전략적 연결
까오란-안후 고속도로는 홍응우- 트라빈 연결축에 위치한 핵심 프로젝트 중 하나로, 메콩 삼각주와 북티엔강 지역의 교통 "중추" 역할을 합니다.
 |
| 팜 민 찐 총리가 까오란-안후 고속도로의 실제 건설 진행 상황을 점검하고 있습니다. |
이 노선이 완공되면 마이안-까오란, 까오란-로떼, 중르엉-미투안-깐토-까마우 등 기존 고속도로와 건설 중인 고속도로가 긴밀하게 연결되어 완벽한 수직-수평 교통 시스템이 구축되고 동탑성과 호치민시, 국제 항구, 남부의 주요 경제 및 서비스 센터 간 이동 시간이 크게 단축될 것입니다.
이 고속도로는 단순히 '도로를 확장'하는 데 그치지 않고, 한때 교통 인프라와 투자의 '저지대'로 여겨졌던 동탑무오이 지역의 개발 공간을 확대하는 데에도 기여합니다.
까오란, 탄빈, 땀농, 탄홍, 탑무어이(구)와 같은 지역은 새로운 무역 흐름의 직접적인 혜택을 누릴 것입니다. 특히 농산물을 비롯한 상품이 더 빠르고 저렴한 비용으로 운송되어 소비 대기로 인한 혼잡과 피해를 줄일 수 있을 것입니다.
동탑성 프로젝트 관리위원회 부국장인 레 응우옌 푸 쯔엉에 따르면, 까오란-안후 고속도로 1구간은 작업량의 65% 이상을 달성했으며 2025년 말까지 기술적으로 교통이 개방될 것으로 예상됩니다.
"이것은 계약자와 프로젝트 관리 위원회가 악천후와 제한된 자재 자원에도 불구하고 보여준 훌륭한 노력의 결과입니다."라고 Le Nguyen Phu Truong 씨는 말했습니다. 동시에, 2번 구간의 진행 속도도 빨라져 전체 물량의 42% 이상이 완료되었습니다. Truong Son Construction Corporation의 Do Manh Hung 사령관에 따르면, 계약자들은 적재 시 모래 대신 쇄석을 적극적으로 사용하여 모래 공급원에 대한 의존도를 줄이고 노반 공사 진행 속도를 높였습니다.
2026년 4월 말까지 기술적 교통 개통을 목표로, 까오란-안후 고속도로는 메콩 삼각주 지역의 교통 계획에서 전략적 "부분"이 될 것이며, 동탑이 하위 지역 간의 중요한 교통 지점으로 변모하는 데 도움이 될 것입니다.
농업과 산업을 훨씬 앞서게 하는 "지렛대"
인프라 개발 이야기는 개발 사고와 분리될 수 없습니다. 까오란-안후 고속도로는 큰 기회를 제공하지만, 동탑(Dong Thap)이 기회를 성과로 전환하기 위해서는 물리적 인프라와 "소프트" 인프라, 즉 사고와 메커니즘의 조화가 필요합니다.
 |
| 2차 구성 프로젝트(카오란-안후 고속도로 프로젝트)의 근로자들이 탄흥 사단의 라크르엉 교량의 연속 거더와 상부 구조물을 건설하고 있습니다. |
우선, 베트남의 주요 농업 지역 중 하나인 동탑현은 농업 부문을 재편할 절호의 기회에 직면해 있습니다. 고속도로 개통은 농산물이 "더 빨리 시장에 출시"되고 가장 신선하고 경쟁력 있는 상태로 소비자에게 도달할 수 있도록 돕는 "지렛대"가 될 것입니다. 미토(My Tho) 지역의 농부인 쩐 푸 하우(Tran Phu Hau) 씨는 "망고나 벼 수확기에는 30번 국도가 자주 정체되어 운송비가 증가하고 상품이 손상되기 쉽습니다. 고속도로가 개통되면 국민의 고통이 줄어들고 기업들도 더 유리해질 것입니다."라고 말했습니다.
우수한 인프라는 필수 조건이지만, 지속 가능한 발전을 위한 충분 조건은 여전히 정부의 적극적이고 유연한 사고와 기업의 역동성입니다. 동탑은 행정 절차 개혁, 유리한 투자 환경 조성, 지역적 이점을 활용한 산업 단지 및 클러스터 개발, 특히 농산물 가공 산업과 지원 산업을 통해 이러한 정신을 분명히 보여주고 있습니다.
