교통부는 조선산업공사의 파산을 시행하고 있습니다.

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교통부 대변인은 1월 10일 오후 VTC 뉴스를 통해 해당 정보를 확인했습니다.

교통부는 2024년 1분기에 조선산업공사(SBIC, 구 비나신)의 파산이 불가피하며, 이를 통해 자회사의 효율적인 운영을 돕고 기존 부채에 대한 책임을 없앨 수 있을 것이라고 밝혔습니다.

교통부는 " 실제로 SBIC 산하의 일부 조선 회사는 매우 잘 운영되어 매년 수익을 내고 있지만 벌어들인 돈은 이자를 지불하고 비나신 시절의 오래된 대출을 상환하기에 충분하지 않습니다 ."라고 밝혔습니다.

교통부는 조선산업공사(SBIC, 구 비나신)의 파산 절차를 진행하고 있습니다. (사진 제공: 안닌투조) — 교통부는 조선산업공사(SBIC, 구 비나신)의 파산 절차를 진행하고 있습니다. (사진 제공: 안닌투도)

파산 후, 회사와 자산을 청산하여 얻은 수익금은 비나신 기간 동안 남아 있는 직원의 부채, 급여, 사회 보험료 지불 등 파산법에 따라 사용됩니다.

2024년 초 모회사인 SBIC와 회원사와의 실무 회의에서 응우옌 쑤언 상 부차관은 교통부가 SBIC 파산 절차에 있어 교통부 산하 기관 및 단위의 로드맵과 구체적인 책임을 결정하기 위한 실행 계획을 마무리하고 있다고 말했습니다.

상 차관은 "결의안 220호의 목표는 자본과 자산을 최대한 회수하고 국가 예산 사용을 최소화하는 것입니다. 국가 예산을 사용해야 하는 경우, 반드시 법적 규정을 준수해야 하며, 국가, 관련 기관 및 개인, 그리고 조선 및 수리 산업의 자금 및 자산 손실을 최소화해야 합니다." 라고 강조했습니다.

SBIC 회원사들과 협력하여 교통부 차관은 SBIC의 파산은 사실상 새로운 소유주에게 사업을 매각하는 것이라고 분석했습니다. 파산 절차가 완료되면 SBIC 회원 조선사들이 새로운 단계로 진입하여 발전의 기회를 포착할 수 있는 기회가 열릴 것입니다. 파산 후 새로운 사업주는 기존 부채에 대한 부담이나 구속에서 벗어나 생산 및 사업에 더욱 적극적인 환경을 조성하여 효율성을 높일 수 있을 것입니다.

로드맵에 따르면, SBIC는 조만간 인적 자원을 확보하고, 어려움과 장애 요소를 검토하여 기업관리국-교통부와 협력하여 이를 해결함으로써 회원사들이 파산 절차를 진행할 수 있는 최상의 여건을 조성할 것입니다. SBIC 회원사들은 이러한 과정에서 법규와 시장 원칙을 준수하고, 자금 및 국가 자산 손실을 최소화해야 합니다. 또한, 투명성을 확보하고 관련 기관 및 개인의 책임을 강화하며, 임직원의 정당한 권익 보장에 유의해야 합니다. 또한, 시행 과정에서 엄격한 감독 체계를 확립해야 합니다.

상 차관은 근로자 문제와 관련하여 SBIC의 파산은 기업들이 사업을 되살리고 재편할 수 있는 여건을 조성하기 위한 것이라고 말했습니다. 따라서 누가 기업을 소유하든 기존 사업부에는 여전히 숙련된 관리자와 근로자가 절실히 필요합니다.

이 절차에 따라 회원사와 SBIC는 법원에 파산 절차를 신청합니다. 법원이 파산 신청을 접수하고 파산을 선고하면, 법원의 판결에 따라 자산, 채무 및 지급 우선순위의 청산이 진행됩니다. 이 절차가 진행되는 동안 계약이 체결된 운영 사업체는 정상적으로 운영됩니다.

교통부가 결의안 220호에 따라 배포한 첫 두 사업체는 파룽 조선소(Pha Rung Shipbuilding Company Limited)와 박당 조선소(Bach Dang Shipbuilding Company Limited)입니다.

이 계획에 따르면, 교통부는 하롱 조선소(꽝닌성), 틴롱 조선소( 남딘성 ), 깜라인 조선소(카인호아성), 사이공 조선업, 사이공 조선해양산업(HCMC) 등 나머지 5개 파산 기업의 직원들에게 결의안 220을 전파하고 철저히 이해하기 위한 대표단을 계속 조직하고 있습니다.

이전에 교통부는 SBIC에 각 기업의 현재 상황에 대한 전면적인 검토 및 평가, 기록 및 문서 정리, 그리고 각 기업에 대한 구체적인 처리 계획 수립을 요청하는 문서를 보냈습니다. 영향을 받을 것으로 예상되는 부문은 다음과 같습니다. 모회사인 SBIC, 그 자회사(7개사), 그리고 아직 구조조정을 완료하지 않은 비나신(Vinashin)의 147개 기업 및 회원사.

정부 는 모회사인 SBIC와 5개 조선 유한회사(하롱, 파룽, 박당, 틴롱, 깜라인) 및 사이공 조선 산업 유한회사, 사이공 조선 및 해양 산업 유한회사 등 7개 자회사의 파산과 관련하여 조선 산업 공사(SBIC)를 처리하는 것에 관한 결의안 제220호를 발표했습니다.

동시에, 송캠조선 주식회사의 모회사인 SBIC의 자본금을 회수합니다. SBIC 산하 기업을 계속 운영하고, 이 기업의 모회사인 SBIC와 7개 자회사의 자산과 재산권을 회수합니다.

요구사항은 최대한 자본과 자산을 회수하고, 국가 예산의 사용을 최소화하는 것입니다. 국가 예산을 사용해야 하는 경우 법적 규정에 따라 시행해야 합니다. 국가, 관련 기관 및 개인, 조선 및 선박 수리 산업의 자금 및 자산 손실을 최소화해야 합니다.

이행 시기와 관련하여, 해당 결의안은 모회사인 SBIC와 7개 자회사가 법적 규정에 따라 긴급하게 절차 문서를 검토하고 완료하여 2024년 1분기에 파산 절차를 개시하기 위한 요청서를 제출하도록 요구합니다.

2010년 정부 감사원은 베트남 조선산업그룹(비나신)에 대한 감사 결과를 발표하고 일련의 위반 사항, 미흡한 점, 그리고 손실을 지적했습니다. 이후 비나신은 구조조정을 단행했습니다.

2013년, 조선산업공사(SBIC)는 모회사-자회사 모델로 설립되었습니다. 모회사인 SBIC는 기업법에 따라 운영되는 100% 국유 정관자본을 보유한 유한책임회사입니다.

SBIC는 파룽 조선소, 박당 조선소, 하롱 조선소, 틴롱 조선소, 깜라인 조선소, 사이공 조선 및 해양 산업 회사, 송깜 조선 주식회사 등 8개의 자회사를 두고 있습니다.

특히, 송캠조선 주식회사는 효과적으로 운영되고 있으며 부실채권이 없으므로 220호 결의에 따라 파산 대상이 아닙니다.

탄 람

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