동부경제회랑을 연결하는 해안도로 사업의 진행 속도를 높이다

투자자가 부지 인계의 어려움을 해소하기 위해 현지 당국과 적극적으로 협력하는 한편, 계약자들 역시 동서 경제 회랑을 연결하는 해안 도로 프로젝트의 진행 속도를 높이기 위한 프로젝트에 긴급히 힘쓰고 있습니다.

동하와 찌에우퐁을 연결하는 타치한 1교량이 건설 중이다 - 사진: QH

현장 긴급

동서 경제 회랑을 연결하는 총 54.9km가 넘는 해안 도로는 두 구간으로 구성되어 있습니다. 1구간은 42km가 넘으며, 꽝빈성 -꽝찌성 경계에서 출발하여 42km와 162km(꾸어비엣 다리 남쪽)에서 끝납니다. 이 구간은 1단계 투자가 진행 중이며, 36km가 넘습니다. 꾸어뚱 다리 지역을 통과하는 구간과 꾸어비엣 다리 지역을 통과하는 구간은 아직 투자되지 않았습니다. 2구간은 12.2km가 넘으며, 출발 지점은 동남 꽝찌 경제 구역의 종축과 연결되고, 종착 지점은 동하 시를 통과하는 759km의 1번 국도와 연결됩니다.

이 프로젝트는 총 2조 600억 동(VND)의 투자금을 꽝찌성 건설투자사업관리위원회(PMU)가 투자했습니다. 이 프로젝트는 2021년부터 2026년까지 빈린, 조린, 찌에우퐁 군, 동하 시를 경유하는 4개 패키지로 나누어 진행될 예정입니다. 이 프로젝트는 2022년 4월 29일에 시작되었으며, 계약자들은 약속된 프로젝트 완료를 앞당기기 위해 여러 항목을 긴급히 실행하고 있습니다.

VB-XL04 패키지(찌에우퐁 지구와 동하 시를 통과) 하의 탁한 1 교량 건설 현장에 도착했을 때, 저희는 매우 긴박한 작업 분위기를 목격했습니다. 날씨가 좋았던 덕분에 시공사들은 장비를 배치하고 수십 명의 작업자들을 배치하여 공사를 진행했습니다.

현장 지휘관(Truong Son Construction Corporation)인 Pham Hong Van 씨는 계약 일정에 따라 VB-XL04 패키지가 2026년 2월에 완공될 예정이라고 밝혔습니다. 그러나 지방 지도자들의 요청에 따라 2025년 9월 이전에 기술적으로 개통되어야 합니다. "이 패키지에는 교량 및 도로 구간이 포함됩니다. 교량 구간의 경우, 슬래브와 난간 공사는 2025년 6월 30일까지 완료하도록 노력합니다. 도로 구간은 연약 지반 처리가 필요하므로 2025년 9월 30일까지 완료하도록 노력합니다."

2025년 9월 이전에 VB-XL04 패키지의 기술적 교통 개방을 위한 긴급 공사 - 사진: QH

반 씨는 탁한 1교량 건설에서 현재 가장 큰 어려움은 찌에우퐁군 찌에우도 마을 일부 가구의 토지 개간이라고 말했습니다. 도로와 관련하여, 아직 개간되지 않은 논 6곳이 있습니다. 또한 동하 버스 정류장이 이전되지 않아 패키지 공사 진행에 어려움을 겪고 있습니다.

"이러한 어려움을 극복하기 위해 지방 및 군 지도자들과 투자자인 프로젝트 관리 위원회는 부지 정리 및 인계 작업에 매우 큰 관심과 결의를 보이고 있습니다. 2025년 6월과 7월에 패키지 부지가 인계될 것으로 알려졌습니다."라고 반 씨는 덧붙였습니다.

반 씨에 따르면, 시공사는 항상 장비와 인력을 확보하여 공사 속도를 높이고 있으며, 특히 날씨가 좋은 날에는 탁한 1 교량 공사 현장에 항상 70~80명의 인부들이 배치되어 있습니다. 날씨가 좋을 때는 야간에도 초과 근무를 하며, 정해진 공사 진행을 보장합니다.

