오늘 아침(11월 14일) 열린 다낭 자유무역지구 - 다낭 물류 산업 발전의 새로운 원동력 포럼에서 다낭시 산업통상부 "자유무역지구 설립" 프로젝트 컨설팅 그룹 대표인 부이 꽝 빈(Bui Quang Binh) 씨는 다낭 자유무역지구가 "구역 내 구역" 모델에 따라 다기능 복합단지를 개발할 것이라고 밝혔습니다. 이 모델은 실제 상황에 따라 계승 및 계산됩니다.
다낭 자유무역지구에는 물류, 제조, 서비스 및 무역, 혁신 등 4개의 우선 개발 부문이 있습니다.
물류는 복합 운송, 보조 서비스 및 창고 관리, 그리고 현대 디지털 물류 서비스와 연관됩니다. 제조업에는 첨단 전자 제품, 항공기 제조, 항공 보조 및 정비(MRO), 제약 및 생명공학, 반도체 조립, 테스트 및 패키징(ATP)이 포함됩니다.
서비스 및 상업 분야에는 면세점, 의료 관광, 카지노, 외식, 호텔, MICE 등 독특한 서비스를 제공하는 통합 관광 센터와 베트남 디지털 경제 클러스터(IT, 소프트웨어)가 포함됩니다. 혁신 분야에는 연구 개발, AI, 반도체 등 우선 산업 및 분야 혁신, 결제, 스타트업, 법률 컨설팅 지원 서비스, 직업 교육 및 훈련이 포함됩니다.
빈 씨는 "기본적으로 다낭 자유무역지구에 적용되는 정책 메커니즘은 경제특구 및 면세구역에 적용되는 것과 동일하며, 특히 외국과 거래되는 상품 및 서비스에 대한 수출입 세금 면제가 특징입니다."라고 말했습니다.
다낭시 인민위원회 부위원장인 쩐 치 꾸엉(Tran Chi Cuong) 씨에 따르면, 다낭시 개발을 위한 도시 정부 조직 및 여러 가지 구체적인 메커니즘과 정책의 시범 운영에 관한 국회 결의안 136호(다낭 자유무역지구 설립 포함)는 도시의 개발 이점을 극대화하는 것을 목표로 합니다.
다낭시에 적용된 이 특별 정책은 리엔찌에우 항구와 다낭 국제공항의 미래 개발 로드맵과도 연결되어 있습니다.
이는 다낭이 지역 및 국제 화물 운송 중심지가 되는 데 유리한 조건이며, 국내 투자자본과 FDI를 이 도시와 중부 지역의 역동적인 지역으로 강력하게 유치하는 데 기여합니다.
이 프로젝트는 시에서 완료 중이며 2024년 말까지 총리에게 제출될 예정입니다.
다낭 자유무역지구 개발을 위한 4가지 요소
중앙경제관리연구소(기획투자부) 소장인 Tran Thi Hong Minh 박사는 다낭 자유무역지구 개발 비전을 실현하기 위해 4가지 제안을 제시했습니다.
첫째, 항만과 공항, 연계 운송 시스템, 창고, 첨단 유통 센터를 포함한 현대 물류 인프라에 대한 투자가 핵심 요소입니다. 동시적이고 현대적인 인프라는 보관 비용 절감, 운송 시간 단축, 경쟁력 향상에 도움이 될 것입니다. 다낭의 경우, 티엔사 항과 리엔찌에우 항을 동시적으로 업그레이드하여 화물 처리 용량을 확대해야 합니다.
둘째 , 자유무역지구에 대한 투자 유치를 위한 법적 체계와 유연한 인센티브 정책을 구축해야 합니다. 세제 혜택과 개방적인 관세 체계는 기업의 행정 절차를 간소화하고 국제 무역을 촉진하는 데 도움이 될 것입니다.
시 정부는 인프라 개발, 행정 절차 간소화, 보관 물품에 대한 VAT 면제, 토지 이용 인센티브 등 세금 인센티브 제공에 있어 중앙 기관과 긴밀히 협력해야 합니다.
셋째 , 다낭 자유무역지구의 지속 가능한 발전과 높은 환경 기준 적용은 중요한 요구 사항입니다. 다낭은 재생에너지 사용을 장려하고 탄소 배출량을 줄여야 합니다.
넷째 , 창고 관리, 배송 추적 및 통관 프로세스를 디지털화하면 비용을 절감하고 운영 효율성을 높이며 기업이 해외 시장에 쉽게 진출할 수 있도록 지원할 것입니다. 상품의 데이터 관리 및 추적에 블록체인 기술을 적용하고, 공급망 분석에 AI를 활용하면 상당한 경쟁 우위를 확보할 수 있습니다.
민 씨는 "다낭 자유무역지구는 베트남 물류 산업의 강력한 원동력이 될 것입니다. 이는 다낭의 중요한 진전일 뿐만 아니라 국가 경제 발전에도 기여하여 국제 무역 및 물류 분야에서 베트남의 위상을 강화할 것입니다."라고 말했습니다.
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