최근 주목할 만한 공유에서 베트남 청년 기업가 협회 회장인 당 홍 안 씨는 승객 한 명이 신발, 벨트, 시계, 재킷 등을 벗는 데 3~4분을 소비한다고 추산했습니다. 이는 연간 총 700만 시간 이상의 노동 시간 낭비에 해당합니다. 현재 최저 시급으로 환산하면, 최적화되지 않은 절차로 인해 매년 약 1,500억 동(VND)의 경제적 손실이 발생할 수 있습니다.
그는 전 세계 많은 공항이 현대식 검색 기술에 투자한 덕분에 수동 검색 절차를 없앴다고 말했습니다.
각 국가의 보안 절차는 어떤가요? 비행기 탑승 시 신발과 벨트를 벗는 것에 대한 규정이 있나요?
미국은 공항 보안 검사 시 신발 벗는 규정을 공식적으로 폐지했습니다.
미국 교통안전청(TSA)은 약 20년간 적용한 끝에 공항 보안 검색대에서 승객이 신발을 벗어야 하는 규정을 공식적으로 폐지했습니다.
특히, 7월 9일부터 미국 공항 보안 검색대에서 승객들은 더 이상 신발을 벗을 필요가 없습니다. 이러한 변화는 첨단 보안 기술을 통해 안전을 보장하는 동시에 여행 경험을 향상시키기 위한 것입니다.
교통안전청 장관 크리스티 노엠은 이 규칙이 앞으로 대부분의 승객에게 적용되는 새로운 표준 절차가 될 것이라고 말했습니다.
"교통안전청(TSA)은 더 이상 보안 검색대에서 승객에게 신발을 벗도록 요구하지 않을 것입니다. 저희는 보안과 승객의 편의를 모두 보장하기 위해 최선을 다하고 있습니다. 이 새로운 정책을 통해 미국 거주자, 방문객, 그리고 미국에 입국하는 모든 분들이 공항에서 신발을 벗을 필요가 없어 매우 만족하실 것이라고 생각합니다."라고 그녀는 기자들에게 밝혔습니다.
노엠은 이번 변경은 TSA의 보안 및 검색 절차를 검토하여 무엇이 효과적인지 파악한 결과라고 밝혔습니다. 승객들은 여전히 비행기 탑승 전에 여러 단계의 검색과 신원 확인을 거쳐야 합니다.
로널드 레이건 워싱턴 공항에서 연설한 노엠 씨는 지난 20년 동안 보안 기술이 크게 발전했다고 강조했습니다. TSA는 현재 포괄적인 보안 시스템을 운영하고 있으며, 관련 기관 간의 긴밀한 협력을 통해 승객의 안전과 국가 안보를 보장하고 있습니다.
그러나 그녀는 경우에 따라 보안 요원이 추가 검색을 위해 승객에게 신발을 벗으라고 요청할 수 있다고 말했습니다. TSA는 또한 신원 확인, 항공 보안 데이터 확인, 표준 절차를 포함한 다른 보안 조치도 유지될 것이라고 확인했습니다.
뉴욕 공항의 보안 검색대를 통과하기 전에 승객이 신발을 벗고 있다(사진: 로이터).
항공사 포 아메리카(Airlines for America)의 CEO인 니콜라스 칼리오는 이 결정을 환영하며, 이는 항공 여행을 승객에게 더 원활하고, 원활하며, 안전하게 만드는 데 큰 진전이라고 칭했습니다.
니콜라스 칼리오 씨는 위험 평가에 기반하여 보안 결정을 내리고 첨단 기술을 활용하는 것이 매우 현명한 정책적 접근 방식이라고 말했습니다.
"아이 신발을 벗고 신는 데 시간이 좀 걸리는 경우가 있어요. 제 딸아이는 신발을 벗었다가 다시 신는 경우가 거의 없거든요. 그래서 이 정책 덕분에 시간을 절약하고 원하는 게이트로 갈 수 있어요."라고 한 미국인 승객이 정책 시행 후 말했습니다. 이전에는 12세에서 75세 사이의 모든 승객은 신발을 벗고 기내 반입 수하물 및 개인 소지품과 함께 스캔해야 했습니다.
