남북고속철도는 "국가 발전의 상징적 사업"이 되어야 한다.

VOV.VN - 팜 민 찐 총리는 남북 고속철도 투자 정책은 객관적인 요구사항이며, 국가 인프라를 개발하기 위한 전략적 선택이자 국가의 떠오르는 시대에 상징적인 프로젝트라고 밝혔습니다.

교통부는 방금 국가평가위원회가 남북고속철도사업 사전타당성조사 보고서에서 설명을 요구한 내용에 대한 응답 문서를 발표했습니다.

남북 고속철도 사업의 총 투자액은 약 673억 4천만 달러로 예비 확정되었습니다. 사진 설명: Al.

여기에는 교통부가 선정된 계획을 유보하기 위해 설명한 내용이 있고, 교통부가 협의회의 의견을 수용하여 타당성 보고 단계에서 세부 사항을 업데이트하겠다고 약속한 내용이 있습니다.

사전 타당성 조사 보고서를 작성한 컨설턴트는 남북 고속철도 사업의 총 투자액이 약 673억 4천만 달러(약 1,713조 VND)라고 예비적으로 결정했습니다.

최근 교통부와 국가평가위원회는 남북 고속철도 사업의 사전타당성 조사 보고서와 검증 보고서 내용을 긴급하게 정리하고 합의했습니다. 정부는 내일(10월 21일)부터 11월 30일까지 열리는 제8차 국회 본회의에서 이 사업의 사전타당성 조사를 제출할 예정입니다. 고속철도 노선 검토와 관련하여 교통부는 "최대 직선화" 원칙에 따라 노선을 검토했으며, 모든 곡선 구간에 대한 검토를 통해 승객의 안전과 편의를 확보했다고 밝혔습니다. 또한, 이 노선은 국가 및 지방 부문 계획 준수, 역 간 최단 노선 길이 확보, 기술적 요건 충족, 승객 편의성 제고, 지형 적합성 확보, 민감한 지역 및 유적지 통과 제한, 부지 정리량 제한, 동서 회랑 연결 확보, 중국, 라오스, 캄보디아를 연결하는 철도 노선 확보 등 5가지 원칙을 충족합니다. 빈투언성의 제안을 받아들여, 교통부는 무엉만역을 기존 위치(판티엣역)에서 북쪽으로 약 4km 떨어진 새로운 위치로 이전하기로 합의했습니다. 또한, 타당성 보고서 작성 단계에서 교통부는 잠재적 역의 위치를 ​​검토하여 해당 지자체가 PPP 방식으로 역에 대한 투자를 주관하도록 할 것입니다. 하노이 지역 화물역 위치와 관련하여, 교통부는 하노이 인민위원회의 제안을 받아들여 응옥호이 지역의 화물역을 트엉띤으로 이전할 것입니다.

남북 고속철도의 설계 속도는 여객 열차의 경우 350km/h, 화물 열차의 경우 160km/h입니다.

타당성 보고서 작성 단계에서 교통부는 컨설턴트에게 지자체와 지속적으로 협력하여 노선 방향과 역 위치(있는 경우)를 검토하고 조정하도록 지시할 것입니다. 특히 남딘성을 통과하는 구간을 포함하여 주요 교통 허브와 경제 구역에 연결되는 이점이 있는 위치를 검토하고 조정할 것입니다.

여객열차 320km/h, 화물열차 120km/h로 운행

사전 타당성 보고서에 따르면 남북 고속철도는 여객 열차의 경우 설계 속도가 350km/h, 화물 열차의 경우 160km/h입니다. 교통부에 따르면, 신규 철도 운행을 시작한 국가의 경험에 따르면 운행 속도는 설계 속도의 약 90%입니다. 따라서 교통부는 1단계에서 여객 열차의 최대 운행 속도는 320km/h, 화물 열차는 120km/h라고 결정했습니다. 운행 중에 최대 운행 속도 증가를 요약, 평가 및 테스트할 것입니다. 역 위치와 관련하여 교통부는 남북 고속철도 전체에 여객역 23개, 화물역 5개가 있을 것이라고 밝혔습니다. 컨설턴트는 유럽 표준에 따라 곡선 반경 및 편경사 계산을 사용하여 노선의 기술적 요구 사항이 안전 운행 조건을 충족함을 보여주었습니다. 개발 과정에서 최대 개발 속도 증가를 요약, 평가 및 테스트할 것입니다. 평가위원회의 의견에 따라, 교통부는 컨설턴트에게 타당성 보고서 작성 단계에서 안전한 개발 작업을 보장하기 위한 구체적인 계산을 계속하도록 지시할 것입니다. 총 투자액을 신중하게 검토해야 하는 요구 사항과 관련하여, 교통부는 컨설턴트에게 정확한 계산, 완전성 및 법규 준수의 원칙에 따라 프로젝트의 예비 총 투자액을 검토하고 업데이트하도록 지시했습니다. 교통부는 이 프로젝트가 10년 이상 시행될 예정이므로, 예비 총 투자액은 객관적인 요인(자연 재해, 전염병, 환경 사고 등) 또는 주관적인 요인(계획, 정책, 물가 지수의 변화, 부지 정리 지연, 부적절한 자본 배분 등)으로 인해 변동될 수 있다고 밝혔습니다.

