동당고속도로 산에 터널 두 개 파기

동당-트라린 고속도로의 두 산악 터널 프로젝트의 터널이 다음 항목의 속도를 높이기 위해 굴착되었습니다.

프로젝트 기업(DNDA)의 정보에 따르면, 건설 부문은 동당-트라린 고속도로의 탓케 터널 2개를 모두 예정보다 2개월 앞당겨 뚫었습니다.

동케 터널 다음으로, 탓케 터널 두 개가 방금 파고 정리되었습니다.

이로써 현재까지 고속도로의 주요 산악 터널 2개 프로젝트가 모두 굴착 작업을 완료했습니다. 이는 해당 프로젝트가 2025년 완공 목표 달성을 위한 경쟁에서 승리할 수 있는 중요한 발판이 될 것입니다.

이에 앞서 2025년 1월에도 동케 터널이 예정보다 2개월 앞당겨 굴착됐습니다.

DNDA 관계자는 "랑선성( Trang Son Province)의 탓케(That Khe) 터널 지선 200m의 굴착을 완료하기 위해 엔지니어와 근로자 팀은 지질학적 측면을 포함하여 많은 어려움을 극복하여 평균 2.73m/일의 시공 속도를 달성했습니다."라고 전하며, 앞으로 공사팀이 지반 파기, 보강, 터널 셸 콘크리트 타설을 위한 거푸집 설치, ITS 장비 시스템 설치 등의 다음 단계를 수행할 것이라고 밝혔습니다.

ICV 회사(컨소시엄 투자자)의 EPC 패키지 관리 위원회 이사인 부 딘 빈 씨는 동케 터널과 타트케 터널 건설의 어려움에 대해 공유하면서, 두 터널의 건설 현장은 북동부 산악 지역의 복잡한 석회암 지질을 가진 지역에 위치하고 있다고 말했습니다.

일정을 맞추기 위해 DNDA, 컨설팅 및 감독 부서와 많은 전문가가 협력하여 시기적절한 대응 솔루션을 찾았습니다.

"험하고 가파른 지형은 건설 현장과 진입 도로를 마련하는 데도 많은 어려움을 안겨줍니다.

이러한 과제를 극복하기 위해 여러 가지 창의적인 해결책이 제안되었습니다. 예를 들어, 공사 시간을 단축하면서도 효율성을 보장하기 위해 발파 패스포트를 개선하고, 기계의 유지 보수 및 수리를 집중하여 안정적인 효율성과 건설 생산성을 유지하는 것입니다."라고 빈 씨는 말했습니다.

동당-짜린 고속도로 프로젝트는 총 121km로, 2단계 투자로 나뉩니다. 1단계에서는 동당-짜린 고속도로에 93km가 넘는 길이가 투자됩니다.

설계 계획에 따르면, 전체 경로를 따라 산을 통과하는 터널은 동케 터널과 탓케 터널 두 개가 있습니다.

1단계 프로젝트는 Deo Ca Group Joint Stock Company - ICV Vietnam Investment and Construction Joint Stock Company - Deo Ca Transport Infrastructure Investment Joint Stock Company - Construction Joint Stock Company 568의 합작 투자로 총 14,1670억 VND를 투자하였으며, 2025년에 개장하고 2026년에 완공될 예정입니다.

2025년에 카오방에서 까마우 까지 고속도로를 개통한다는 총리의 지시를 이행하기 위해, 계약자들은 1,217명의 엔지니어와 근로자, 470대 이상의 장비를 동원하고, 35개의 공사팀을 밤낮으로 조직하여 진행 속도를 높였습니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/dao-thong-hai-ham-xuyen-nui-tren-cao-toc-dong-dang-tra-linh-192250118105948794.htm