1년여 공사 끝에 바리아-붕따우와 동나이를 연결하는 1조 달러 규모의 다리의 클로즈업

(VTC 뉴스) - 14개월간의 공사 끝에 바리아 붕따우 성과 동나이를 연결하는 푸옥안 다리가 예정보다 앞서 모습을 드러냈습니다.

바리어붕따우와 동나이를 연결하는 4,9000억 VND 규모의 다리가 1년간의 공사 끝에 완공된 모습입니다.

1년여의 공사 끝에 바리아붕따우성과 동나이성을 연결하는 푸옥안 교량 프로젝트가 서서히 모습을 드러내고 있습니다. 바리아붕따우성 건설 현장에서 시공사와 시공사는 예정대로 프로젝트를 완공하기 위해 속도를 높이고 있습니다.

푸옥안 대교 프로젝트는 총 길이 약 4.3km입니다. 이 중 교량은 3.5km, 진입 도로는 247m, 푸옥안 항구로 이어지는 진입 도로는 약 617m입니다.

푸옥안 대교 프로젝트는 총 4조 8,770억 VND의 투자금을 투입했으며, 그중 건설 비용은 3조 8,430억 VND입니다. 투자 자금은 지방 및 중앙 정부 예산으로 조달됩니다. 프로젝트 시행 기간은 2022년부터 2027년까지입니다.

8월 16일 VTC 뉴스 기자에 따르면, 엔지니어와 작업자들은 프로젝트 진행 속도를 높이기 위해 전력을 다하고 있습니다.

관찰에 따르면, 이 프로젝트의 접근 부두는 티바이 강까지 확장되기 시작했는데, 강 중앙에 있는 두 개의 주요 부두는 수면에 떠 있었습니다.

푸옥안 교량 프로젝트 건설팀 부팀장인 트리에우 반 토안 씨는 14개월간의 공사 끝에 프로젝트가 예정보다 70일 이상 앞당겨졌다고 밝혔습니다. "현재 진행 상황과 인력, 근로자, 엔지니어들이 '3교대'로 작업하고 있는 상황을 고려하면, 프로젝트는 원래 계획보다 11개월 단축될 수 있습니다."라고 토안 씨는 덧붙였습니다.

푸옥안 교량 프로젝트는 5개의 주요 건설 패키지로 구성되며, 그 중 2개 패키지(바리아-붕따우 지방 접근 교량 및 주 교량)가 현재 건설 중입니다.

패키지 38(T36-T37 진입 기둥까지 노선 시작점에서 진입교 건설)에 따라, 이 프로젝트는 노선 시작점에서 T36 진입 기둥까지 건설팀을 조직하고, 서비스 도로, 건설 현장, 전기 및 급수 시스템을 완료하고, 말뚝을 타설하고 박는 작업을 진행하고 있습니다.

또한, 작업자들은 370개 중 53개의 슈퍼-T형 보, 옹벽, 교대 기초, 교각 M0, T1~T5, 교각 T21~T25, 교각 T33을 시공했으며, 3개 경간(M0~T3)에 슈퍼-T형 보를 설치했습니다. 총 공사량은 44%를 넘었습니다.

패키지 39(T37 교각에서 T40 교각까지의 주교량 건설)에서도 장비와 인력을 동원하여 공사 부지, 도로, 교대 완공에 집중하고 있습니다. 현재 이 패키지는 80/88개의 보어링 파일을 완료했습니다.

동나이성의 접근교량은 아직 개발되지 않았으며, 2024년에 공사가 시작될 예정입니다.

까이멥-티바이 항만 교통사업관리위원회에 따르면, 푸옥안 대교 사업은 예정대로 진행되고 있습니다. 2024년에는 38호 공사가 계약의 57%, 39호 공사가 40% 이상을 완료할 것으로 예상됩니다. 2025년까지는 38호 공사가 계약의 100%, 39호 공사가 50%, 40호 공사가 10%, 41호 공사가 10%를 달성하도록 노력할 것입니다.

양심