남북 축을 따라 있는 고속철도 노선은 "가능한 한 직선으로" 설계되었습니다.

세부 설계가 가능한 후 타당성 보고서 준비 단계에서 교통부는 프로젝트의 기술 및 규모에 대한 정확성, 적절성 및 적합성을 보장하기 위해 총 프로젝트 투자를 계속 검토하고 계산할 것입니다.투자 자본의 배열과 관련하여 프로젝트 컨설턴트는 중기 공공 투자 기간에 국가 예산을 사용할 것을 제안했습니다.투자 기간은 12년이며 연간 평균 약 56억 달러입니다.교통부는 이것을 자본 배열 측면에서 최우선 순위가 필요한 프로젝트로 식별하고 자본이 부족한 경우 정부가 채권을 발행하거나 ODA를 빌려 보상할 것이라고 말했습니다.또한 지방의 고속철도역(TOD 모델) 주변 토지 기금을 개발하여 얻은 수익은 프로젝트에 투자된 국가 예산(약 65억 달러의 부지 정리 비용과 비교하여 약 85억 달러로 추산)을 균형 잡기 위해 중앙 예산에 50%를 기여할 것입니다.

국가 발전 시대의 상징적 작품들

영어: 10월 20일 정치국 과 비서국이 주최한 제13기 제10차 중앙회의 결의안을 보급하고 이행하기 위한 전국회의에서 Pham Minh Chinh 총리가 직접 연설을 했는데, 여기에는 남북축을 따라 고속철도에 투자하는 정책 내용이 포함되었습니다.총리에 따르면, 남북 고속철도에 투자하는 정책은 객관적인 요구 사항이며, 국가의 인프라를 개발하기 위한 전략적 선택입니다. 동시에 새로운 개발 공간을 만들고, 토지 가치를 높이고, 사람들에게 편리한 여행을 제공하고, 상품에 대한 경쟁을 촉진합니다... Pham Minh Chinh 총리는 과거에는 1인당 GDP가 1,000달러를 조금 넘고, GDP가 1,000억 달러를 넘어서는 어려움에 직면해 있었기 때문에 남북 고속철도에 투자할 수 없었다고 말했습니다. 지금까지 베트남의 GDP가 3~4배 증가했고 남북 고속철도에 투자할 여지가 있다고 말했습니다.

팜 민 찐 총리는 남북 고속철도 투자 정책은 국가 인프라를 개발하기 위한 전략적 선택이며, 이 프로젝트는 국가의 부흥을 상징한다고 밝혔습니다.

"자원은 어디에 있습니까? 자원에는 중앙 자원, 지역 자원, 차입 자원, 채권 발행 자원, 민관 협력 자원이 포함됩니다. 자원은 많고 다양하며, 우리는 이를 실행할 충분한 여건을 갖추고 있습니다."라고 총리는 말하며 결단력의 필요성을 강조했습니다. 팜 민 찐 총리는 세계가 매우 빠르게 발전하고 있으며, 중국은 현재 4만 7천km의 고속철도를 보유하고 있고 매년 3천km의 고속도로를 건설하고 있다고 언급했습니다. 남북 고속철도 사업은 10년이 소요될 예정이며, 2035년까지 완공해야 합니다. 팜 민 찐 총리는 또한 기존 방식이 "솔직히 말해서 약 50년 더 걸릴 것"이라면, 새로운 방식, 거버넌스 혁신, 경영 혁신, 자원 동원, 특히 컨설팅, 부정부패 척결, 낭비 방지가 필요하다고 지적했습니다. "이를 보장하기 위해서는 새로운 방식이 필요합니다."라고 그는 덧붙이며, 이는 "국가의 부상하는 시대에 있어 상징적인 사업" 중 하나이기 때문에 지지를 기대했습니다. 총리는 현재 라오까이-하노이-하이퐁 노선을 포함한 중국과의 연결 노선 건설에 주력하고 있다고 밝혔습니다. 그는 "철도는 현대적이어야 하며" 비현대적일 수 없다는 견해를 강조했습니다. 2026-2030 사회경제 발전 전략과 관련하여 총리는 당 중앙위원회가 기본적으로 이 목표에 동의한다고 밝혔습니다. 2030년까지 베트남은 현대적 산업, 높은 평균 소득, 그리고 GDP 기준 세계 30위권 경제 대국으로 도약하기 위해 노력할 것입니다. 2045년까지 우리나라를 선진, 고소득, 부유, 번영, 문명, 행복한 나라로 만들기 위한 튼튼한 토대를 마련합니다. 2026~2030년 사회경제 개발 전략은 또한 주요 경제 목표를 설정하여 연평균 GDP 성장률을 7.5~8.5%로 하고, 2030년까지 1인당 GDP를 7,400~7,600달러로 달성합니다.

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출처: https://vov.vn/xa-hoi/duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-phai-la-cong-trinh-bieu-tuong-o-ky-nguyen-vuon-minh-cua-dat-nuoc-post1129689.vov