고속도로는 최소 4차선, 최대속도 120km/h 이상이어야 합니다.

노이바이-라오까이 고속도로의 차량. (사진: Viet Hung/베트남+) — 노이바이- 라오까이 고속도로의 차량

교통부는 고속도로 건설 투자에 대한 일련의 규정을 고속도로에 대한 국가 기술 규정 QCVN 115:2024/BGTVT에 대한 회람 제06/2024호를 발행하여 조정했습니다.

이에 따라 고속도로는 최소 4차로(방향당 2차로)를 확보하고, 비상차로는 연속으로 배치한다(단, 다음 각 호의 경우는 제외: 교량 간 폭이 150m 이상인 경우, 교각 높이가 50m 이상인 경우, 터널인 경우, 가감속차로가 있는 경우, 경사로 등판 보조차로).

고속도로 설계 속도와 관련하여, 새로운 기준은 고속도로의 설계 속도를 120km/h, 100km/h, 80km/h의 3단계로 구분하도록 규정하고 있습니다. 특히 지형이 험하고 국방 및 안보 요인으로 통제되는 지역의 경우, 교통부는 60km/h의 설계 속도를 적용할 수 있도록 허용하고 있습니다.

고속도로의 최고 허용 속도는 시속 120km를 초과할 수 없습니다. 최고 허용 속도와 설계 속도의 차이는 시속 20km를 초과할 수 없으며, 두 연속 구간의 최고 허용 속도 차이는 시속 20km를 초과할 수 없습니다.

차선 수와 관련하여, 새로운 기준은 설계 교통량을 기준으로 차선 수를 정하되, 각 방향 모두 최소 2차선이어야 함을 요구합니다. 차선 폭은 시속 120km, 100km 도로의 경우 최소 3.75m, 시속 80km 도로의 경우 최소 3.5m입니다.

비상차선의 경우, 시속 120km, 100km인 도로의 경우 최소 폭은 3m이고, 시속 80km인 도로의 경우 최소 2.5m입니다.

또한, 고속도로 기준은 고속도로 횡단 구간이 동일 노반에 배치되는 경우, 양방향 통행을 분리하기 위해 중앙분리대(중앙분리대와 중앙분리대 양측의 안전띠 포함)를 설치해야 한다고 규정하고 있습니다. 안전띠의 최소 폭은 시속 120km 및 100km 도로의 경우 0.75m, 시속 80km 도로의 경우 0.5m입니다. 중앙분리대는 안전을 확보하기 위해 설계되었습니다.

중앙분리대가 없는 두 개의 별도 노반에 양방향 통행이 배치되는 경우, 교통 방향 좌측에 안전띠와 흙 갓길이 설치됩니다. 안전띠의 최소 폭은 시속 120km, 100km 도로의 경우 1m, 시속 80km 도로의 경우 0.75m입니다.

고속도로와 관련된 공사로는 교통 관리 및 통제 센터, 휴게소, 유료 도로를 위한 무정차 전자 요금 징수 시스템, 차량 중량 검사소, 보호 울타리 등이 있습니다.

교통부 장관은 이 통지문이 2024년 10월 1일부터 발효될 것이라고 말했습니다.

과도 규정과 관련하여, 교통부의 통지문 06/2024는 이 통지문의 발효일 이전에 투자 정책이 결정된 고속도로 건설 투자 프로젝트는 투자 정책 결정 시점의 규정에 따라 계속 시행되어야 한다고 규정하고 있습니다.

본 통지문의 시행일 이전에 운행 중인 설계속도 80km/h 이하의 고속도로의 경우, 개선 또는 확장에 투자하는 경우, 본 통지문의 시행일 이전에 승인된 사업에 대한 기술적 요소를 적용할 수 있습니다.

결핵(Vietnam+에 따르면)

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