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| 일러스트 사진입니다. (출처: AI) |
랑손성 인민위원회는 방금 건설부 에 랑손-타이응우옌 고속도로 계획을 2021~2030년 기간의 도로망 계획에 추가하고 2050년 비전을 제시하는 제안을 제출했습니다.
이 도로는 랑손-타이응우옌-뚜옌꽝- 하장 고속도로 축에 속하는 고속도로로, 코드 CT.15이며, 총 길이는 약 355km이고, 그 중 뚜옌꽝-하장 구간 165km는 2021~2030년 도로망 계획에 포함되었으며, 2050년을 목표로 하고 있습니다.
랑선-타이응우옌 고속도로는 랑선성의 CT.10 고속도로(동당-트라린 구간)와 교차하는 지점에서 시작합니다. 종착점은 타이응우옌성의 CT.07 고속도로(타이응우옌- 박칸 구간)와 교차합니다.
이 노선의 총 길이는 약 120km이며, 그중 랑선성을 통과하는 구간은 약 70km, 타이응우옌성을 통과하는 구간은 약 50km입니다. 이 노선은 랑선성의 반랑, 반꾸안, 빈자, 박선 현과 타이응우옌성의 보냐이, 푸르엉 현을 통과합니다.
랑손-타이응우옌 고속도로는 4차선 규모로, 설계속도는 100km/h(빈자, 박손 지역의 험준한 지형을 가진 바위산악지대를 통과하는 구간은 약 20km 길이로, 설계속도는 80km/h)이며, 도로바닥 폭은 22m~24.75m입니다.
랑손-타이응우옌 고속도로 전체에 대한 총 투자액은 약 29조 동이 될 것으로 예상되며, 그 중 랑손 성을 통과하는 구간의 투자 비용은 약 18조 동이고, 타이응우옌 성을 통과하는 구간의 투자 비용은 약 11조 동입니다.
랑선성 인민위원회는 2026~2030년 기간에 랑선-타이응우옌 고속도로에 투자할 계획이며, 2026~2030년 기간에 대한 중기 공공 투자 자본과 기타 합법적인 자본 재원을 활용할 예정입니다.
완공되면 랑손-타이응우옌 고속도로는 랑손 국경 관문 지역과 타이응우옌 산업 중심지 및 북서부 지방을 연결하는 전략적 교통 축을 형성하는 데 기여할 것이며, 이를 통해 해당 노선을 따라 산업단지, 클러스터, 물류 센터 및 도시 지역 개발에 원동력이 될 것입니다.
이 프로젝트는 또한 국도 1B의 부하를 직접적으로 줄이고, 타이응우옌에서 랑손성 국경 관문까지의 이동 시간을 약 30km, 박손에서 랑손시까지의 이동 시간을 약 15km 단축하여 이 지역의 성 간 운송 능력과 상품 순환을 개선하고, 베트남과 중국 간의 국경 무역과 수입 및 수출을 촉진하는 데 도움이 됩니다.
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