푸꾸옥 관광은 최근 여러 어려움에 직면해 있습니다. 현재 푸꾸옥을 방문하는 항공편은 약 60%, 선박은 약 40%를 차지합니다. 하지만 이 진주섬으로 향하는 항공편과 선박은 모두 텅 비어 있습니다. 많은 업체들이 객실 요금을 인상하지 않고 서비스 가격을 인하했지만, 여전히 예상 수익을 달성하지 못하고 있어 푸꾸옥 방문객 유치를 위한 더욱 포괄적인 해결책이 필요합니다.
푸꾸옥에는 고품질 생태관광 지역 조성부터 금융 및 상업 중심지 개발, 혁신 센터 조성, 그리고 도시 개발까지 많은 요건이 있습니다. 약 20년 전만 해도 푸꾸옥의 핵심은 고품질 생태특구였지만, 개발에는 집중되지 않았습니다.
바다에서 바라본 푸꾸옥의 사진을 보고 많은 사람들이 충격을 받았습니다. 사진의 한 각도에서 보면 섬 전체가 콘크리트 블록으로 뒤덮여 녹지 공간이 전혀 없습니다. 진주섬으로 알려진 곳이 참으로 안타깝습니다.
푸꾸옥이 고품질의 품격 있는 생태 관광을 지향하며 꾸준히 발전해 나간다면, 비록 관광객 수는 줄어들더라도 여전히 높은 수익을 창출하고 국제 관광 시장에서 경쟁력을 갖춘 매력적인 관광 명소를 만들어낼 수 있을 것입니다. 가장 중요한 것은 지속 가능한 발전입니다.
푸꾸옥을 찾는 관광객이 감소하는 데에는 여러 가지 이유가 있습니다. 푸꾸옥은 더 이상 예전처럼 인기 있는 여행지가 아니며, 지난 2~3년 동안 많은 관광객들이 두 번 이상 푸꾸옥을 찾았습니다. 푸꾸옥은 리조트 안에서만 아름다운 곳입니다. 게다가 독특한 건축 양식이나 조경 없이 지저분한 타운하우스들이 늘어서 있어 지루하기 짝이 없습니다.
태국, 인도네시아, 싱가포르 패키지 여행은 푸꾸옥보다 훨씬 저렴한 가격으로 제공됩니다. 구매력이 높은 국내 관광객들은 대만, 중국, 일본, 한국, 유럽을 선호하는데, 그 이유는 "맛있고 영양가 있고 저렴하기" 때문입니다.
항공료는 현재 일반적인 수준에 비해 너무 비싼 편이며, 특히 경제적으로 어려운 시기에 더욱 그렇습니다. 최근 조사에 따르면 하노이-푸꾸옥 노선의 왕복 이코노미 항공권 최저 가격은 500만 동(VND)이고, 최고 가격은 810만 동(VND)입니다. 호찌민-푸꾸옥 노선은 350만 동에서 450만 동(VND) 사이입니다.
현재 푸꾸옥 여행의 평균 지출은 600만 동에서 1,000만 동 사이입니다. 이 정도 가격이라면 해외 여행으로 유명하고, 먹고 쇼핑도 자유롭게 할 수 있는 태국을 선택하지 않을 이유가 없다고 생각하는 국내 관광객들도 있습니다.
통계에 따르면, 2018년에 푸꾸옥은 400만 명이 넘는 방문객을 맞이하여 5조 5,180억 동에 달하는 수익을 올렸습니다. 2019년에는 510만 명의 방문객을 맞이하여 18조 5,950억 동 이상의 수익을 올렸습니다. 2020년에는 방문객이 350만 명에 그쳐 같은 기간 대비 30.6% 감소했습니다. 2021년에는 방문객이 230만 명에 그쳐 수익이 약 2조 동으로 감소했습니다. 2022년에는 방문객이 470만 명이었습니다.
위에서 언급한 숫자들을 보면, 푸꾸옥이 단기적, 장기적으로 관광객을 유치하고 싶다면 푸꾸옥 시 정부, 끼엔 장성 관광 산업, 관광 사업체가 함께 앉아 개방적인 정신으로 "실수를 바로잡고", 스스로를 쇄신하고, 객관적인 요인을 비난하는 대신 실질적인 변화를 만들어내는 것 외에는 다른 방법이 없습니다.
푸꾸옥은 인프라, 해수면, 그리고 원자재 가격 등에서 수많은 실망을 겪은 후 이미지 회복의 가능성이 매우 낮습니다. 비록 가능성은 낮지만, 푸꾸옥이 진지하고 확고한 의지를 가지고 있다면 관광 경쟁에 다시 뛰어들 수 있을 것입니다.
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