Nguyen Van Thang 교통부 장관이 남북 고속도로 건설 진행 상황을 점검하고 있다.

1월 21일 오후, 당중앙위원회 위원이자 교통부 장관인 응우옌 반 탕 동지가 이끄는 교통부 실무 대표단은 디엔쩌우-바이봇 동부구간(2017~2020년 단계) 남북 고속도로 투자 프로젝트 건설 현장을 시찰하고 지도했습니다.

응웬 단 휘 동지(교통부 차관)도 참석했습니다. 응에 안성 측에서는 레 홍 빈 동지(성 당위원회 위원, 성 인민위원회 상임부위원장)와 각 부, 지부, 부문 대표들이 참석했습니다.

응우옌 반 탕 동지 - 당 중앙위원회 위원, 교통부 장관이 디엔쩌우-바이봇 고속도로 건설 진행 상황을 시찰하고 있다. 사진: 꽝 안

응에안성을 통과하는 남북 고속도로 프로젝트는 길이가 약 87.84km이며, 여기에는 응이썬-디엔쩌우 하위 프로젝트와 디엔쩌우-바이봇 하위 프로젝트가 포함되어 있으며, 황마이 타운과 5개 군(꾸인르우, 옌탄, 디엔쩌우, 응이록, 흥응우옌)을 통과합니다.

디엔쩌우-바이봇 구간 사업은 총 49.3km의 노선으로, 디엔쩌우, 응이록, 흥응우옌, 응에안성(44.46km)과 득토현, 하 띤성(4.84km)을 통과합니다. 이 사업은 4개의 건설 패키지로 구성되어 있으며, 2021년 5월 22일에 착공하여 2024년 5월에 완공될 예정입니다.

고속도로와 8A 국도 교차로에서 최대 용량으로 가동 중인 기계들. 사진: 광안

부지 정리 작업은 기본적으로 완료되었습니다. 응에안(Nghe An) 지역에는 QL46B 교차로 110kV 송전선 미완성, 송전선로 아래 8가구(2가구는 보상 계획에 동의하지 않음) 이주 구역, N6 지선 진입로 일대 5가구 주택지 및 QL46B 교차로역 관리 구역 4,000m² ^에 대한 보상 계획 수립 등 몇 가지 문제가 남아 있습니다.

교대 원뿔의 일부 지점은 지반의 범위를 벗어나는 경우가 있습니다. 예를 들어 QL46B 교차로의 교대(교대 A1), QL46B 고가도로(교대 A1, A2), QL46 고가도로(교대 A1, A2)가 있습니다. Km 437+500(디엔쩌우구 디엔푸사 쑤언즈엉 언덕) 지점에서는 발파 피해에 대한 보상이 합의되지 않아 공사가 중단되었습니다.

응우옌 반 탕 장관이 건설 현장 근로자들에게 선물을 전달하고 있다. 사진: 꽝 안

2024년 1월 21일까지 이 프로젝트의 총 생산 가치는 계약의 약 68.6%에 도달했습니다(4차 조정 일정보다 2.95% 뒤처짐).

실제 현장 상황을 살펴본 응웬 반 탕 교통부 장관은 응에안성과 하띤성의 노력을 인정했습니다. 계약자들은 최근에 어려움을 극복하고 프로젝트 건설에 집중했습니다.

응웬 반 탕 동지는 응에안성과 하띤성 인민위원회에 건설업체에 인계할 잔여 부지의 장애물 제거에 주의를 기울여 줄 것을 요청했습니다. 각 부서는 모든 자원을 집중하고, 최대한의 장비, 특히 인력을 동원하여 건설, 특히 프로젝트의 핵심 경로 항목들을 수행하며, 3교대, 4교대, 휴일 및 설 연휴에도 "3교대, 4교대"로 작업하여 공사 진행을 보장했습니다.

응우옌 반 탕 장관은 응에안성과 하띤성이 어려움을 극복하고 예정대로 공사를 진행할 것을 독려했습니다. 사진: 꽝 안

사업관리위원회는 정기적으로 현장을 직접 검사하고, 투자자, 사업체 및 관련 부서와 회동하여 입찰 패키지의 진행 상황과 품질을 점검하여 사업이 계획대로 완료되도록 해야 한다.

현재 프로젝트 완료 기간은 약 4개월이며, 잔여 생산량은 2조 6,980억 동(VND)입니다. 따라서 프로젝트는 월 평균 6,740억 동(프로젝트 계약 금액의 7.84%)을 달성해야 합니다. 따라서 계약업체는 2023년보다 더 많은 자원을 투입하고 프로젝트 일정을 준수하기 위해 더욱 노력해야 합니다. 특히, 약 1조 2,180억 동(VND)을 보유한 호아 히엡(Hoa Hiep)은 잔여 생산량의 45.14%를 차지합니다.

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