고속도로 완공은 동탑(Dong Thap) 지역으로 많은 기업, 특히 가공 및 물류 기업들이 모여 보존 기술과 공급망에 투자하는 물결을 불러올 것입니다. 상품의 빠른 유통은 운송비를 절감하고 경쟁력을 강화하여 농민들이 더 체계적이고 높은 수준의 생산을 하고, 더 높은 부가가치를 기업과 공유하도록 장려할 것입니다.
또한, 동탑 성은 단순히 기회를 포착하는 것이 아니라 혁신적인 정책을 적극적으로 수립하는 "개방 메커니즘"을 장려해야 합니다. 세금, 토지, 인적 자원 교육 지원에 대한 우대 정책과 효과적인 민관 파트너십(PPP) 모델은 동탑 성이 비예산 투자 자본을 적극적으로 유치할 수 있는 기반이 될 것입니다.
이 고속도로는 경제적 측면뿐만 아니라 새로운 도시 경관을 위한 토대를 마련합니다. 노선을 따라 위성 도시, 주거 지역, 그리고 휴게소가 형성되어 새로운 "개발 거점"을 형성하고, 동시적 인프라 개발과 관련된 도시화 과정을 가속화할 것입니다. 이는 동탑 지역이 중장기적으로 더욱 역동적이고 지속 가능한 개발 생태계를 구축할 수 있는 기회입니다.
7월 21일, 까오란-안후 고속도로 프로젝트 시찰에서 팜 민 찐 총리는 1단계 구간은 2025년 12월 19일, 2단계 구간은 2026년 4월 30일에 개통하도록 강력히 지시했습니다. 특히 총리는 단계 없이 처음부터 4차선 도로를 완공하도록 투자를 요청하며, 지역 인프라를 통합하려는 의지를 보여주었습니다. 이는 방향성 측면에서 큰 "추진력"으로, 성, 계약자, 투자자, 그리고 주민들에게 동기를 부여했습니다.
까오란-안후 고속도로 사업은 동탑성 지도자들의 특별한 관심과 면밀한 감독을 받아온 주요 교통 사업 중 하나임을 알 수 있습니다. 사업이 공식 시작된 이후, 동탑성은 성(省)부터 지방까지 모든 정치 시스템의 강력한 참여를 통해 건설 단위들이 사업 시행의 모든 난관을 극복할 수 있도록 지원해 왔습니다.
까오란-안후 고속도로 프로젝트의 실제 공사 진행 상황을 시찰하는 동안 동탑성 인민위원회 위원장 쩐 트리 꽝(Tran Tri Quang)은 항상 이렇게 강조했습니다. "까오란-안후 고속도로 프로젝트는 단순한 교통 프로젝트가 아니라 동탑성 발전의 중요한 동맥입니다. 이는 동탑성과 주요 경제 중심지를 연결하고, 개발 공간을 확대하며, 핵심 농산물의 가치 사슬을 최적화하려는 동탑성의 열망을 상징합니다."
따라서 성(省)인민위원회 위원장께서는 관련 기관과 시공업체가 계획에 따라 공사 진척을 적극적이고 단호하게 가속화할 것을 항상 독려하고 요구하십니다. 특히, 프로젝트 완공 기간을 단축하기 위한 창의적인 해결책에 집중해야 합니다.
"들판을 가로지르는" 고속도로는 물질적 상징일 뿐만 아니라, 적극적으로 통합하고 자신감 있게 뻗어 나가는 동탑족의 정신적 상징이기도 합니다. 길이 명확하고, 생각이 명확하고, 메커니즘이 명확할 때, 고속도로는 단순히 상품을 운반하는 길이 아니라 동탑족에게 자본, 기술, 정보, 그리고 기회를 제공하는 길이 될 것입니다. 이 길은 "인프라가 먼저다 - 경제는 그 다음이다 - 삶은 나아진다"라는 개발 정신을 가장 구체적으로 표현한 것입니다.
내 LY
출처: https://baoapbac.vn/kinh-te/202508/cao-toc-bang-dong-dong-luc-phat-trien-moi-cua-dong-thap-1047670/
댓글 (0)