공사 현장을 단호히 정리하고 인계한다

꽝찌성 투자건설사업관리위원회 부위원장 보 퐁 루안은 "동서경제회랑 1단계를 연결하는 해안도로 사업은 현재까지 약 23.01km(48.2km)의 부지를 인도받았습니다. 현재까지 시행액은 5,270억 동(1조 6,150억 동)으로, 계약 금액의 32.6%에 해당합니다."라고 밝혔습니다.

구체적으로, VB-XL01 패키지(빈린구 통과, 23.06km)는 6.3km의 토지를 인도받아 27.3%에 도달했습니다. 인도된 구간의 교량 2개와 노반 공사가 진행 중입니다. 현재 문제는 일부 구간이 지속적으로 인도되지 않았거나 공사 진입로가 없다는 것입니다. 또한, 악천후로 인해 시공사의 공사 시행 계획이 크게 차질을 빚었습니다.

패키지 VB-XL02(지오린 지구 통과, 12.4km)는 7.5km의 토지를 인도받았으며, 현재까지 건설 및 설치 비용은 143억 9천만 VND/2,453억 6천만 VND로 5.86%에 달합니다. 이 패키지의 어려움은 지오린 지구에 허가받은 채석장이 없는 반면, 프로젝트에는 약 50만 m³의 채석장이 필요하다는 것입니다. 건설을 실행하려면 시공사가 다른 지역에서 토지를 확보해야 합니다.

VB-XL03 패키지(찌에우퐁 지구 통과, 3.7km)의 경우, 1.91km 구간에 대한 부지 인계가 완료되었으며, 현재까지 건설 및 설치 비용은 187억 동/1,197억 6,300만 동으로 15.6%에 해당합니다. 부지 인계는 여전히 제한적이며, 인계 구간 중 보호림으로 인해 건설되지 않은 구간과 묘역이 이전되지 않은 구간이 있어 이 패키지의 어려움으로 작용하고 있습니다.

프로젝트의 현장 정리 작업은 항상 특별한 주의를 기울여 단호하게 시행됩니다. - 사진: Q.HAI

한편, VB-XL04 패키지(찌에우퐁 지구와 동하 시를 통과, 8.54km)는 탁한 1, 탁한 2, 7.3km 교량 부지를 이미 인계하여 85%를 완료했습니다. 현재까지 건설 및 설치 비용은 4,788억 VND/9,416억 VND로 50.85%에 달합니다. 문제는 전기, 수도, 통신 및 공공사업 시스템 등 기술 인프라 이전이 아직 완료되지 않았다는 것입니다.

위와 같은 어려움을 해결하기 위해, 프로젝트 관리 위원회는 앞으로 빈린, 조린, 찌에우퐁 지구 및 동하 시 인민위원회와 협력하여 부지 정리 작업을 신속하게 진행하고, 곧 계약자에게 공사를 인계하여 일정에 맞춰 공사를 진행할 예정입니다.

또한, 성(省) 지도자들은 이 프로젝트의 부지 정리 과정에서 발생하는 어려움을 특별히 고려하고 지원하며 해결하고 있습니다. 성(省) 인민위원회 위원장 대행인 하 시 동(Ha Sy Dong)은 이 프로젝트 시행을 위해 37.8헥타르 이상의 산림을 다른 용도로 전환하기로 하는 결정에 서명했습니다. 이 중 조림 면적은 계획 보호림 37.2헥타르 이상이며, 천연림 면적은 계획 보호림 0.6헥타르 이상입니다.

총리는 2024년 3월 31일자 공식 공보 제211/TTg-NN을 통해 보호림 구역의 산림 이용 목적 변경을 승인했습니다. 동시에 그는 동서 경제 회랑을 연결하는 해안 도로 건설을 위한 부지 정리를 위해 새로운 위치에 지방 버스 정류장 관리 센터와 동하 버스 정류장을 건설하는 프로젝트의 환경 영향 평가 보고서 평가 결과를 승인하는 결정에 서명했습니다.

지방 지도자들의 주의와 긴밀한 지시, 투자자, 지역 주민, 계약자의 결의와 노력으로 광찌성과 동서 경제 회랑을 연결하는 해안도로가 목표한 진전을 이룰 수 있을 것으로 믿습니다.

광하이

출처: https://baoquangtri.vn/day-nhanh-tien-do-du-an-duong-ven-bien-ket-noi-hanh-lang-kinh-te-dong-tay-192869.htm