11월 2일, 국회 경제 위원회 실무위원회는 롱탄 공항 프로젝트에 대한 현장 조사를 실시하고 관련 부서와 협력했으며, 동나이성을 통과하는 남북축의 고속철도를 조사했습니다.
회의에서 실무 그룹 위원들은 만장일치로 롱탄 공항 프로젝트에 제2 활주로를 건설하고 프로젝트 시행 기간을 조정하는 제안에 동의했습니다. 실무 그룹은 베트남 공항공사(ACV)에 추가 활주로 건설 시 투자 단계, 교통망 연결, 자본 재원, 인프라, 수용 능력과 관련된 여러 가지 문제를 명확히 해 줄 것을 요청했습니다.
동나이 성 국회대표단 부단장인 부이쑤언통 씨는 롱탄 공항 계획에는 이미 활주로가 있으며, 현재 가격, 장비, 인력 등 여러 면에서 유리한 요소가 많기 때문에 2번째 활주로를 건설하는 것은 합리적이라고 말했습니다.
롱탄 공항 철도 연결과 관련하여, 컨설팅 부서는 회의에서 철도역의 노선 및 위치를 제안했습니다. 가까운 시일 내에 롱탄 공항으로 남북 고속철도와 롱탄-투티엠 경전철, 두 개의 철도 노선이 투자될 예정입니다. 공항을 통과하는 철도역은 주변 경관과 조화를 이루고 다른 시설에 영향을 미치지 않도록 지하역으로 건설될 예정이며, 공항의 매력을 더욱 강화할 것입니다. 2030년 이후에는 도시철도를 통해 동나이성 지역과 롱탄 공항을 연결할 예정입니다.
베트남 공항공사(VICC)에 따르면, 해당 기관은 최근 롱탄 공항에 약 3조 4천억 동(VND) 규모의 제2 활주로 건설을 보고 및 요청했습니다. 추가 활주로 건설은 롱탄 공항 3구획 프로젝트의 총 투자액에 영향을 미치지 않습니다. 승인될 경우, 제2 활주로는 2025년 말 착공하여 2026년 3분기에 완공될 예정입니다.
베트남 공항 공사는 현재 제2 활주로에 투자하는 것이 롱탄 공항의 기존 인프라와 장비를 활용하는 데 도움이 될 것이라고 생각합니다. 롱탄 공항이 운영되기 시작하는 2026년 이후, 제2 활주로 건설은 여러 가지 문제를 야기할 수 있습니다. 롱탄 공항 부지는 붉은 토양과 미세한 점토 먼지로 이루어져 있기 때문입니다. 따라서 활주로 건설 시 미세 먼지가 발생하여 공항 운영에 영향을 미치고 환경 오염을 유발하며 항공기 운항을 위험에 빠뜨릴 수 있습니다. 또한, 제2 활주로는 제1 활주로 사고 발생 시 예비 활주로로서 항공 안전 확보에도 도움이 됩니다. 현재 베트남 공항 공사는 제2 활주로 건설을 위한 충분한 재정, 인력, 인프라 자원을 확보했으며, 프로젝트의 원활한 진행을 위해 최선을 다하고 있습니다.
베트남 공항공사(Vietnam Airports Corporation)에 따르면 롱탄 공항은 베트남 교통 인프라에 대한 최대 규모의 투자 프로젝트입니다. 프로젝트 시행 과정에서 객관적 및 주관적 이유로 인해 해결에 오랜 시간이 소요되는 문제가 발생했습니다. 베트남 공항공사는 중앙 정부에 프로젝트 시행 시기를 2026년으로 조정해 줄 것을 요청했습니다.
또한, 베트남공항공사는 호치민시에서 롱탄 공항으로 가는 여객 수송 수요를 충족하기 위해 관련 당국이 호치민시-롱탄-여우저이 고속도로를 조만간 확장하기를 기대하고 있습니다.
베트남공항공사(Vietnam Airports Corporation) 부총괄사인 응우옌 티엔 비엣(Nguyen Tien Viet) 씨는 롱탄 공항이 여러 대형 입찰 패키지를 동시에 진행하고 있으며, 각 부대는 약 9,000명의 근로자와 건설 장비를 밤낮으로 동원하여 입찰 패키지의 진행을 보장하고 있다고 밝혔습니다. 특히 여객 터미널 건설 입찰 패키지는 계약 금액의 30%(10조 VND 이상)에 도달했습니다. 계약자는 4개 층의 기둥, 보, 바닥의 철근 콘크리트 공사를 완료하고 철골 지붕 구조물을 설치하고 있습니다. 여객 터미널은 2025년 12월까지 기본 공사를 완료하고, 2026년 8월 31일까지 모든 입찰 패키지를 완료하여 사용할 수 있을 것으로 예상됩니다.
활주로 및 계류장 패키지의 합작 계약자는 굴착, 평탄화, 그리고 시멘트 타설을 가속화하고 있습니다. 활주로는 기층과 기초 공사가 완료되었고, 콘크리트 1층도 기본적으로 완료되었습니다. 이 패키지는 2025년 4월 30일 이전에 기술적으로 가동될 것으로 예상됩니다. 두 개의 연결 교통로는 현재 계약 금액의 55% 이상에 도달했으며, 두 경로 모두 2025년 말까지 완공될 예정입니다. 항공기 계류장 항목인 항공기 연료 공급 시스템은 2024년 9월과 10월에 공사를 시작했으며, 각 부대는 패키지를 예정대로 이행하기 위해 모든 자원을 확보하고 2026년 중반에 완료할 예정입니다. 항만 내 교통, 기술 인프라 등의 기타 항목은 계약자가 선정되어 공사를 시작할 예정입니다.
국회 경제위원회 부위원장인 응우옌 민 손 씨는 회의를 마무리하며 롱탄 공항의 많은 항목들이 신속하게 건설되고 있지만, 특히 4번째 구성 프로젝트를 비롯하여 일부 구성 프로젝트는 여전히 진행이 더디다고 확인했습니다. 관련 부서에서는 구성 프로젝트를 동시에 추진하기 위한 구체적인 해결책을 제시하여 전체 프로젝트의 전반적인 진행을 보장해야 합니다.
응우옌 민 손(Nguyen Minh Son) 의원에 따르면, 실무 그룹 위원 10명 전원이 롱탄 공항 제2 활주로 건설에 합의했습니다. 롱탄 공항 관련 제안과 권고안은 다가오는 제8차 국회에서 심의 및 결정될 예정입니다.
응우옌 민 선 씨는 베트남 공항공사에 롱탄 공항의 모든 시설에 첨단 기술을 도입하고, 공항 운영에 필요한 인력 양성에 협력할 것을 요청했습니다. 관련 기관은 롱탄 공항을 도로와 철도로 연결하는 교통 시스템을 검토하고 완성해야 합니다.
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출처: https://baotainguyenmoitruong.vn/de-xuat-xay-dung-them-duong-cat-ha-canh-thu-2-san-bay-long-thanh-382613.html
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