ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាម រាយការណ៍ពីប្រាក់ចំណេញដ៏ធំ ដោយសារការពង្រីកបណ្តាញហោះហើរអន្តរជាតិ កាត់បន្ថយការចំណាយ

ប្រាក់ចំណូលពីជើងហោះហើរអន្តរជាតិមានសមាមាត្រដ៏ច្រើន។

ក្នុងរយៈពេលប្រាំមួយខែដំបូងនៃឆ្នាំនេះ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាម បានដំណើរការជើងហោះហើរជិត 78,000 ដោយដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរចំនួន 12,6 លាននាក់ និងទំនិញចំនួន 165,000 តោន កើនឡើង 11%, 13% និង 16% ក្នុងរយៈពេលដូចគ្នានេះ។ សន្ទស្សន៍ត្រៀមខ្លួនរបស់កងនាវាបានឈានដល់ជិត 100%។

យុទ្ធសាស្ត្រពង្រីកបណ្តាញជើងហោះហើរអន្តរជាតិ គឺជាជំហានសំខាន់មួយក្នុងការបញ្ជាក់ដំណោះស្រាយលេខ 59-NQ/TW ស្តីពីការធ្វើសមាហរណកម្មអន្តរជាតិក្នុងស្ថានភាពថ្មី។ គិតត្រឹមថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2025 ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមបានដំណើរការផ្លូវហោះហើរចំនួន 69 ទៅកាន់គោលដៅចំនួន 37 នៅក្នុងប្រទេស និងដែនដីចំនួន 21 ដោយបង្កើនវត្តមានរបស់ខ្លួនជាបន្តបន្ទាប់នៅក្នុងតំបន់សំខាន់ៗ។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នេះបានស្តារ និងបើកផ្លូវហោះហើរថ្មីជាច្រើនដែលតភ្ជាប់ប្រទេសវៀតណាមជាមួយនឹងមជ្ឈមណ្ឌល សេដ្ឋកិច្ច និងទេសចរណ៍ប្រកបដោយថាមពលដូចជា ហាណូយ-មូស្គូ (រុស្ស៊ី) ហាណូយ-មីឡាន (អ៊ីតាលី) ទីក្រុងហូជីមិញ-ប៉េកាំង (ចិន) ដាណាង-អូសាកា (ជប៉ុន) ញ៉ាត្រាង-ប៊ូសាន (កូរ៉េ) ភូកុក-សេអ៊ូល (កូរ៉េ)។

អ្នកដឹកនាំក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមបាននិយាយថា "ប្រសិទ្ធភាពនៃយុទ្ធសាស្រ្តពង្រីកបណ្តាញជើងហោះហើរអន្តរជាតិត្រូវបានបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់នៅពេលដែលប្រាក់ចំណូលដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិក្នុងរយៈពេល 6 ខែដំបូងនៃឆ្នាំនេះមានចំនួន 60% នៃប្រាក់ចំណូលដឹកជញ្ជូនសរុប កើនឡើងជាង 10% ក្នុងរយៈពេលដូចគ្នា" ។

ប្រាក់ចំណូលពីជើងហោះហើរអន្តរជាតិបាននាំមកនូវលទ្ធផលអាជីវកម្មជាវិជ្ជមានក្នុងរយៈពេលប្រាំមួយខែដំបូងនៃឆ្នាំនេះសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាម។ (រូបថត៖ PV/Vietnam+)

នៅក្នុងត្រីមាសទីពីរនៃឆ្នាំ 2025 ប្រាក់ចំណូលរួមរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមបានឈានដល់ 28,361 ពាន់លានដុង ជាមួយនឹងប្រាក់ចំណេញក្រោយការបង់ពន្ធឈានដល់ 2,923 ពាន់លានដុង។ ក្រុមហ៊ុនមេតែមួយគត់សម្រេចបានប្រាក់ចំណូលជិត 23,205 ពាន់លានដុង ហើយប្រាក់ចំណេញក្រោយការបង់ពន្ធឈានដល់ 2,764 ពាន់លានដុង។

"កំណើនដ៏រឹងមាំខាងលើត្រូវបានសម្រេចបានដោយសារការស្ដារឡើងវិញ និងការកេងប្រវ័ញ្ចផ្លូវអន្តរជាតិជាច្រើន បង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃកងនាវា និងការប្រើប្រាស់ធនធាន កាត់បន្ថយការចំណាយ... ប្រាក់ចំណេញសរុបរបស់ក្រុមហ៊ុនមេបានមកពីការលក់ និងការផ្តល់សេវាឈានដល់ 3,934.7 ពាន់លានដុង ស្មើនឹង 17.3% នៃប្រាក់ចំណូល។ បើធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ ២០២៤ ដែលក្នុងនោះប្រាក់ចំណូលពីសេវាដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិបានកើនឡើង ១៥,៨%»។

