데오 카는 같은 기간 동안 9개월 이익이 17% 증가할 것으로 추산하며, 연간 계획의 90%를 완료할 것으로 보고 있습니다.

데오 카는 같은 기간 동안 9개월 이익이 17% 증가할 것으로 추산하며, 연간 계획의 90%를 완료할 것으로 보고 있습니다.

2024년 3분기 말 기준, 데오까 교통인프라투자 주식회사(주식코드: HHV)는 2조 2,770억 동의 통합 매출, 3,610억 동의 세후 이익을 달성하여 2024년 계획의 약 90%를 완료했습니다.

데오까 교통인프라투자주식회사는 광응아이 -호아이년 고속도로 프로젝트의 건설 진행을 가속화하기 위해 자원과 장비를 동원하고 있습니다.

데오까 교통 인프라 투자 주식회사(Deo Ca Transport Infrastructure Investment Joint Stock Company) 관계자는 2024년 3분기 연결 매출이 7,730억 동에 이를 것으로 예상되며, 이는 2023년 동기 대비 약 1,000억 동(15% 증가) 증가한 수치라고 밝혔습니다. 매출 및 성장에 가장 크게 기여한 부문은 BOT 통행료 징수 및 건설 활동입니다.

매출과 성장에 가장 큰 비중을 차지하는 것은 BOT 통행료 징수와 건설 활동입니다. 구체적으로, BOT 통행료 징수 수익은 같은 기간 20% 증가한 4,710억 동으로 추산됩니다. 건설 수익은 2,500억 동으로 추산되며, 2024년 3분기 총 수익의 32%를 차지할 것입니다.

2024년 1~9개월 누적 기준, 데오까 교통 인프라 투자 주식회사의 연결 매출은 2조 2,770억 동, 세후 이익은 약 3,610억 동으로 추산되며, 이는 전년 동기 대비 각각 25%, 17% 증가한 수치입니다. 이를 통해 데오까 교통 인프라 투자 주식회사는 2024년 사업 계획의 약 90%를 달성할 것으로 예상됩니다.

데오까 교통 인프라 투자 주식회사(Deo Ca Transport Infrastructure Investment Joint Stock Company)가 동부 지역 12개 남북 고속도로 구성 사업 중 가장 큰 규모인 꽝응아이-호아이년 고속도로 프로젝트의 주계약자인 것으로 알려졌습니다. 2024년 9월 말까지 전체 사업의 총 공사액은 6조 1,000억 동(VND)을 넘어설 것으로 예상되며, 이는 계약에 따라 이행된 총 물량의 45% 이상에 해당합니다.

데오까 교통 인프라 투자 주식회사의 대표이사인 응웬 꽝 휘(Nguyen Quang Huy) 씨는 전체 프로젝트에 4,000명 이상의 근로자와 1,750대 이상의 장비가 투입되어 있으며, 생산 속도를 높이기 위해 3교대로 운영되고 있으며, 2025년 말까지 프로젝트를 완료할 계획이라고 밝혔습니다(계약보다 8개월 앞당겨 완료).

운영 관리 분야에서는 2024년 3분기에만 데오까(Deo Ca) 교통 인프라 투자 주식회사 컨소시엄이 땀디엡(Tam Diep) 터널 북쪽에서 디엔쩌우(Dien Chau)까지(288km+00~420km+00) 고속도로 교통 인프라의 정기 관리 및 유지보수 패키지 입찰을 수주했습니다. 이 노선에는 땀디엡(Tam Diep), 퉁티(Thung Thi), 쯔엉빈(Truong Vinh) 등 산악 지대를 통과하는 3개의 터널이 있습니다. 또한, 미투안(My Thuan) 2 교량 교통 인프라와 교량 양 끝단 진입로, 미투안-깐터( Can Tho) 고속도로의 정기 관리 및 유지보수 패키지도 수주했습니다.

현재까지 데오까 교통 인프라 투자 주식회사는 카인호아성을 통과하는 총 6개의 고속도로와 1번 국도, 미투안 2 교량, 그리고 11개의 산악 터널을 관리 및 운영하고 있습니다. 그중 베트남에서 가장 큰 산악 터널 4개는 하이반 터널, 데오까 터널, 누이붕 터널, 꾸몽 터널입니다.

출처: https://baodautu.vn/deo-ca-uoc-loi-nhuan-9-thang-tang-17-so-voi-cung-ky-hoan-thanh-90-ke-hoach-nam-d226403.html