교통안전청(TSA)은 공항 검색을 간소화하고 신속히 처리하기 위한 추가적인 규칙과 절차를 검토하고 있습니다. 노엠은 군인과 자녀를 동반한 가족을 위한 별도 차선을 시범 운영하고 있으며, 향후 6~8개월 안에 추가적인 변경 사항을 적용할 것으로 예상한다고 밝혔습니다.
유럽, CT 스캐너 시스템에 투자
유럽의 많은 주요 공항들도 기내 반입 수하물용 CT(컴퓨터 단층촬영) 스캐닝 시스템에 투자했습니다. 이 기술은 내부 물품의 상세한 3D 이미지를 생성하여 보안 직원이 승객이 수하물을 분해하거나 액체류를 버리지 않고도 해당 물품을 분석할 수 있도록 합니다.
유럽 집행위원회는 EU 역내 공항들이 점진적으로 새로운 스캐닝 장비를 설치하고 있지만, 높은 투자 비용과 엄격한 기술 인증 요건으로 인해 모든 공항에 대대적인 변화는 없을 것이라고 밝혔습니다. 업그레이드는 각 EU 회원국의 재정 및 기술 역량에 따라 단계적으로 시행될 예정입니다.
전문가들은 새로운 보안 스캐닝 기술을 적용하는 것은 불편을 야기하지 않으면서 승객 검사의 효율성을 높이는 데 중요한 진전이라고 말합니다.
보안 검사 시 승객들이 신발을 벗고 있다(사진: Shutterstock).
히드로(영국), 스키폴(네덜란드), 피우미치노(이탈리아) 등 유럽의 여러 주요 공항은 2023년부터 새로운 기술 시스템을 테스트하고 배포하기 시작했으며 안전과 보안 검사 속도 측면에서 긍정적인 결과를 보였습니다.
이러한 조치는 승객의 여행 편의성을 높일 뿐만 아니라, 안전성과 여행 경험의 균형을 맞추고자 항공 보안 시스템을 현대화하려는 EU의 노력을 보여주는 것이기도 합니다.
그러나 EU 관계자들은 보안이 여전히 최우선 과제라고 강조했습니다. 새로운 시스템 도입 시에는 항상 철저한 위험 평가가 수반될 것이며, 규정 변경 사항은 EU 시민과 항공사에 널리 공지될 것입니다.
싱가포르, AI 통합 보안관제 시스템 도입
싱가포르는 창이 공항에서 인공지능(AI)과 차세대 센서를 사용하는 차세대 체크포인트 시스템에 투자하여 개인 소지품을 벗는 전체 과정을 대체함으로써 절대적인 안전을 보장하면서도 더 빠른 처리를 도왔습니다.
구체적으로 이 공항은 "자동 금지 품목 감지 시스템"(APIDS) 프로젝트에 AI를 적용해 터미널 3에서 기내 반입 수하물을 자동으로 검사합니다.
이 프로젝트는 모든 기내 반입 수하물에 대한 사전 검사를 실시하는 것을 목표로 합니다. 보안 요원이 수하물을 재검사하기만 하면 시스템에서 경고 메시지를 표시합니다. 이를 통해 보안 검사 시간을 크게 단축하고 공항의 비용 절감 및 인력 활용 효율을 높일 수 있습니다.
창이 공항 관계자는 이 프로젝트의 시험 및 개발 과정이 아직 초기 단계라고 밝혔습니다. 앞으로 프로젝트 개발팀은 입력 데이터를 지속적으로 추가하고 시스템 효율성을 개선하며 시험 범위를 점진적으로 확대해 나갈 것입니다.
동시에 창이 공항은 관련 국가 관리 기관 및 국제 기구와 협력하여 이 기술을 공식적으로 적용하기 위한 정책과 규정을 통일할 것입니다.
