교통부는 각 부처와 협의한 후 자동차 검사 서비스 사업 조건, 검사 시설의 조직 및 운영, 자동차의 수명 등을 규정하는 법령 초안을 정부 에 제출했습니다.

특히, 교통부는 오토바이 배출가스 검사 시설 개설 조건을 규제할 것을 제안했습니다.

구체적으로, 오토바이 및 이륜차 배출가스 검사를 위한 고정 구역은 배출가스 측정 장치 1개에 해당하는 최소 15m2의 면적을 가져야 합니다.

검사 구역이 오토바이의 유지관리 및 수리 활동과 연계하여 사용되는 경우, 차량의 이동과 검사원의 작업을 방해해서는 안 됩니다.

이동식 배출가스 검사 시설은 위 규정을 충족할 필요는 없습니다. 단, 배출가스 검사 장비 및 측정 장치는 이동식 배출가스 검사 전용 차량에 영구적으로 설치해야 합니다.

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오토바이 배기가스 검사

인력과 관련하여, 이륜차 배출가스 검사소는 규정에 따라 최소 1급 또는 2급 검사관을 두어야 합니다. 1급 검사관은 검사업에 5년 이상 근무하고 검사관 자격증을 취득해야 하며, 2급 검사관은 자동차, 특수 이륜차 등 관련 기술 분야의 학사 학위 또는 기술사 학위를 소지해야 합니다.

3급 검사관은 자동차 및 특수 오토바이와 관련된 기술 분야의 중등 학교 졸업장을 소지해야 하며, 법률의 규정에 따라 3급 검사관 자격증을 취득해야 합니다.

또한, 교통부는 자동차 검사 활동 자격 증명서와 오토바이 및 오토바이 배출 검사 활동 자격 증명서의 신규 발급, 재발급, 일시 정지 및 취소를 담당하는 기관이 교통부가 될 것이라고 규정하고 있습니다.

현재 전국에 약 7,000만 대의 오토바이가 있는데, 이 중 80%는 5년 이상 된 것으로 검사를 받아야 합니다(오토바이 약 5,600만 대에 해당).

베트남 등록소 관계자는 검사 시설의 기술 설비는 크게 필요하지 않다고 밝혔습니다. 배출가스 검사 장비와 인터넷 접속이 가능한 컴퓨터가 갖춰져 있으며, 검사 공간의 최소 면적은 15m²/1대이며 차량 정비 및 수리 활동과 연계하여 활용할 수 있습니다. 전국적으로 오토바이 배출가스 검사를 시행하는 시설은 약 3,000개에 달하는 것으로 추산됩니다.

자동차 검사 시설에서는 오토바이 배출가스 검사를 실시할 수 있습니다.

법무부 관계자는 위 규정에 대해 초안 작성 기관에서 현재의 자동차 검사 시설이 오토바이 및 이륜차 배출가스 검사 조건을 충족하는지 여부를 조사하여 명확히 해야 한다고 말했습니다.

자동차 검사 시설이 운영 자격을 갖추고 있는 경우, 초안 작성 기관은 해당 검사 시설에 오토바이 및 이륜차 배출 검사를 운영할 수 있는 자격 증명서를 추가로 부여하도록 요구하지 않는 것을 고려합니다.

또는 오토바이 및 이륜차 배출가스 검사 자격 증명서를 자동차 검사 자격 증명서와 통합할 수 있습니다. 이는 투자 및 사업 조건의 간소화 및 간소화를 통해 투자자의 규정 준수 비용을 절감하는 것을 목표로 합니다.

교통부 관계자는 이러한 의견을 설명하면서, 해당 초안 법령은 자동차 검사 시설에서 자동차에 대한 검사를 실시하는 동시에 오토바이와 스쿠터에 대한 배출 검사를 실시해야 한다고 규정하고 있다고 말했습니다.

“자동차 검사 시설은 자동차 검사 업무 조건을 충족할 뿐만 아니라, 오토바이 및 이륜차 배출가스 검사를 위한 시설 및 인력 조건도 충분히 충족하고 있습니다.

따라서 자동차 검사 활동에 대한 적격 증명서를 하나만 발급하면(두 가지 유형의 증명서가 아님) 투자 및 사업에 대한 절차와 조건이 간소화되고 간소화되어 투자자의 규정 준수 비용이 절감됩니다..."라고 교통부는 밝혔습니다.

이전에 교통부는 자동차 검사 시설, 오토바이 및 모터바이크 배출 검사 시설의 기술 시설 및 위치에 대한 국가 기술 규정과 자동차 보증 및 유지 관리 시설에 대한 국가 기술 규정을 규정하는 통지 46을 발행했습니다.

이에 따라 오토바이 및 스쿠터 배출가스 검사 시설은 학교와 병원에서 50m 이상 떨어져 있어야 하며, 배출가스 검사 구역을 모니터링하는 카메라가 있어야 합니다.