លើសពីនេះ ផែនការបង្កើនដើមទុនធម្មនុញ្ញដោយបន្ថែម 22.000 ពាន់លានដុងត្រូវបានអនុម័តដោយអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច បង្កើតមូលដ្ឋានគ្រឹះរឹងមាំសម្រាប់យុទ្ធសាស្ត្រវិនិយោគរយៈពេលវែង។ ក្នុងនោះ 9,000 ពាន់លានដុងកំពុងដាក់ពង្រាយក្នុងត្រីមាសទី 3 ឆ្នាំ 2025 តាមរយៈការចេញភាគហ៊ុនដល់ម្ចាស់ភាគហ៊ុនដែលមានស្រាប់។

គោលដៅក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ផ្កាយ 5

ឆ្នាំ 2025 គឺជាឆ្នាំដ៏សំខាន់មួយសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាម ដើម្បីចាត់វិធានការជាយុទ្ធសាស្ត្រឆ្ពោះទៅរកដំណាក់កាលអភិវឌ្ឍន៍ថ្មី។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នេះកំពុងពន្លឿនការអនុវត្តគម្រោងវិនិយោគធំៗ រួមទាំងគម្រោងវិនិយោគលើយន្តហោះតួតូចចង្អៀតជំនាន់ថ្មីចំនួន 50 ដែលមានទុនវិនិយោគសរុបជាង 92.000 ពាន់លានដុង ដែលរំពឹងថានឹងអនុវត្តក្នុងកំឡុងឆ្នាំ 2030-2035។ គម្រោងនេះមានគោលបំណងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការ សន្សំសំចៃប្រេង និងកាត់បន្ថយការបំភាយកាបូន។

នៅអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមបានចាប់ផ្តើមគម្រោងសំខាន់ៗជាច្រើនដូចជា៖ គម្រោងថែទាំបរិក្ខារដី ការផ្តល់សេវាជួសជុល និងថែទាំយានជំនិះ និងឧបករណ៍ដែលមានសមត្ថភាពបម្រើអ្នកដំណើរយ៉ាងតិច ១២,៥ លាននាក់ និងដឹកទំនិញ ៦០ ម៉ឺនតោនក្នុងមួយឆ្នាំ។ គម្រោងផ្តល់ម្ហូបអាហារតាមយន្តហោះដែលមានសមត្ថភាពរៀបចំ 40,000 អាហារ/ថ្ងៃ; គម្រោងថែទាំយន្តហោះនៅលើផ្ទៃដីជាង 45,000m2 ។ គម្រោងទាំងនេះនឹងបង្កើតប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីសេវាស៊ីសង្វាក់គ្នា ត្រៀមបម្រើអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh នៅពេលដាក់ឱ្យដំណើរការ។

ការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថលនៅតែបន្តជាសសរស្តម្ភយុទ្ធសាស្ត្រនៅក្នុងរយៈពេលខាងមុខ។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមកំពុងសហការជាមួយក្រុមប្រៃសណីយ៍ និងទូរគមនាគមន៍វៀតណាម ( VNPT ) ដើម្បីដាក់ពង្រាយសេវាភ្ជាប់អ៊ីនធឺណិតក្នុងជើងហោះហើរ (IFC-InFlight Connectivity) នៅដើមខែសីហា ឆ្នាំ 2025 ដើម្បីជួយអ្នកដំណើរបន្តទំនាក់ទំនងពេញមួយការធ្វើដំណើររបស់ពួកគេ។

ក្រុមហ៊ុនកំពុងលើកកម្ពស់ទំនើបកម្មប្រព័ន្ធ សេវាស្វ័យប្រវត្តិកម្ម និងការរួមបញ្ចូលនៃការកំណត់អត្តសញ្ញាណអេឡិចត្រូនិកពេញមួយដំណើរការ ស្របតាមការតំរង់ទិសនៃការកសាងប្រព័ន្ធអេកូឌីជីថលទំនើប មានប្រសិទ្ធភាព និងនិរន្តរភាព យោងតាមដំណោះស្រាយ 57-NQ/TW នៃការិយាល័យនយោបាយ។