공항에서 수하물 검사를 받기 위해 줄을 선 승객들(사진: Shutterstock).
이전에는 창이 공항 보안 직원들이 매일 약 1만 개의 기내 반입 수하물을 X선 스캐너의 이미지 분석을 통해 육안으로 직접 확인해야 했습니다. 전문가들은 이 작업이 고도의 전문성을 갖춘 많은 인력을 필요로 하며, 매우 스트레스가 많고 압박감이 크다고 지적했습니다.
싱가포르 이민국(ICA) 웹사이트에 따르면, 2024년 10월부터 승객이 검문소를 통과하는 데 걸리는 평균 시간이 25초에서 10초로 60% 단축되었습니다. 초기 결과는 높은 효율성과 실현 가능성을 보여주었으며, 처리 속도가 최대 50% 향상되어 육안 검사 시 흔히 발생하는 오류가 크게 줄었습니다.
창이 공항은 세계에서 가장 현대적인 공항 중 하나로 손꼽힙니다. 싱가포르는 기술에 지속적으로 투자하여 절차 시간을 단축해 왔습니다. 개인정보 보호 우려에도 불구하고, 싱가포르는 생체 인식 기술을 통해 출입국 대기 시간을 40% 단축하고 국경 보안을 강화하며 여행객 경험을 향상시킬 수 있을 것으로 기대하고 있습니다.
여권 없이 입국하는 것은 싱가포르가 오랫동안 시행해 온 "새로운 출입국 절차"의 일부입니다. ICA에 따르면 2026년 초까지 방문객의 95%가 자동 차선을 이용할 것으로 예상됩니다. 나머지는 어린아이, 노인, 또는 도움이 필요한 사람들인 경우가 많습니다.
항공 기술 및 통신 회사인 SITA의 아시아 태평양 지역 사장인 수메쉬 파텔은 앞으로 3~5년 내에 전 세계 공항의 85%가 어떤 형태로든 생체 인식 처리를 사용할 것으로 예측합니다.
싱가포르 외에도 중국, 네덜란드, 미국에서도 유사한 시스템이 시험되고 있습니다. 초기 결과는 이러한 시스템이 실현 가능하고 매우 효과적임을 보여주었습니다. 한 연구에 따르면 처리 속도가 기존 방식보다 최대 5배 빨라질 수 있으며, 오경보도 크게 줄일 수 있는 것으로 나타났습니다.
전문가들은 공항 보안 검색대 통과 시 신발을 벗어야 하는지 여부는 각국의 규정과 위험 평가에 따라 다르다고 말합니다. 특히 캐나다 승객은 미국행이나 금속 부품이 있는 신발을 신는 경우가 아니면 일반적으로 신발을 벗을 필요가 없습니다.
남미의 경우, 아르헨티나와 브라질의 승객들은 금속 탐지기가 작동하지 않는 한 일반적으로 신발을 신고 있어도 됩니다. 호주와 뉴질랜드에서는 신발을 벗는 것이 주로 신발의 구조에 따라 결정됩니다. 시드니, 멜버른, 오클랜드와 같은 공항은 신발에 금속이 들어있거나 발목을 가리는 스타일로 면밀한 검사가 필요한 경우가 아니면 일반적으로 신발을 벗을 필요가 없습니다.
일본과 한국에서는 이 규칙이 의무 사항은 아니지만, 큰 사이즈의 신발이나 금속이 있는 신발의 경우는 예외입니다. 두바이(UAE), 하마드(카타르), 아부다비와 같은 공항에서는 금속 신발이나 하이힐과 같은 특별한 사유가 있는 경우를 제외하고는 일반적으로 신발을 벗을 필요가 없습니다. 이러한 공항에서는 최신 기술을 우선적으로 사용하여 추가 검사를 실시하고, 무작위로 승객을 선별합니다.
출처: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/coi-giay-that-lung-kiem-tra-an-ninh-san-bay-cac-nuoc-lieu-con-ap-dung-20250802012258581.htm
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