베트남 해사청은 방금 건설부 에 2021년부터 2030년까지의 응에안성 육지 및 항구 지역 개발을 위한 세부 계획 초안을 제출했으며, 2050년 비전을 제시했습니다.
초안에 따르면 응에 안 항만 시스템에는 다음과 같은 부두 구역이 포함됩니다: 남꾸어로, 박꾸어로, 동호이, 벤투이, 꾸어호이; 부표 부두, 정박 및 환적 구역, 다리 대기 구역 및 폭풍 대피소.
2030년까지 이 지역 항구는 18만~24만 TEU의 컨테이너 화물을 포함하여 2,225만~2,675만 톤의 화물을 처리할 것으로 예상됩니다. 여객 수는 17,600명~21,700명에 이를 것으로 예상됩니다.
이 시스템은 총 9개 항구와 27~29개의 부두를 갖추고 있으며, 부두의 총 길이는 약 5,151~5,676m(다른 부두와 항구 제외)입니다.
2050년 비전을 가지고, 응에안 항구는 화물 운송 수요를 충족하기 위해 새로운 부두를 건설하며 계속 확장하고 있으며, 연평균 성장률은 3.6~4.5%입니다.
2030년까지 총 토지 이용 수요는 약 290.3헥타르로 예상되며, 여기에는 항만 관련 산업단지 개발 및 물류 서비스 지역은 포함되지 않습니다. 수자원 수요는 약 24,852헥타르(해양 구조물이 없는 관리 수역 포함)입니다.
자원 측면에서 볼 때, 2030년까지 응에안성 항만 시스템 개발을 위한 총 투자 자본은 약 15조 9,930억 VND이며, 그 중 1조 9,430억 VND는 공공 해양 인프라에 투자되고 14조 500억 VND는 항만에 투자됩니다.
베트남 해사청에 따르면 2024년 응에안 항을 통과하는 화물량은 1,431만 톤에 달해 2번 항만 그룹 전체 화물량의 12.3%를 차지했습니다.
주요 화물 구조는 건화물과 벌크화물(전체의 83.64%에 해당하는 1,197만 톤)이며, 나머지는 컨테이너와 액상화물(234만 톤)입니다. 2020년부터 2024년까지 연평균 화물 성장률은 6.4%에 달할 것으로 예상됩니다.
현재 응에안 항만 시스템은 총 길이 약 3,649m의 25개 하드 부두와 1개의 부표 부두를 보유하고 있습니다. 이 지역은 비사이 특화항(북 꾸어 로)에 최대 7만 톤급 벌크화물선, 남 꾸어 로 부두 지역에 최대 3만 톤급 일반 컨테이너선의 입항이 이루어졌습니다.
그러나 현재 생산량은 2020년까지 북중부 항만 그룹 세부 계획에서 설정한 목표의 약 71.55%에 불과하며, 2030년 비전을 가지고 있습니다. 이 중 남꾸어로 항만 면적은 485만 톤에 도달하여 계획 용량의 88.18%에 해당합니다. 반면 북꾸어로 항만 면적은 계획 용량인 625만 톤을 초과하여 865만 톤을 처리했습니다.
따라서 응에안 항구 개발 계획을 조정, 업데이트, 완료하는 것은 자원을 합리적으로 배분하고 규모를 확장하는 동시에 전반적인 개발 효율성을 보장하고 중장기적으로 해당 지역의 사회 경제적 개발 요구를 충족하기 위해 시급한 요구 사항입니다.
VnEconomy
출처: https://vimc.co/gan-16-000-billion-dong-nang-cap-he-thong-cang-bien-nghe-an-den-nam-2030/
댓글 (0)