ក្នុងវិស័យអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយនិរន្តរភាព ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមបានត្រួសត្រាយលើការដាក់ពង្រាយជើងហោះហើរដោយប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈអាកាសចរណ៍ប្រកបដោយនិរន្តរភាព (SAF)។ ឧទាហរណ៍ធម្មតា រួមមានជើងហោះហើរអន្តរជាតិលើកដំបូងដោយប្រើប្រាស់ SAF ពីសិង្ហបុរីទៅហាណូយ និងជើងហោះហើរក្នុងស្រុកចំនួនបួនដោយប្រើប្រាស់ SAF នៅថ្ងៃទី 5 ខែមិថុនា ដែលជាទិវាបរិស្ថានពិភពលោក។ ជើងហោះហើរទាំងអស់ត្រូវបានរួមបញ្ចូលជាមួយនឹងដំណោះស្រាយបង្កើនប្រសិទ្ធភាពប្រេងឥន្ធនៈ ដែលបង្ហាញពីការប្តេជ្ញាចិត្តច្បាស់លាស់របស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមចំពោះគោលដៅ Net Zero 2050 និងយុទ្ធសាស្ត្រអភិបាលកិច្ចបរិស្ថាន-សង្គម-សាជីវកម្មដ៏ទូលំទូលាយ (ESG)។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមកំពុងសម្រេចគោលដៅរបស់ខ្លួនក្នុងការក្លាយជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍លំដាប់ផ្កាយ 5 អន្តរជាតិក្នុងរយៈពេល 2025-2030 ។ (រូបថត៖ PV/Vietnam+)

ក្រុមហ៊ុនក៏កំពុងជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍ផលិតផលដឹកជញ្ជូនទំនិញឯកទេស យន្តហោះដឹកទំនិញ ជិះយន្តហោះ ទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីសក្តានុពលដឹកជញ្ជូន និងគុណសម្បត្តិនៃអាកាសយានដ្ឋានឆ្លងកាត់។ នេះនឹងក្លាយជាផ្នែកអាជីវកម្មមួយដែលមានការវិនិយោគជាប្រព័ន្ធ ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការកេងប្រវ័ញ្ចកងនាវា និងធ្វើពិពិធកម្មប្រភពចំណូល។

ក្នុងរយៈពេលប្រាំមួយខែចុងក្រោយនៃឆ្នាំនេះ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមមានបំណងដំណើរការជើងហោះហើរចំនួន 81.000 ជើង ដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរចំនួន 13.1 លាននាក់ និងសម្រេចបានប្រាក់ចំណូលដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសចំនួន 46.200 ពាន់លានដុង។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ផ្តោតលើដំណោះស្រាយសំខាន់ៗ៖ ការកែលម្អប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការ បង្កើនប្រសិទ្ធភាពលំហូរសាច់ប្រាក់ ធានានូវប្រតិបត្តិការប្រកបដោយស្ថិរភាព ការវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ការលើកកម្ពស់ការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថល និងការអភិវឌ្ឍធនធានមនុស្សប្រកបដោយគុណភាពខ្ពស់។

ជាមួយនឹងសន្ទុះកំណើនវិជ្ជមាន និងការតំរង់ទិសអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងទូលំទូលាយ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមកំពុងបង្កើតមូលដ្ឋានគ្រឹះដ៏រឹងមាំមួយសម្រាប់រយៈពេល 2025-2030។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បន្តអះអាងនូវតួនាទីត្រួសត្រាយរបស់ខ្លួនក្នុងនាមជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជាតិ អមដំណើរការអភិវឌ្ឍន៍របស់ប្រទេស និងធ្វើសមាហរណកម្មយ៉ាងស៊ីជម្រៅទៅក្នុងបណ្តាញអាកាសចរណ៍ក្នុងតំបន់ និងអន្តរជាតិ។

ជាមួយនឹងយុទ្ធសាស្ត្រពង្រីកបណ្តាញជើងហោះហើរអន្តរជាតិរបស់ខ្លួន ការវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសមកាលកម្ម និងការតំរង់ទិសអភិវឌ្ឍន៍ជាប់លាប់ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមកំពុងសម្រេចគោលដៅរបស់ខ្លួនក្នុងការក្លាយជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍លំដាប់ផ្កាយ 5 អន្តរជាតិក្នុងរយៈពេល 2025-2030។/។

នេះបើតាម VNA

ប្រភព៖ https://baothanhhoa.vn/vietnam-airlines-bao-lai-lon-nho-mo-rong-mang-bay-quoc-te-cat-giam-chi-phi-256575.htm