 완료, 북측 철도 노선 개통

베트남 철도 공사는 오늘(4월 21일) 오후 6시 15분경 바이지오 터널 산사태 복구가 완료되었으며, 기술 터널이 개통되었다고 밝혔습니다.

18량의 화차(847톤)를 견인한 화물열차 HH84가 터널을 무사히 통과하여 예정보다 하루 일찍 목적지에 도착했습니다. 이에 앞서 오후 5시 30분경, 철도 당국은 화물열차 통과를 허가하기 전, 기술적 점검을 위해 공사 열차를 터널에 투입했습니다.

화물열차 HH84가 바이지오 터널을 무사히 통과했습니다.

따라서 수백 명의 철도 노동자와 건설 단위의 노력으로, 카인호아성, 반닌군, 다이란사, 데오 까를 통과하는 바이지오 철도 터널에서 산사태 사고로 인해 10일간 중단되었던 남북 철도가 오늘 오후 6시부터 모든 열차가 시속 5km로 터널을 통과할 수 있게 되었습니다.

바이지오 터널(23번 터널)은 하노이 -호치민 철도 노선의 1230km+991km - 1231km+385km 구간으로 총 393.72m 길이이며, 1935년 프랑스에 의해 건설되었습니다. 거의 100년간의 사용과 개발로 인해 터널은 심각하게 훼손되었으며, 현재 프로젝트 관리위원회 85가 투자한 "빈-나트랑 구간의 취약 터널 보강 및 신규 역 개설, 상층부 건축물 개보수" 프로젝트 11A 패키지에 따라 보수 및 보강 작업이 진행 중입니다.

건설 열차가 바이지오 터널을 통과해 기술 검사를 거친 후, 화물 열차가 통과할 수 있도록 허용합니다.

2024년 4월 12일 12시 45분, 바이지오 터널 지역에서 심각한 산사태가 발생하여 해당 지역을 통과하는 주요 남북 철도 노선이 약 10일 동안 막혔습니다.

사고 직후, 철도 당국은 수백 명의 근로자, 차량, 기계를 동원하여 밤낮으로 공사 현장에 투입하여 긴급히 문제를 해결했습니다. 그러나 복잡한 지질 조건, 끊임없는 산사태, 그리고 제한된 공사 공간으로 인해 문제 해결 작업은 많은 어려움을 겪었습니다. 이 사고로 인해 수천 명의 승객이 승차권을 반환해야 했고, 수백 대의 화물 열차가 운행이 취소되는 등 철도 인프라와 교통에 심각한 피해를 입혔습니다.

특히, 푸옌성 동호아 타운 호아쑤언남 사(Hoa Xuan Nam commune) 하오선 역과 카인호아성 반닌군 다이란 사(Dai Lanh commune) 다이란 역 사이 구간이 봉쇄되어 양방향 열차가 해당 지역을 통과할 수 없습니다. 운송 운영을 유지하고 승객의 피해와 영향을 최소화하기 위해 철도 업계는 약 10일 동안(4월 12일부터 4월 21일 오후 5시까지) 110대의 여객 열차를 통해 약 3만 명의 승객을 안전하게 수송했습니다. 환승을 기다리는 동안 승객들에게는 무료 식사와 음료가 제공되었습니다.

화물 운송과 관련하여 수백 대의 화물 열차가 도중에 정차하거나 출발역에서 열차를 기다려야 했습니다. 철도는 원활한 진행을 위해 일부 화물 열차를 도로로 환승해야 했습니다.

엔지니어, 철도 노동자, 건설 현장은 바이지오 터널의 철도를 긴급히 수리하여 시험 열차가 안전하게 통과할 수 있도록 했습니다.

"철도 업계는 승객과 화물 소유주에게 사고 처리 상황을 정기적으로 알리고 업데이트해 왔습니다. 열차와 역의 승객 서비스를 세심하게 조직한 덕분에 승객과 화물 소유주 모두 큰 공감과 공감을 표했습니다. 그러나 사고로 인해 운행 일정에 차질이 생길 수 있다는 우려로 인해 4월 12일부터 21일까지 구매한 수천 명의 승객이 티켓을 환불받았습니다. 냉동 식품, 식품, 소비재 등을 운송하는 많은 화물 소유주들이 운송 주문을 취소했습니다."라고 베트남 철도 공사는 밝혔습니다.

또한 베트남 철도 공사에 따르면, 오늘 오후 6시 35분에 SE8 열차가 터널을 통과하는 첫 번째 여객 열차가 될 것으로 예상되며, 승객은 약 300명입니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/khac-phuc-xong-ham-bai-gio-thong-tuyen-duong-sat-bac-nam-tu-chieu-toi-nay-21-4-192240421185320318.htm